Зошто колото за масло на дизел генераторот се меша со воздух

Кога маслото коло на комплет дизел генератор се меша со воздух, тоа ќе донесе големи пречки за работата на дизел генератор во собата, што доведува до дизел генератор во собата е тешко да се стартува или лесно да се исклучи.

Зошто воздухот се меша во колото за масло на дизел генераторот?Производителите на генератори потсетуваат дека основната причина за мешање на воздухот во колото за масло на единицата е тоа што барем една игла вентили за инјектори во дизел генераторот има феномен на абење и лабавост на заптивките, така што гасот од согорувањето тече назад низ инјектор во системот за враќање на маслото, што резултира со голема количина на гас во системот за враќање на нафтата.Затоа, кога во комплетот генератор на дизел се појавува феноменот на масло измешано со воздух, корисникот мора прво да го тестира целиот инјектор и да ја поправи или замени двојката на вентилите на иглата.Под врвот bo моќ за да воведете два ефективни методи за откривање.

1. Конвенционален метод.

   
   

Користете шрафцигер или клуч за да одвртите некој од горниот крај на пумпата за вбризгување од двете страни на неколку вртења, а потоа непрекинато притискајте ја рачната пумпа за масло со рака додека не се испразни дизелот, додека нема меур и звук на крцкање се издава.Затегнете ја завртката за оддувување и притиснете ја рачната пумпа за масло назад во првобитната положба, како што е прикажано на слика 1-1.Слика 1-2 покажува како да се испушти гасот од системот на нафтоводот на една пумпа.

2.Неконвенционални методи (итни случаи).

(1) ако страната не се отвори на гасната завртка на пумпата за вбризгување гориво, соодветните шрафови или клуч, можете да ја вклучите првата рачна пумпа за масло, потоа да ја ослободите од филтерот за дизел до пумпата за вбризгување гориво помеѓу кое било парче, а потоа постојано за рачен притисок на пумпата за масло до намалување во спојката на непречен проток без воздушни меури, а потоа притиснете ја рачната пумпа за масло и затегнете го спојот, Конечно, притиснете ја рачната пумпа за масло назад во првобитната положба.

(2) Кога нема клуч за олабавување на спојот на цевката наоколу, рачната пумпа за масло може постојано да се притиска додека притисокот на маслото на нафтоводот низок притисок помеѓу пумпата за напојување и пумпата за вбризгување не биде доволно висок, горивото тече од вентил за прелевање во цевководот за рефлукс на гориво, а гасот во нафтоводот ќе се испушти од преливот.

(3) Ако треба да го испуштите воздухот во нафтоводот, прво можете да ја олабавите завртката за испуштање воздух на пумпата за вбризгување или да го олабавите спојот помеѓу филтерот за дизел и пумпата за вбризгување, а потоа да почнете да ја придвижувате механичката пумпа за масло. точката на истекување ќе го исфрли горивото без меурчиња.Во тоа време, можете да го исцрпите воздухот со затегнување на олабавената точка на истекување.

Совети од Dingbo Power: Кога на генератор на енергија , феноменот на маслото измешано со воздух, ако вбризгувачот за враќање на маслото е директно назад во резервоарот за гориво, за работата на дизел генератор сет на директно влијание е релативно мал, но ако вбризгувачот за масло е до филтерот за гориво, ќе предизвика сериозни влијание врз работата на дизел генераторот, затоа е многу неопходна редовна инспекција на одржувањето на комплетот дизел генератор, а навремено откривање на проблеми, навремено лекување, за да се обезбеди нормално функционирање на единицата, да се продолжи работниот век. Ако сакате да знаете повеќе за дизел генератор, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.