Դիզելային գեներատորների հավաքածուի նավթային միացման համակարգի ներդրում

-ի արևմտյան համակարգը դիզելային գեներատորի հավաքածու ներառում է վառելիքի բաք, դիզելային Frygar ֆիլտր, նավթ-ջուր բաժանարար, բարձր ճնշման նավթատար խողովակ, նավթի փոխանցման պոմպ, վառելիքի ներարկման պոմպ (ներառյալ կառավարիչը), վառելիքի ներարկիչ, ցածր ճնշման նավթի խողովակ և վերադարձի խողովակ:Տանկը լցված է նստվածքով զտված դիզելային յուղով: Այն դուրս է բերվում բաքից դիզելային վառելիքի պոմպի միջոցով և դուրս մղվում մարդու կողմից, իսկ դիզելային տապակիչը զտվում է զտված կեղտով, նախքան ներարկման պոմպ մտնելը:Ներարկման պոմպից բարձր ճնշումը և դիզելային յուղը ներարկվում են այրման պալատի մեջ բարձր ճնշման համակարգի խողովակի և ներարկիչի միջոցով:Քանի որ պոմպի վառելիքի մատակարարումը շատ ավելի մեծ է, քան ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարումը, դիզելային ավելցուկը վերադարձվում է պոմպ հետադարձ խողովակաշարով: Վառելիքի պոմպը տանկից դեպի այս նավթի պոպուլյացիա կոչվում է ցածր ճնշման յուղ: .Ցածր ճնշման կառավարման յուղի միացումն օգտագործվում է միայն վառելիքի ներարկման պոմպին ֆիլտրացված վառելիք մատակարարելու համար:Ներարկման պոմպից մինչև ներարկիչ նավթի ճնշման այս հատվածը հաստատվում է ներարկման պոմպի միջոցով, ընդհանուր առմամբ 10 ՄՊա-ից ավելի, ուստի նավթային ճանապարհի այս հատվածը կոչվում է բարձր ճնշման նավթի ճանապարհ:Վառելիքի վրա հիմնված ցողացիրը ներարկիչի միջով անցնում է այրման պալատ և խառնվում օդի հետ՝ ձևավորելով այրվող խառնուրդ:

1. Վառելիքի բաք

Վառելիքի բաքը դիզելային յուղ պահելու կոնտեյներ է։Նկար 2-2-ը ցույց է տալիս վառելիքի բաքի արտաքին տնտեսական կառուցվածքը:Նավթի բաքը սովորաբար եռակցվում է մեր կողմից պողպատե ափսե դրոշմելու տեխնոլոգիայով:Որպեսզի բաքի ներսում դիզելային վառելիքի զարգացումը հասարակության մեջ կտրուկ փոփոխությունների ազդեցությունից հետո պղպջակի ձևավորումը թույլ չտա, տանկի ներքին հսկողության մակերեսը, ի լրումն հակաժանգոտ մշակման, որոշ ուսանողներ նաև բաժանվեցին ավելի շատ տարածության միջնապատերով: .Վառելիքի լիցքավորման նավահանգիստը գտնվում է բաքի վերին մասում, իսկ ֆիլտրի էկրանը սովորաբար տեղադրված է լիցքավորման նավահանգստի տակ:Տանկի ներքին կառավարման մեջ որոշակի վակուումից խուսափելու համար տանկի կափարիչի վերին հատվածը հիմնականում հագեցած է օդային անցքերով:Տանկի հատակը հիմնականում հագեցած է արտահոսքի պորտով:

2. Դիզելային ֆիլտր

Freyplus դիզելային հում ֆիլտր, նուրբ ֆիլտր:Պոմպերին սովորաբար նախորդում է դիզելային ֆիլտրը, որն օգտագործվում է ավելի մեծ դիզելային մասնիկների կեղտերը հեռացնելու համար՝ թղթե ֆիլտրի տեսակով, ճեղքվածքով մետաղական, չիպով և նմանատիպ ցանցով:Դիզելային նուրբ ֆիլտրերը սովորաբար տեղադրվում են պոմպի մեջ տեղադրվելուց հետո, հեռացնում են դիզելային վառելիքի փոքր քանակությամբ կեղտեր, ֆետրային ֆիլտրերով, մետաղական ցանցավոր թղթի տեսակով:

Դիզելային սառնարանային ֆիլտրի օգտագործմամբ թղթե ֆիլտրի կառուցվածքային ձևավորումը ներկայացված է Նկար 2-3-ում:Նավթի պոմպից դիզելային յուղը մտնում է Frigard ֆիլտր նավթի մուտքի և կեղևի և թղթե ֆիլտրի միջև եղած բացվածքի միջոցով:Օդային ֆիլտրի միջոցով ֆիլտրման համակարգից հետո կենտրոնական ձողը դուրս է հոսում նավթի ելքի միջով:Freighter ֆիլտրի կափարիչի վրա տեղադրված է ճնշումը սահմանափակող փական:Երբ նավթի ճնշումը գերազանցում է որոշակի ստանդարտ, ճնշումը սահմանափակող փականը բացվում է նորմալ, և դիզելային յուղի ավելցուկը ուղղակիորեն վերադարձվում է դիզելային յուղի բաք՝ կարգավորելով ճնշումը սահմանափակող փականը նավթի մուտքից:

Գուանգսի Դինգբո Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.-ն, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին, Չինաստանում դիզելային գեներատոր արտադրող է, որն ինտեգրում է դիզելային գեներատորների հավաքածուի նախագծումը, մատակարարումը, գործարկումը և սպասարկումը:Ապրանքը ներառում է Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai և այլն, 20 կվտ-3000 կՎտ հզորությամբ և դառնում նրանց OEM գործարանը և տեխնոլոգիական կենտրոնը: