Perché il circuito dell'olio del gruppo elettrogeno diesel si mescola con l'aria

Quando il circuito dell'olio del gruppo elettrogeno diesel è miscelato con aria, porterà grandi ostacoli al funzionamento del gruppo elettrogeno diesel, rendendo il gruppo elettrogeno diesel difficile da avviare o spegnere facilmente.

Perché l'aria viene miscelata nel circuito dell'olio del gruppo elettrogeno diesel?I produttori di generatori ricordano che il motivo fondamentale della miscelazione dell'aria nel circuito dell'olio dell'unità è che almeno una coppia della valvola a spillo dell'iniettore nel generatore diesel presenta il fenomeno di usura e allentamento della tenuta, per cui i gas di combustione rifluiscono attraverso il iniettore nel sistema di ritorno dell'olio, provocando una grande quantità di gas nel sistema di ritorno dell'olio.Pertanto, quando nel gruppo elettrogeno diesel compare il fenomeno dell'olio misto ad aria, l'utente deve prima testare tutti gli iniettori, e riparare o sostituire la coppia della valvola a spillo.Sotto la parte superiore bo puoi introdurre due metodi di rilevamento efficaci.

1. Metodo convenzionale.

   
   

Utilizzare un cacciavite o una chiave inglese per svitare una qualsiasi delle estremità superiori della pompa di iniezione su entrambi i lati per diversi giri, quindi premere continuamente a mano la pompa dell'olio manuale fino a quando il gasolio non viene scaricato, fino a quando non ci sono bolle e il suono di cigolio viene emesso.Serrare la vite di sgonfiaggio e riportare la pompa dell'olio manuale nella posizione originale, come mostrato nella Figura 1-1.La Figura 1-2 mostra come scaricare il gas dal sistema di oleodotti di una singola pompa.

2.Metodi non convenzionali (emergenza).

(1) se il lato non si è aperto sulla vite del gas della pompa di iniezione del carburante, è possibile accendere la prima pompa dell'olio manuale, quindi rilasciare dal filtro diesel alla pompa di iniezione del carburante tra un pezzo qualsiasi, quindi ripetutamente per la pressione della pompa dell'olio manuale fino all'eduzione nel giunto di flusso libero senza bolle d'aria, quindi premere la pompa dell'olio manuale e serrare il giunto, infine, premere la pompa dell'olio manuale nella sua posizione originale.

(2) Quando non c'è una chiave per allentare il giunto del tubo intorno, la pompa dell'olio manuale può essere premuta ripetutamente fino a quando la pressione dell'olio della tubazione dell'olio a bassa pressione tra la pompa di alimentazione e la pompa di iniezione è sufficientemente alta, il carburante scorre dal valvola di troppopieno nella tubazione di riflusso del carburante e il gas nell'oleodotto verrà scaricato dal troppopieno.

(3) Se è necessario scaricare l'aria nell'oleodotto, è possibile prima allentare la vite di scarico dell'aria sulla pompa di iniezione o allentare qualsiasi giunto tra il filtro diesel e la pompa di iniezione, quindi iniziare a guidare la pompa meccanica dell'olio, il punto di perdita espellerà il carburante senza bolle.A questo punto, è possibile scaricare l'aria stringendo il punto di perdita allentato.

Suggerimenti di Dingbo Power: quando il generatore di corrente , il fenomeno dell'olio miscelato con l'aria, se l'iniettore dell'olio di ritorno è direttamente al serbatoio del carburante, poiché il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel dell'influenza diretta è relativamente piccolo, ma se l'iniettore dell'olio è sul filtro del carburante, causerà gravi impatto sul funzionamento del generatore diesel, quindi è molto necessaria un'ispezione regolare sulla manutenzione del gruppo elettrogeno diesel e il rilevamento tempestivo dei problemi, il trattamento tempestivo, per garantire il normale funzionamento dell'unità, prolungare la durata. Se si desidera saperne di più sul generatore Diesel, non esitare a contattarci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.