디젤 발전기 세트의 오일 회로가 공기와 혼합되는 이유

오일 회로의 경우 디젤 발전기 세트 공기와 혼합되면 디젤 발전기 세트의 작동에 큰 장애물을 가져와 디젤 발전기 세트를 시작하거나 쉽게 종료하기 어렵습니다.

디젤 발전기 세트의 오일 회로에 공기가 혼합되는 이유는 무엇입니까?발전기 제조업체는 공기가 장치의 오일 회로에 혼합되는 근본적인 이유는 디젤 발전기의 적어도 하나의 인젝터 니들 밸브 커플이 마모 및 밀봉 느슨함 현상이 있어 연소 가스가 인젝터를 오일 회수 시스템에 삽입하면 오일 회수 시스템에 많은 양의 가스가 발생합니다.따라서 디젤 발전기 세트에서 공기와 오일이 섞이는 현상이 나타나면 사용자는 먼저 모든 인젝터를 테스트하고 니들 밸브 커플을 수리하거나 교체해야 합니다.두 가지 효과적인 탐지 방법을 소개합니다.

1. 기존 방법.

   
   

드라이버 또는 렌치를 사용하여 양쪽에 있는 분사 펌프의 상단 중 하나를 몇 바퀴 돌려서 푼 다음 수동 오일 펌프를 디젤이 배출될 때까지 거품이 없고 삐걱거리는 소리가 날 때까지 계속 손으로 누릅니다. 발행됩니다.수축 나사를 조이고 수동 오일 펌프를 그림 1-1과 같이 원래 위치로 다시 누릅니다.그림 1-2는 단일 펌프의 송유관 시스템에서 가스를 배출하는 방법을 보여줍니다.

2. 비전통적인 방법(긴급).

(1) 측면이 연료 분사 펌프 가스 나사에서 열리지 않은 경우 적절한 나사 소용돌이 또는 렌치, 첫 번째 수동 오일 펌프를 켠 다음 디젤 필터에서 연료 분사 펌프로 한 조각 사이에서 해제한 다음 반복적으로 수동 오일 펌프 압력을 위해 공기 방울이 없는 흐름의 조인트로 유도한 다음 수동 오일 펌프를 누르고 조인트를 조이고 마지막으로 수동 오일 펌프를 원래 위치로 다시 누릅니다.

(2) 주위에 파이프 조인트를 풀 렌치가 없을 때 수동 오일 펌프는 공급 펌프와 분사 펌프 사이의 저압 송유관의 유압이 충분히 높을 때까지 수동 오일 펌프를 반복적으로 누를 수 있습니다. 오버플로 밸브가 연료 환류 파이프 라인으로 들어가고 오일 파이프 라인의 가스가 오버플로에서 배출됩니다.

(3) 송유관에서 공기를 배출해야 하는 경우 먼저 분사 펌프의 공기 배출 나사를 풀거나 디젤 필터와 분사 펌프 사이의 조인트를 느슨하게 한 다음 기계식 오일 펌프 구동을 시작할 수 있습니다. 누출 지점은 기포 없이 연료를 배출합니다.이 때 느슨해진 누설 지점을 조여 공기를 배출할 수 있습니다.

Dingbo Power의 팁: 언제 발전기 , 오일이 공기와 섞이는 현상, 리턴 오일 인젝터가 직접 연료 탱크로 돌아가면 직접적인 영향을 받는 디젤 발전기 세트의 작동이 상대적으로 작지만 오일 인젝터가 연료 필터에 있는 경우 심각한 원인이 됩니다. 디젤 발전기의 작동에 영향을 미치므로 디젤 발전기 세트 유지 보수에 대한 정기적 인 검사가 매우 필요하며 적시에 문제를 감지하고 적시에 처리하여 장치의 정상적인 작동을 보장하고 서비스 수명을 연장하십시오. 더 알고 싶다면 디젤 발전기에 대해 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 이메일을 보내주십시오.