Introdución do sistema de circuíto de aceite do grupo electróxeno diésel

O sistema oeste de grupo electrógeno diésel inclúe depósito de combustible, filtro Frygar diésel, separador de auga e aceite, tubo de aceite de alta presión, bomba de transferencia de aceite, bomba de inxección de combustible (incluído o gobernador), inxector de combustible, tubo de aceite de baixa presión e tubo de retorno.O tanque está cheo de aceite diésel filtrado por sedimentos. É extraído do tanque pola bomba de combustible diésel e bombeado polo home, e a freidora diésel fíltrase con impurezas filtradas antes de entrar na bomba de inxección.A alta presión e a saída de gasóleo da bomba de inxección inxéctanse na cámara de combustión a través do tubo e do inxector do sistema de alta presión.Dado que o abastecemento de combustible da bomba é moito maior que o abastecemento de combustible da bomba de inxección, o exceso de gasóleo devólvese á bomba a través da tubaxe de retorno. A bomba de combustible desde o tanque ata a poboación deste aceite chámase aceite de baixa presión. .O circuíto de aceite de control de baixa presión só se usa para subministrar combustible filtrado á bomba de inxección de combustible.Desde a bomba de inxección ata o inxector, esta sección de presión de aceite establécese pola bomba de inxección, xeralmente superior a 10 MPa, polo que esta sección da estrada de petróleo chámase estrada de aceite de alta presión.Un spray a base de combustible pásase a través dun inxector ata a cámara de combustión e mestúrase co aire para formar unha mestura combustible.

1. O depósito de combustible

O depósito de combustible é un recipiente para almacenar o gasóleo.A figura 2-2 mostra a estrutura económica externa do depósito de combustible.O depósito de aceite adoita soldarse con tecnoloxía de estampación de chapas de aceiro.Co fin de evitar que o desenvolvemento de gasóleo no interior do tanque forme unha burbulla despois do impacto de cambios drásticos na sociedade, a superficie de control interno do tanque ademais de facer un tratamento antioxidante, algúns estudantes tamén se separaron en máis espazo con particións. .O porto de reabastecemento está situado na parte superior do tanque e a pantalla do filtro adoita instalarse debaixo do porto de recarga.Para evitar un baleiro na xestión interna do tanque, a parte superior da tapa do tanque está xeralmente equipada con orificios de aire.O fondo do tanque xeralmente está equipado cunha porta de drenaxe.

2. Filtro de gasóleo

Filtro de crudo diésel Freyplus, filtro fino.As bombas adoitan ir precedidas por un filtro de gasóleo, usado para eliminar as impurezas de partículas diésel máis grandes, cun tipo de filtro de papel, tipo fenda metálica, chip e malla similar.Filtros finos diésel son xeralmente establecidos na bomba despois da instalación, eliminar unha pequena cantidade de impurezas diésel, con filtros tipo feltro, tipo de papel de malla metálica.

Na figura 2-3 móstrase o deseño estrutural do filtro de papel usando o filtro de gasóleo.O gasóleo da bomba de aceite entra no filtro Frigard pola entrada de aceite e o espazo entre a carcasa e o filtro de papel.Despois do sistema de filtración a través do filtro de aire, a varilla central sae pola saída de aceite.Unha válvula limitadora de presión está situada na tapa do filtro Freighter.Cando a presión do aceite supera un determinado estándar, a válvula limitadora de presión ábrese normalmente e o exceso de aceite diésel devólvese directamente ao depósito de aceite diésel axustando a válvula limitadora de presión desde a entrada de aceite.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, fundada en 2006, é un fabricante de xeradores diésel en China, que integra o deseño, subministración, posta en servizo e mantemento de xeradores diésel.O produto abrangue Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. cunha gama de potencia de 20kw a 3000kw, e convértese na súa fábrica e centro tecnolóxico OEM.