Carson a tha an cuairteachadh ola de ghineadair dìosail a’ suidheachadh measgachadh le èadhar

Nuair a bhios cuairt-ola an seata gineadair diesel air a mheasgachadh le èadhar, bheir e cnapan-starra mòra do ghnìomhachd seata gineadair dìosail, a’ leantainn gu bheil an seata gineadair dìosail duilich a thòiseachadh no a dhùnadh gu furasta.

Carson a tha èadhar air a mheasgachadh a-steach don chuairt ola de ghineadair dìosail?Tha luchd-saothrachaidh gineadairean a’ cur an cuimhne gur e an adhbhar bunaiteach airson a bhith a’ measgachadh èadhar a-steach do chuairt ola an aonaid gu bheil co-dhiù aon chàraid bhalbhaichean snàthad injector anns a’ ghineadair dìosail a’ faireachdainn gu bheil caitheamh is fuasglaidh ròin, gus am bi an gas losgaidh a’ sruthadh air ais tron injector a-steach don t-siostam tilleadh ola, a’ leantainn gu tòrr gas anns an t-siostam tilleadh ola.Mar sin, nuair a nochdas an seata gineadair dìosail iongantas ola measgaichte le èadhar, feumaidh an neach-cleachdaidh an inneal-stealladh gu lèir a dhearbhadh an toiseach, agus a’ chàraid bhalbhaichean snàthad a chàradh no a chuir na àite.Fon mhullach bo cumhachd dhut dà dhòigh lorgaidh èifeachdach a thoirt a-steach.

1. Modh àbhaisteach.

   
   

Cleachd draibhear sgriubha no sreang gus aon de cheann àrd a’ phump stealladh a thoirt air falbh air gach taobh airson grunn oidhirpean, an uairsin brùth gu leantainneach air a’ phump ola làimhe le làimh gus an tèid an dìosail a leigeil ma sgaoil, gus nach bi builgean ann, agus fuaim squeak air a chur a mach.Dèan teannachadh air an sgriubha deflating agus brùth am pumpa ola làimhe air ais chun t-suidheachadh tùsail, mar a chithear ann am Figear 1-1.Tha Figear 1-2 a’ sealltainn mar a thèid gas a-mach à siostam loidhne-phìoban ola aon phump.

2.Unconventional dòighean (èiginn).

(1) mura do dh’ fhosgail an taobh air an sgriubha gas pumpa in-stealladh connaidh cuibhle sgriubha iomchaidh no sreang, faodaidh tu a’ chiad phump ola làimhe a thionndadh, an uairsin a leigeil ma sgaoil bho shìoltachan dìosail chun phumpa in-stealladh connaidh eadar aon phìos, agus an uairsin a-rithist. airson cuideam pumpa ola làimhe chun an oideachadh ann an co-bhuinn de shruth gun bhacadh às aonais builgeanan èadhair, agus an uairsin brùth air a’ phump ola làimhe agus teannachadh an co-bhonn, Mu dheireadh, brùth air a ’phumpa ola làimhe air ais chun t-suidheachadh tùsail aige.

(2) Nuair nach eil sreang ann airson a’ phìob a leigeil ma sgaoil, faodar am pumpa ola làimhe a bhrùthadh a-rithist gus am bi cuideam ola na loidhne-phìoban ola le cuideam ìosal eadar am pumpa biadhaidh agus am pumpa stealladh àrd gu leòr, bidh an connadh a’ sruthadh bhon bhalbhaichean thar-shruth a-steach don loidhne-phìoban connaidh reflux, agus thèid an gas anns an loidhne-phìoban ola a leigeil ma sgaoil bhon thar-shruth.

(3) Ma dh’ fheumas tu an èadhar a leigeil ma sgaoil anns an loidhne-phìoban ola, faodaidh tu an-toiseach an sgriubha sgaoilidh èadhair a leigeil ma sgaoil air a’ phump stealladh no co-phàirt sam bith eadar an sìoltachan dìosail agus am pumpa stealladh a leigeil ma sgaoil, agus an uairsin tòiseachadh air am pumpa ola meacanaigeach a dhràibheadh, cuiridh an t-àite aoidionachd a-mach an connadh gun builgeanan.Aig an àm seo, faodaidh tu an èadhar a chuir a-mach le bhith a ’teannachadh a’ phuing aodion sgaoilte.

Molaidhean bho Dingbo Power: Nuair a bhios an gineadair cumhachd , iongantas na h-ola air a mheasgachadh le èadhar, ma tha inneal-stealladh ola air ais gu dìreach air ais chun tanca connaidh, airson obrachadh an gineadair dìosail seata de bhuaidh dhìreach tha an ìre mhath beag, ach ma tha injector ola don sìoltachan connaidh, bidh e ag adhbhrachadh fìor dhroch bhuaidh. buaidh air gnìomhachd gineadair dìosail, agus mar sin tha feum air sgrùdadh cunbhalach air cumail suas seata gineadair dìosail, agus lorg duilgheadasan ann an deagh àm, làimhseachadh ùineail, gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an aonaid, leudaich beatha na seirbheis. mu dheidhinn gineadair Diesel, fàilte gus fios a chuir thugainn air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com.