Causas da avaría do émbolo da bomba de inxección de combustible do grupo electróxeno

Cando se emite o émbolo da bomba de inxección de combustible do grupo electróxeno, afectará o funcionamento normal do gobernador e fará que o motor fuxe facilmente.Se non se manexa a tempo, provocará fallos máis graves.Entón, cales son as razóns e os métodos de solución de problemas para o émbolo da bomba de inxección do grupo xerador?

1. O émbolo está dobrado.

Como o émbolo e as pezas auxiliares non se prestan atención durante o transporte, o almacenamento e a montaxe, o émbolo está lixeiramente dobrado e a emisión da tarxeta prodúcese durante o traballo.Se isto ocorre, debe ser substituído a tempo.

2. O émbolo tense.

Dado que o émbolo non se limpou durante a montaxe ou que entraron impurezas entre os pares de émbolos, o descoido durante a montaxe provocou que o émbolo se estivese, facendo que o émbolo se atascase.Polo tanto, debes instalalo con coidado durante a montaxe, non danar o émbolo e limpar o par de émbolos e mesmo as pezas para reducir a entrada de impurezas entre o émbolo.

3. O parafuso de posicionamento da manga é demasiado longo.

Se o parafuso de posicionamento do manguito do émbolo de grupo xerador é demasiado longo ou se esquece a arandela cando se instala o parafuso de posicionamento, o manguito quedará esmagado e o manguito estará desfasado, facendo que o émbolo quede atascado.Se o parafuso de fixación é demasiado longo, pode limar unha cantidade adecuada de parafuso, e non se esqueza de instalar a arandela ao instalar o parafuso de fixación.

4. A base do corpo da bomba non é plana.

Debido a que a base do corpo da bomba está instalada no ombreiro da manga do émbolo é irregular ou sucia, o que afecta a precisión de montaxe da manga e fai que a montaxe das pezas do motor diésel o émbolo da bomba de aceite se desvíe, facendo que o émbolo quede atascado. .O método para comprobar a irregularidade do corpo da bomba é tirar a bomba de inxección de combustible do corpo, conectar o circuíto de aceite de baixa presión e conectar o interruptor do tanque de combustible para encher o corpo da bomba con aceite diésel e limpar o exterior do a bomba de inxección de combustible limpa.Se se atopa unha fuga de aceite nos rolos, significa que a base do corpo da bomba non é plana, o que provoca fugas de gasóleo.Podes usar unha vella manga de émbolo, recubrir o ombreiro con area abrasiva, metela no corpo da bomba, xirar e bater a manga continuamente.Despois de moer e alisar, instale e reinstale e comprobe se hai fugas de aceite.

5. O tempo de almacenamento do novo par de émbolos é demasiado longo.

O tempo de almacenamento do novo émbolo é demasiado longo, é fácil provocar a perda de aceite e a reacción de oxidación, facer que o émbolo se oxida, montaxe sen limpar, facendo que o émbolo quede atascado durante o traballo.Neste caso, o par de émbolos debe estar empapado en queroseno ou diésel durante un período de tempo, e despois xirar e tirar repetidamente dos émbolos para moer uns a outros ata que o par de émbolos xire de forma flexible e limpa coidadosamente antes da montaxe e uso.

Cales son os fallos comúns da bomba de inxección de combustible do grupo xerador diésel?

1. A bomba de inxección de combustible do grupo xerador non inxecta combustible. Os motivos do fallo son: non hai gasóleo no depósito de combustible;aire no sistema de combustible;bloqueo do filtro de combustible ou tubo de combustible;fallo da bomba de entrega de combustible e falta de subministración de combustible;émbolo e incluso pezas Convulsión;a superficie conxunta do asento da válvula de saída de aceite e a manga do émbolo están mal seladas.

Solución de problemas: engade gasóleo a tempo;Afrouxa os parafusos de descarga de aceite da bomba de transferencia de aceite e bombea a man para eliminar o aire;Limpar o elemento do filtro de papel ou substitúeo e bótao despois de limpar o tubo de aceite;Reparación segundo o método de solución de problemas da bomba de transferencia de aceite;Retire o acoplamento do émbolo para moer ou substituír;Retíreo para moer, se non, substituirase.

2. Subministro desigual de aceite. As causas da avaría son: hai aire no tubo de combustible e subministración de aceite intermitente;O resorte da válvula de saída de aceite está roto;A superficie do asento da válvula de saída de aceite está desgastada;O resorte do émbolo está roto;As impurezas bloquean o émbolo;Só a presión é moi pequena;A engrenaxe de axuste está solta.

Método de eliminación: eliminar o aire con bomba manual;Substitúe a bomba de inxección de combustible;Moenda, reparación ou substitución;Substitúe o resorte do émbolo grupo xerador ;Limpar as impurezas do émbolo do xerador diésel;Comprobe se a pantalla do filtro e o filtro de combustible da xunta de entrada de aceite da bomba de transferencia de aceite están bloqueados e límpaos e mantelos a tempo;Aliñar a marca de fábrica e apertar os parafusos.

3. Saída de aceite insuficiente. As causas do fallo son: fuga de aceite do acoplamento da válvula de saída de aceite;A pantalla do filtro ou o filtro de combustible da xunta de entrada de aceite da bomba de transferencia de aceite está bloqueado;Acoplamento do émbolo desgastado;Fuga de aceite na unión do tubo de aceite

Resolución de problemas: moer, reparar ou substituír;Limpar a pantalla do filtro ou o núcleo;Substitúe o acoplamento do émbolo por un novo;Volve apretar ou comprobar.