Увядзенне сістэмы алейнага контуру дызель-генератарнай устаноўкі

Заходняя сістэма в дызель-генератарная ўстаноўка уключае паліўны бак, фільтр Frygar для дызельнага паліва, сепаратар масла і вады, алейную трубу высокага ціску, алейны помпа, паліўны помпа ўпырску (у тым ліку рэгулятар), паліўны інжэктар, алейную трубу нізкага ціску і зваротную трубу.Рэзервуар запоўнены адфільтраваным дызельным алеем. Яно забіраецца з бака дызельным паліўным помпай і адпампоўваецца чалавекам, а дызельная фрыцюрніца адфільтроўваецца з адфільтраванымі прымешкамі перад уваходам у інжэктарны помпа.Высокі ціск і дызельнае паліва, якое выцякае з ТНВД, упырскваюцца ў камеру згарання праз трубкі сістэмы высокага ціску і інжэктар.Паколькі падача паліва ў помпу значна большая, чым падача паліва ў ТНВД, лішак дызельнага паліва вяртаецца ў помпа праз зваротны трубаправод. Паліўны помпа ад бака да залівання гэтага алею называецца алеем нізкага ціску .Кантур алею кіравання нізкім ціскам выкарыстоўваецца толькі для падачы адфільтраванага паліва ў паліўны помпа ўпырску.Ад інжэктарнага помпы да інжэктара на гэтым участку ціск алею ўсталёўваецца інжэктарным помпай, звычайна большы за 10 МПа, таму гэты ўчастак нафтавай дарогі называецца алейнай дарогай высокага ціску.Спрэй на аснове паліва прапускаецца праз інжэктар у камеру згарання і змешваецца з паветрам з адукацыяй гаручай сумесі.

1. Паліўны бак

Паліўны бак - гэта ёмістасць для захоўвання саляркі.На малюнку 2-2 прадстаўлена знешнеэканамічная будова паліўнага бака.Масляны бак звычайна зварваецца намі па тэхналогіі штампоўкі сталёвага ліста.Для таго, каб прадухіліць выпрацоўку дызельнага паліва ўнутры бака ад адукацыі бурбалкі пасля ўздзеяння рэзкіх змен у грамадстве, унутраная паверхня кіравання бака ў дадатак да антыкаразійнай апрацоўкі, некаторыя студэнты таксама аддзялілі больш месца перагародкамі .Порт запраўкі знаходзіцца ў верхняй частцы бака, а сетка фільтра звычайна ўсталёўваецца ніжэй порта запраўкі.Каб пазбегнуць некаторага вакууму ва ўнутраным кіраванні бакам, верхняя частка вечка бака звычайна абсталявана паветранымі адтулінамі.Дно бака звычайна абсталявана зліўным адтулінай.

2. Дызельны фільтр

Freyplus дызельны фільтр сырой, тонкі фільтр.Помпам звычайна папярэднічае дызельны фільтр, які выкарыстоўваецца для выдалення больш буйных цвёрдых часціц з дызельнага паліва, з папяровым фільтрам, металічным шчылінным фільтрам, дробкай і падобнай сеткай.Дызельныя фільтры тонкай ачысткі звычайна ўсталёўваюцца ў помпу пасля ўстаноўкі, выдаляюць невялікую колькасць прымешак дызельнага паліва, з фільтрамі лямцавага тыпу, металічнай сеткай папяровага тыпу.

Структурная канструкцыя папяровага фільтра з выкарыстаннем дызельнага фільтра frigard паказана на малюнку 2-3.Дызельнае паліва з алейнага помпы паступае ў фільтр Frigard праз уваходнае адтуліну для алею і зазор паміж корпусам і папяровым фільтрам.Пасля сістэмы фільтрацыі праз паветраны фільтр цэнтральны стрыжань выцякае праз выхад масла.На вечку фільтра Freighter усталяваны клапан абмежавання ціску.Калі ціск алею перавышае пэўны стандарт, клапан абмежавання ціску звычайна адкрываецца, і лішак дызельнага паліва непасрэдна вяртаецца ў бак для дызельнага паліва шляхам рэгулявання клапана абмежавання ціску ад уваходнага адтуліны для масла.

Гуансі Дынбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаў іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.