Чаро схемаи нафти генератори дизелӣ бо ҳаво омехта мешавад

Вакте ки схемаи равгани маҷмӯи генератори дизелӣ бо ҳаво омехта мешавад, он ба кори маҷмӯи генератори дизелӣ монеаҳои калон меорад, ки боиси ба кор андохтани генератори дизелӣ душвор аст ё ба осонӣ хомӯш карда мешавад.

Чаро ба схемаи нафти генератори дизелӣ ҳаво омехта мешавад?Истеҳсолкунандагони генераторҳо хотиррасон мекунанд, ки сабаби асосии омехта шудани ҳаво ба схемаи нафтии агрегат дар он аст, ки ҳадди аққал як ҷуфти клапани сӯзанҳои инжекторӣ дар генератори дизелӣ падидаи фарсудашавӣ ва фуҷур будани мӯҳр дорад, то гази сӯзишворӣ аз сӯзишворӣ бармегардад. инжектор ба системаи баргардонидани нафт, ки дар натиҷа миқдори зиёди газ дар системаи баргардонидани нафт ба вуҷуд меояд.Аз ин рӯ, вақте ки маҷмӯи генератори дизелӣ падидаи равғани омехта бо ҳаво пайдо мешавад, корбар бояд аввал тамоми инжекторро санҷида, ҷуфти клапани сӯзанро таъмир ё иваз кунад.Дар зер бо қудрати боло барои шумо ду усули муассири ошкорро ҷорӣ кунед.

1. Усули анъанавӣ.

   
   

Бо буранда ё калид истифода бурда, яке аз нуги болоии насоси сӯзандоруро аз ҳар ду ҷониб чанд гардиш кушоед, пас пайваста насоси нафтии дастиро дастӣ пахш кунед, то холӣ шудани дизел, то он даме, ки ҳубобча ва садои чиррос пайдо нашавад. дода мешавад.Винтаҳои хомӯшкуниро сахт кунед ва насоси равғании дастиро ба ҳолати аввала баргардонед, тавре ки дар расми 1-1 нишон дода шудааст.Дар расми 1-2 нишон дода шудааст, ки чӣ тавр аз системаи қубурҳои нафтӣ як насос хориҷ кардани газ.

2.Усулҳои ғайримуқаррарӣ (вазъияти фавқулодда).

(1) агар тараф дар насоси сӯзишвории сӯзишворӣ винтҳои мувофиқ ё калид кушода нашавад, шумо метавонед аввалин насоси нафтии дастиро ба кор дароред, пас аз филтри дизелӣ ба насоси сӯзишворӣ дар байни ягон порча раҳо кунед ва сипас такроран такрор кунед. барои фишори насоси нафт дастӣ ба eduction дар муштараки ҷараёни бемонеа бе футури ҳаво, ва он гоҳ пахш насоси нафт дастӣ ва пурзӯр муштарак, Дар охир, пахш кунед насоси нафт дастӣ ба мавқеи аслии худ.

(2) Вақте ки калид барои воз кардани пайванди қубур мавҷуд нест, насоси нафтии дастӣ метавонад такроран пахш карда шавад, то фишори нафти лӯлаи нафти фишори паст байни насоси ғизодиҳӣ ва насоси тазриқӣ ба қадри кофӣ баланд шавад, сӯзишворӣ аз қубур ҷорӣ мешавад. клапани пурбор ба лӯлаи рефлюкси сӯзишворӣ ва газ дар қубури нафт аз об хориҷ карда мешавад.

(3) Агар ба шумо лозим ояд, ки ҳаворо дар лӯлаи нафт холӣ кунед, шумо аввал метавонед винти ихроҷи ҳаворо дар насоси сӯзандору кушоед ё ягон пайванди байни филтри дизелӣ ва насоси сӯзандоруро кушоед ва сипас ба рондани насоси механикии равған оғоз кунед, нуқтаи ихроҷ сӯзишворӣ бе ҳубобӣ мебарорад.Дар ин вақт, шумо метавонед тавассути пурзӯр кардани нуқтаи ихроҷи возшуда ҳаворо ихроҷ кунед.

Маслиҳатҳо аз Dingbo Power: Вақте ки генератори барқ , падидаи равғани омехта бо ҳаво, агар инжектори равғани бозгашт мустақиман ба зарфи сӯзишворӣ баргардад, барои кори генератори дизелӣ маҷмӯи таъсири мустақим нисбатан хурд аст, аммо агар инжектори нафт ба филтри сӯзишворӣ бошад, боиси ҷиддии шадид мегардад. таъсир ба фаъолияти генератори дизелӣ, аз ин рӯ, санҷиши мунтазами нигоҳдории маҷмӯи генератори дизелӣ хеле зарур аст ва сари вақт ошкор кардани мушкилот, табобати саривақтӣ, барои таъмини кори муқаррарии агрегат, дароз кардани мӯҳлати хидмат. дар бораи генератори дизелӣ, хуш омадед ба мо тавассути почтаи электронӣ dingbo@dieselgeneratortech.com дар тамос шавед.