ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ තෙල් පරිපථ පද්ධතිය හඳුන්වාදීම

බටහිර පද්ධතිය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ඉන්ධන ටැංකිය, ඩීසල් ෆ්‍රයිගර් ෆිල්ටරය, තෙල්-ජල බෙදුම්කරු, අධි පීඩන තෙල් නළය, තෙල් මාරු කිරීමේ පොම්පය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය (ආණ්ඩුකාරවරයා ඇතුළුව), ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය, අඩු පීඩන තෙල් නළය සහ ආපසු නළය ඇතුළත් වේ.ටැංකිය අවසාදිත පෙරන ලද ඩීසල් තෙල් වලින් පුරවා ඇත.එය ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පය මගින් ටැංකියෙන් ඉවතට ගෙන මිනිසා විසින් පොම්ප කරනු ලබන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයට ඇතුළු වීමට පෙර ඩීසල් ෆ්‍රයර් පෙරන ලද අපද්‍රව්‍ය සමඟ පෙරීම සිදු කරයි.ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයෙන් ලැබෙන අධි පීඩන සහ ඩීසල් තෙල් නිමැවුම අධි පීඩන පද්ධති නල සහ ඉන්ජෙක්ටරය හරහා දහන කුටියට එන්නත් කරනු ලැබේ.පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුම ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයුමට වඩා විශාල බැවින්, අතිරික්ත ඩීසල් ආපසු නල මාර්ගයෙන් පොම්පයට නැවත පැමිණේ.. ටැංකියේ සිට මෙම තෙල්වල ජනගහනය දක්වා ඉන්ධන පොම්පය අඩු පීඩන තෙල් ලෙස හැඳින්වේ. .අඩු පීඩන පාලන තෙල් පරිපථය භාවිතා කරනුයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයට පෙරන ලද ඉන්ධන සැපයීම සඳහා පමණි.ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ සිට ඉන්ජෙක්ටරය දක්වා තෙල් පීඩනයේ මෙම කොටස සාමාන්‍යයෙන් 10MPa ට වඩා වැඩි ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත, එබැවින් තෙල් මාර්ගයේ මෙම කොටස අධි පීඩන තෙල් මාර්ගය ලෙස හැඳින්වේ.ඉන්ධන මත පදනම් වූ ඉසිනක් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​හරහා දහන කුටියට යවා වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් සාදයි.

1. ඉන්ධන ටැංකිය

ඉන්ධන ටැංකිය ඩීසල් තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා බහාලුම් වේ.රූපය 2-2 ඉන්ධන ටැංකියේ බාහිර ආර්ථික ව්යුහය පෙන්වයි.තෙල් ටැංකිය සාමාන්යයෙන් වානේ තහඩු මුද්දර තාක්ෂණයෙන් අප විසින් වෑල්ඩින් කර ඇත.සමාජයේ ඇති වූ දරුණු විපර්යාසවල බලපෑමෙන් පසු ටැංකිය තුළ ඩීසල් ඉන්ධන නිපදවීම බුබුලක් සෑදීම වැළැක්වීම සඳහා, ටැංකියේ අභ්‍යන්තර පාලන මතුපිට මලකඩ විරෝධී ප්‍රතිකාර කිරීමට අමතරව, සමහර සිසුන් කොටස් සමඟ වැඩි ඉඩකට වෙන් කරන ලදී. .ඉන්ධන පිරවීමේ වරාය ටැංකියේ මුදුනේ පිහිටා ඇති අතර, පෙරහන් තිරය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පිරවුම් වරායට පහළින් ස්ථාපනය කර ඇත.ටැංකියේ අභ්‍යන්තර කළමනාකාරිත්වයේ යම් රික්තකයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ටැංකි ආවරණයේ ඉහළ කොටස සාමාන්‍යයෙන් වායු කුහර වලින් සමන්විත වේ.ටැංකියේ පතුල සාමාන්යයෙන් කාණු පෝට් එකකින් සමන්විත වේ.

2. ඩීසල් පෙරහන

Freyplus ඩීසල් බොරතෙල් පෙරහන, සිහින් පෙරහන.පොම්පවලට සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් ෆිල්ටරයක් ​​පෙරාතුව, කඩදාසි ෆිල්ටර් වර්ගයක්, ස්ලිට් වර්ගයේ ලෝහයක්, චිපයක් සහ ඒ හා සමාන දැලක් සහිත විශාල ඩීසල් අංශු අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි.ඩීසල් දඩ පෙරහන් සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පොම්පය තුළ පිහිටුවා ඇත, අපිරිසිදු ඩීසල් කුඩා ප්රමාණයක් ඉවත් කරන්න, දැනෙන ආකාරයේ පෙරහන්, ලෝහ දැලක් කඩදාසි වර්ගය සමග.

ඩීසල් ෆ්‍රිගාර්ඩ් ෆිල්ටරය භාවිතා කරන කඩදාසි ෆිල්ටරයේ ව්‍යුහාත්මක සැලසුම රූප සටහන 2-3 හි දැක්වේ.තෙල් පොම්පයෙන් ලැබෙන ඩීසල් තෙල් ෆ්‍රිගාර්ඩ් ෆිල්ටරයට තෙල් ඇතුල්වීම සහ කවචය සහ කඩදාසි පෙරණය අතර පරතරය හරහා ඇතුල් වේ.වායු පෙරහන හරහා පෙරීමේ පද්ධතියෙන් පසු, මධ්යම සැරයටිය තෙල් පිටවීම හරහා පිටතට ගලා යයි.ෆ්‍රයිටර් ෆිල්ටරයේ කවරයේ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටයක් සකසා ඇත.තෙල් පීඩනය යම් ප්‍රමිතියකට වඩා වැඩි වූ විට, පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය සාමාන්‍යයෙන් විවෘත වන අතර, තෙල් ආදාන සිට පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය සකස් කිරීමෙන් අතිරික්ත ඩීසල් තෙල් කෙලින්ම ඩීසල් තෙල් ටැංකියට ආපසු එවනු ලැබේ.

Guangxi ඩිංබෝ 2006 දී පිහිටුවන ලද Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සැලසුම් කිරීම, සැපයීම, ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඒකාබද්ධ කරයි.නිෂ්පාදිතය Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ආදිය 20kw-3000kw බල පරාසයකින් ආවරණය වන අතර ඔවුන්ගේ OEM කර්මාන්තශාලා සහ තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය බවට පත් වේ.