Bekendstelling van oliekringstelsel van dieselgeneratorstel

Die westelike stelsel van diesel kragopwekker stel sluit brandstoftenk, diesel Frygar-filter, olie-water-skeier, hoëdruk-oliepyp, olieoordragpomp, brandstofinspuitpomp (insluitend goewerneur), brandstofinspuiter, laedruk-oliepyp en terugvoerpyp in.Die tenk word gevul met sediment-gefiltreerde dieselolie. Dit word deur die dieselbrandstofpomp uit die tenk getrek en deur die man uitgepomp, en die dieselbraaier word met gefiltreerde onsuiwerhede uitgefiltreer voordat dit die inspuitpomp binnegaan.Die hoëdruk- en dieselolie-uitset van die inspuitpomp word in die verbrandingskamer ingespuit deur die hoëdrukstelselbuis en -inspuiter.Aangesien die brandstoftoevoer van die pomp baie groter is as die brandstoftoevoer van die inspuitpomp, word die oortollige diesel deur die terugvoerpypleiding na die pomp teruggestuur. Die brandstofpomp van die tenk na die bevolking van hierdie olie word laedrukolie genoem. .Die laedrukbeheeroliekring word slegs gebruik om gefiltreerde brandstof aan die brandstofinspuitpomp te verskaf.Van die inspuitpomp na die inspuiter word hierdie gedeelte van oliedruk deur die inspuitpomp vasgestel, gewoonlik groter as 10MPa, so hierdie gedeelte van die oliepad word die hoëdruk-oliepad genoem.’n Brandstof-gebaseerde spuitmiddel word deur ’n inspuiter in die verbrandingskamer gevoer en met lug gemeng om ’n brandbare mengsel te vorm.

1. Die brandstoftenk

Die brandstoftenk is 'n houer vir die stoor van dieselolie.Figuur 2-2 toon die eksterne ekonomiese struktuur van die brandstoftenk.Die olietenk word gewoonlik deur ons met staalplaatstempeltegnologie gesweis.Ten einde te verhoed dat die ontwikkeling van dieselbrandstof binne die tenk 'n borrel vorm na die impak van drastiese veranderinge in die samelewing, die interne beheeroppervlak van die tenk, benewens antiroesbehandeling, het sommige studente ook in meer ruimte geskei met afskortings .Die hervullingspoort is bo-aan die tenk geleë, en die filterskerm word gewoonlik onder die hervullingspoort geïnstalleer.Om 'n mate van vakuum in die interne bestuur van die tenk te vermy, is die boonste deel van die tenkbedekking oor die algemeen toegerus met luggate.Die onderkant van die tenk is gewoonlik toegerus met 'n dreinpoort.

2. Diesel filter

Freyplus diesel ru filter, fyn filter.Pompe word gewoonlik voorafgegaan deur 'n dieselfilter, wat gebruik word om groter dieseldeeltjies onsuiwerhede te verwyder, met 'n papierfiltertipe, spleettipe metaal, skyfie en soortgelyke gaas.Diesel fyn filters word gewoonlik in die pomp gestel na die installasie, verwyder 'n klein hoeveelheid onsuiwerhede diesel, met vilt tipe filters, metaal gaas papier tipe.

Die strukturele ontwerp van die papierfilter wat diesel-frigard-filter gebruik, word in Figuur 2-3 getoon.Die dieselolie van die oliepomp gaan die Frigard-filter binne deur die olie-inlaat en die gaping tussen die dop en die papierfilter.Na filtrasiestelsel deur die lugfilter vloei die sentrale staaf deur die olie-uitlaat uit.'n Drukbeperkingsklep is op die deksel van die Freighter-filter gestel.Wanneer die oliedruk 'n sekere standaard oorskry, gaan die drukbeperkingsklep normaal oop en word die oortollige dieselolie direk na die dieselolietenk teruggestuur deur die drukbeperkingsklep vanaf die olie-inlaat te verstel.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., gestig in 2006, is 'n vervaardiger van dieselkragopwekkers in China, wat ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselopwekkerstel integreer.Produk dek Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ens. met kragreeks 20kw-3000kw, en word hul OEM-fabriek en tegnologiesentrum.