Miért keveredik a dízelgenerátor-készlet olajáramköre a levegővel?

Amikor az olajkör a dízel generátor készlet levegővel keveredik, nagy akadályokat fog hozni a dízelgenerátor-készlet működése elé, ami a dízelgenerátor-készletet nehezen indítható vagy könnyen leállíthatja.

Miért keveredik levegő a dízel generátorkészlet olajkörébe?A generátorgyártók emlékeztetnek arra, hogy a levegő bekeverésének alapvető oka az egység olajkörébe, hogy a dízelgenerátorban legalább egy befecskendező tűszelep-párnál a kopás és a tömítés meglazulása van, így az égési gáz visszaáramlik befecskendezőt az olajvisszavezető rendszerbe, ami nagy mennyiségű gázt eredményez az olajvisszavezető rendszerben.Ezért, amikor a dízelgenerátor készletben megjelenik a levegővel kevert olaj jelensége, a felhasználónak először tesztelnie kell az összes befecskendező szelepet, és meg kell javítania vagy ki kell cserélnie a tűszeleppárt.A felső bo teljesítmény alatt két hatékony észlelési módszert mutathat be.

1. Hagyományos módszer.

   
   

Csavarhúzóval vagy villáskulccsal csavarja le a befecskendező szivattyú bármelyik felső végét mindkét oldalon több fordulatig, majd kézzel folyamatosan nyomja meg a kézi olajszivattyút, amíg a gázolaj ki nem ürül, amíg nincs buborék és csikorgás. kiadva.Húzza meg a leeresztő csavart, és nyomja vissza a kézi olajszivattyút az eredeti helyzetbe, az 1-1. ábra szerint.Az 1-2. ábra azt mutatja be, hogyan lehet egyetlen szivattyú olajvezetékrendszeréből kifújni a gázt.

2. Nem szokványos módszerek (vészhelyzet).

(1) ha az oldala nem nyílt ki az üzemanyag-befecskendező szivattyú gázcsavarján, megfelelő csavarmenettel vagy csavarkulccsal, akkor bekapcsolhatja az első kézi olajszivattyút, majd bármelyik darab között kiengedheti a dízelszűrőből az üzemanyag-befecskendező szivattyúba, majd ismételten a kézi olajszivattyú nyomásához a légbuborékok nélküli, akadálytalan áramlású kötésben lévő kivezetéshez, majd nyomja meg a kézi olajszivattyút és húzza meg a kötést, Végül nyomja vissza a kézi olajszivattyút az eredeti helyzetébe.

(2) Ha nincs csavarkulcs a csőcsatlakozás meglazításához, a kézi olajszivattyút ismételten meg lehet nyomni, amíg az alacsony nyomású olajvezeték olajnyomása az adagolószivattyú és a befecskendező szivattyú között kellően magas lesz, és az üzemanyag kifolyik a túlfolyószelepet az üzemanyag-visszafolyó vezetékbe, és az olajvezetékben lévő gáz kiürül a túlfolyóból.

(3) Ha ki kell üríteni a levegőt az olajvezetékből, először lazítsa meg a befecskendező szivattyú légürítő csavarját, vagy lazítsa meg a dízelszűrő és a befecskendező szivattyú közötti csatlakozást, majd kezdje meg a mechanikus olajszivattyú meghajtását, a szivárgási pont buborékok nélkül löki ki az üzemanyagot.Ekkor a meglazult szivárgási pont meghúzásával elszívhatja a levegőt.

Tippek a Dingbo Powertől: Amikor a áramfejlesztő , az olaj levegővel keveredésének jelensége, ha a visszatérő olajbefecskendező közvetlenül vissza van az üzemanyagtartályba, a dízelgenerátor működéséhez a közvetlen befolyás viszonylag kicsi, de ha az olajbefecskendező az üzemanyagszűrőhöz van, akkor komoly hatással van a dízelgenerátor működésére, ezért nagyon szükséges a dízelgenerátor-készlet karbantartásának rendszeres ellenőrzése, és a problémák időben történő észlelése, időben történő kezelése, az egység normál működésének biztosítása, az élettartam meghosszabbítása.Ha többet szeretne tudni a dízelgenerátorral kapcsolatban, kérjük, forduljon hozzánk a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.