Prezantimi i sistemit të qarkut të vajit të grupit të gjeneratorëve me naftë

Sistemi perëndimor i komplet gjeneratori me naftë përfshin rezervuarin e karburantit, filtrin e naftës Frygar, ndarësin vaj-ujë, tubin e vajit me presion të lartë, pompën e transferimit të vajit, pompën e injektimit të karburantit (përfshirë guvernatorin), injektorin e karburantit, tubin e vajit me presion të ulët dhe tubin e kthimit.Rezervuari është i mbushur me vaj nafte të filtruar me sediment. Ai nxirret nga rezervuari nga pompa e karburantit të naftës dhe pompohet nga njeriu, dhe fryerja me naftë filtrohet me papastërti të filtruara përpara se të hyjë në pompën e injektimit.Presioni i lartë dhe prodhimi i vajit të naftës nga pompa e injektimit injektohen në dhomën e djegies përmes tubit të sistemit me presion të lartë dhe injektorit.Meqenëse furnizimi me karburant i pompës është shumë më i madh se furnizimi me karburant i pompës së injektimit, nafta e tepërt kthehet në pompë përmes tubacionit të kthimit. Pompa e karburantit nga rezervuari në popullsinë e këtij vaji quhet vaj me presion të ulët .Qarku i vajit të kontrollit të presionit të ulët përdoret vetëm për furnizimin me karburant të filtruar në pompën e injektimit të karburantit.Nga pompa e injektimit në injektor, ky seksion i presionit të vajit krijohet nga pompa e injektimit, përgjithësisht më e madhe se 10 MPa, kështu që ky seksion i rrugës së naftës quhet rruga e naftës me presion të lartë.Një sprej me bazë karburanti kalohet përmes një injektori në dhomën e djegies dhe përzihet me ajër për të formuar një përzierje të djegshme.

1. Rezervuari i karburantit

Rezervuari i karburantit është një enë për ruajtjen e naftës.Figura 2-2 tregon strukturën e jashtme ekonomike të rezervuarit të karburantit.Rezervuari i vajit zakonisht saldohet nga ne me teknologjinë e stampimit të pllakave të çelikut.Për të parandaluar zhvillimin e karburantit dizel brenda rezervuarit që të mos formojë një flluskë pas ndikimit të ndryshimeve drastike në shoqëri, sipërfaqja e kontrollit të brendshëm të rezervuarit përveç trajtimit kundër ndryshkut, disa studentë u ndanë edhe në më shumë hapësirë ​​me ndarje. .Porta e karburantit ndodhet në krye të rezervuarit dhe ekrani i filtrit zakonisht instalohet poshtë portës së karburantit.Për të shmangur një vakum në menaxhimin e brendshëm të rezervuarit, pjesa e sipërme e kapakut të rezervuarit është përgjithësisht e pajisur me vrima ajri.Pjesa e poshtme e rezervuarit është përgjithësisht e pajisur me një portë kullimi.

2. Filtri me naftë

Filtri i papërpunuar i naftës Freyplus, filtër i imët.Pompave zakonisht paraprihen nga një filtër nafte, i përdorur për të hequr papastërtitë më të mëdha të grimcave të naftës, me një lloj filtri letre, metal të tipit të çarë, çip dhe rrjetë të ngjashme.Filtrat e imët me naftë vendosen zakonisht në pompë pas instalimit, hiqni një sasi të vogël papastërtish naftë, me filtra të tipit të ndjerë, lloj letre rrjetë metalike.

Dizajni strukturor i filtrit të letrës duke përdorur filtrin e frigoriferit me naftë është paraqitur në Figurën 2-3.Vaji i naftës nga pompa e vajit hyn në filtrin Frigard përmes hyrjes së vajit dhe hendekut midis guaskës dhe filtrit të letrës.Pas sistemit të filtrimit përmes filtrit të ajrit, shufra qendrore rrjedh jashtë përmes daljes së vajit.Një valvul kufizues presioni është vendosur në kapakun e filtrit të Transportit.Kur presioni i vajit tejkalon një standard të caktuar, valvula kufizuese e presionit hapet normalisht dhe vaji i tepërt i naftës kthehet drejtpërdrejt në rezervuarin e vajit të naftës duke rregulluar valvulën kufizuese të presionit nga hyrja e vajit.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. themeluar në vitin 2006, është një prodhues i gjeneratorëve me naftë në Kinë, i cili integron projektimin, furnizimin, vënien në punë dhe mirëmbajtjen e grupit të gjeneratorëve me naftë.Produkti mbulon Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etj. me gamë fuqie 20kw-3000kw, dhe bëhet fabrika e tyre OEM dhe qendra teknologjike.