ડીઝલ જનરેટર સેટની ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમનો પરિચય

ની પશ્ચિમ સિસ્ટમ ડીઝલ જનરેટર સેટ ફ્યુઅલ ટાંકી, ડીઝલ ફ્રાયગર ફિલ્ટર, ઓઇલ-વોટર સેપરેટર, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ, ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ (ગવર્નર સહિત), ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, લો-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.ટાંકી કાંપ ફિલ્ટર કરેલ ડીઝલ તેલથી ભરેલી છે. તે ડીઝલ ઇંધણ પંપ દ્વારા ટાંકીમાંથી ખેંચવામાં આવે છે અને માણસ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે, અને ડીઝલ ફ્રાયરને ઇન્જેક્શન પંપમાં પ્રવેશતા પહેલા ફિલ્ટર કરેલ અશુદ્ધિઓ સાથે ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.ઈન્જેક્શન પંપમાંથી હાઈ પ્રેશર અને ડીઝલ ઓઈલ આઉટપુટ હાઈ-પ્રેશર સિસ્ટમ ટ્યુબિંગ અને ઈન્જેક્ટર દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઈન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.પંપનો ઇંધણ પુરવઠો ઇન્જેક્શન પંપના ઇંધણ પુરવઠા કરતાં ઘણો વધારે હોવાથી, વધારાનું ડીઝલ રીટર્ન પાઇપલાઇન દ્વારા પંપમાં પરત કરવામાં આવે છે. .લો પ્રેશર કંટ્રોલ ઓઇલ સર્કિટનો ઉપયોગ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપને ફિલ્ટર કરેલ ઇંધણ પૂરો પાડવા માટે થાય છે.ઈન્જેક્શન પંપથી ઈન્જેક્ટર સુધી ઓઈલ પ્રેશરનો આ વિભાગ ઈન્જેક્શન પંપ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે 10MPa કરતા વધારે હોય છે, તેથી ઓઈલ રોડના આ વિભાગને હાઈ પ્રેશર ઓઈલ રોડ કહેવામાં આવે છે.બળતણ-આધારિત સ્પ્રેને ઇન્જેક્ટર દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં પસાર કરવામાં આવે છે અને જ્વલનશીલ મિશ્રણ બનાવવા માટે હવા સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે.

1. બળતણ ટાંકી

ઇંધણ ટાંકી ડીઝલ તેલ સંગ્રહવા માટેનું કન્ટેનર છે.આકૃતિ 2-2 બળતણ ટાંકીનું બાહ્ય આર્થિક માળખું દર્શાવે છે.તેલની ટાંકી સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટ સ્ટેમ્પિંગ ટેકનોલોજી સાથે અમારા દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.સમાજમાં તીવ્ર ફેરફારોની અસર પછી ટાંકીની અંદરના ડીઝલ ઇંધણના વિકાસને પરપોટો બનતા અટકાવવા માટે, ટાંકીની આંતરિક નિયંત્રણ સપાટીને એન્ટી-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ કરવા ઉપરાંત, કેટલાક વિદ્યાર્થીઓએ પાર્ટીશનો સાથે વધુ જગ્યામાં અલગ પણ કર્યા હતા. .રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટ ટાંકીની ટોચ પર સ્થિત છે, અને ફિલ્ટર સ્ક્રીન સામાન્ય રીતે રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટની નીચે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.ટાંકીના આંતરિક સંચાલનમાં કેટલાક શૂન્યાવકાશ ટાળવા માટે, ટાંકીના કવરનો ઉપરનો ભાગ સામાન્ય રીતે હવાના છિદ્રોથી સજ્જ હોય ​​છે.ટાંકીનું તળિયું સામાન્ય રીતે ડ્રેઇન પોર્ટથી સજ્જ હોય ​​છે.

2. ડીઝલ ફિલ્ટર

ફ્રીપ્લસ ડીઝલ ક્રૂડ ફિલ્ટર, ફાઇન ફિલ્ટર.પંપ સામાન્ય રીતે ડીઝલ ફિલ્ટરથી આગળ હોય છે, જેનો ઉપયોગ ડીઝલ પાર્ટિક્યુલેટ અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે થાય છે, જેમાં પેપર ફિલ્ટર પ્રકાર, સ્લિટ ટાઇપ મેટલ, ચિપ અને સમાન મેશ હોય છે.ડીઝલ ફાઇન ફિલ્ટર્સ સામાન્ય રીતે ઇન્સ્ટોલેશન પછી પંપમાં સેટ કરવામાં આવે છે, ફીલ્ટ ટાઇપ ફિલ્ટર્સ, મેટલ મેશ પેપર ટાઇપ સાથે અશુદ્ધિઓ ડીઝલની થોડી માત્રા દૂર કરો.

ડીઝલ ફ્રિગાર્ડ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરીને પેપર ફિલ્ટરની માળખાકીય ડિઝાઇન આકૃતિ 2-3 માં બતાવવામાં આવી છે.ઓઇલ પંપમાંથી ડીઝલ તેલ ઓઇલ ઇનલેટ અને શેલ અને પેપર ફિલ્ટર વચ્ચેના અંતર દ્વારા ફ્રિગાર્ડ ફિલ્ટરમાં પ્રવેશ કરે છે.એર ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ પછી, કેન્દ્રીય સળિયા તેલના આઉટલેટ દ્વારા બહાર વહે છે.ફ્રેઇટર ફિલ્ટરના કવર પર દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ સેટ કરેલ છે.જ્યારે તેલનું દબાણ ચોક્કસ ધોરણ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખુલે છે અને તેલના ઇનલેટમાંથી દબાણ મર્યાદિત વાલ્વને સમાયોજિત કરીને વધારાનું ડીઝલ તેલ સીધું ડીઝલ તેલની ટાંકીમાં પરત કરવામાં આવે છે.

ગુઆંગસી ડીંગબો પાવર ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની, લિમિટેડ. 2006 માં સ્થપાયેલ, ચીનમાં ડીઝલ જનરેટરની ઉત્પાદક છે, જે ડીઝલ જનરેટર સેટની ડિઝાઇન, સપ્લાય, કમિશનિંગ અને જાળવણીને એકીકૃત કરે છે.ઉત્પાદન 20kw-3000kw પાવર રેન્જ સાથે કમિન્સ, પર્કિન્સ, વોલ્વો, યુચાઈ, શાંગચાઈ, ડ્યુટ્ઝ, રિકાર્ડો, MTU, વેઈચાઈ વગેરેને આવરી લે છે અને તેમની OEM ફેક્ટરી અને ટેક્નોલોજી સેન્ટર બની જાય છે.