Uvedba sistema oljnega kroga dizelskega generatorja

Zahodni sistem dizelski agregat vključuje rezervoar za gorivo, dizelski filter Frygar, separator olja in vode, visokotlačno cev za olje, črpalko za prenos olja, črpalko za vbrizgavanje goriva (vključno z regulatorjem), injektor goriva, nizkotlačno cev za olje in povratno cev.Rezervoar je napolnjen z dizelskim oljem, filtriranim po usedlinah. Črpalka za dizelsko gorivo ga črpa iz rezervoarja in izčrpa človek, dizelski cvrtnik pa se filtrira s filtriranimi nečistočami, preden vstopi v črpalko za vbrizgavanje.Visokotlačni in dizelsko olje, ki izhaja iz črpalke za vbrizgavanje, se vbrizgata v zgorevalno komoro skozi cev visokotlačnega sistema in injektor.Ker je dovod goriva v črpalko veliko večji od dovoda goriva v črpalko za vbrizgavanje, se presežek dizelskega goriva vrne v črpalko skozi povratni cevovod.. Črpalka za gorivo iz rezervoarja do populacije tega olja se imenuje nizkotlačno olje .Krog nizkotlačnega krmilnega olja se uporablja samo za dovajanje filtriranega goriva v črpalko za vbrizgavanje goriva.Od črpalke za vbrizgavanje do injektorja ta odsek tlaka olja vzpostavi črpalka za vbrizgavanje, običajno večji od 10MPa, zato se ta odsek oljne ceste imenuje visokotlačna oljna cesta.Razpršilo na osnovi goriva teče skozi injektor v zgorevalno komoro in se zmeša z zrakom, da nastane vnetljiva zmes.

1. Rezervoar za gorivo

Rezervoar za gorivo je posoda za shranjevanje dizelskega goriva.Slika 2-2 prikazuje zunanjo gospodarsko strukturo rezervoarja za gorivo.Rezervoar za olje običajno zvarimo mi s tehnologijo žigosanja jeklenih plošč.Da bi preprečili razvoj dizelskega goriva v rezervoarju, da bi po vplivu drastičnih sprememb v družbi nastal mehurček, so notranjo kontrolno površino rezervoarja poleg obdelave proti rji tudi nekateri študenti ločili v več prostora s pregradami .Odprtina za polnjenje goriva se nahaja na vrhu rezervoarja, zaslon filtra pa je običajno nameščen pod odprtino za polnjenje goriva.Da bi se izognili vakuumu pri notranjem upravljanju rezervoarja, je zgornji del pokrova rezervoarja običajno opremljen z luknjami za zrak.Dno rezervoarja je običajno opremljeno z odtočno odprtino.

2. Dizelski filter

Freyplus diesel surovi filter, fini filter.Pred črpalkami je običajno dizelski filter, ki se uporablja za odstranjevanje večjih nečistoč dizelskih delcev s papirnatim filtrom, kovinskim filtrom z režo, čipom in podobno mrežico.Dizelski fini filtri so običajno nastavljeni v črpalko po namestitvi, odstranijo majhno količino nečistoč dizelskega goriva, s filtri iz klobučevine, papirnatimi kovinskimi mrežami.

Strukturna zasnova papirnatega filtra z dizelskim frigardnim filtrom je prikazana na sliki 2-3.Dizelsko olje iz oljne črpalke vstopi v filter Frigard skozi vstopno odprtino za olje in režo med lupino in papirnatim filtrom.Po filtrirnem sistemu skozi zračni filter centralna palica teče ven skozi odprtino za olje.Ventil za omejevanje tlaka je nameščen na pokrovu filtra Freighter.Ko tlak olja preseže določen standard, se ventil za omejevanje tlaka normalno odpre in presežek dizelskega olja se neposredno vrne v rezervoar za dizelsko olje s prilagoditvijo ventila za omejevanje tlaka iz vstopne odprtine za olje.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ustanovljen leta 2006, je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, ki združuje načrtovanje, dobavo, zagon in vzdrževanje dizelskih generatorjev.Izdelek pokriva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. z razponom moči 20kw-3000kw in postane njihova tovarna OEM in tehnološki center.