డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆయిల్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్ పరిచయం

యొక్క పశ్చిమ వ్యవస్థ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్, డీజిల్ ఫ్రైగర్ ఫిల్టర్, ఆయిల్-వాటర్ సెపరేటర్, హై-ప్రెజర్ ఆయిల్ పైపు, ఆయిల్ ట్రాన్స్‌ఫర్ పంప్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ (గవర్నర్‌తో సహా), ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్, లో-ప్రెజర్ ఆయిల్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైప్ ఉన్నాయి.ట్యాంక్ సెడిమెంట్ ఫిల్టర్ చేయబడిన డీజిల్ ఆయిల్‌తో నిండి ఉంటుంది.ఇది ట్యాంక్ నుండి డీజిల్ ఫ్యూయల్ పంప్ ద్వారా తీయబడుతుంది మరియు మనిషి ద్వారా బయటకు పంపబడుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ పంప్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు డీజిల్ ఫ్రయ్యర్ ఫిల్టర్ చేయబడిన మలినాలతో ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి అధిక పీడనం మరియు డీజిల్ చమురు ఉత్పత్తి అధిక పీడన వ్యవస్థ గొట్టాలు మరియు ఇంజెక్టర్ ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.పంపు యొక్క ఇంధన సరఫరా ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, అదనపు డీజిల్ తిరిగి పైప్లైన్ ద్వారా పంపుకు తిరిగి వస్తుంది.. ట్యాంక్ నుండి ఈ చమురు జనాభాకు ఇంధన పంపును అల్ప పీడన చమురు అంటారు. .అల్ప పీడన నియంత్రణ చమురు సర్క్యూట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్‌కు ఫిల్టర్ చేసిన ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి ఇంజెక్టర్ వరకు చమురు పీడనం యొక్క ఈ విభాగం ఇంజెక్షన్ పంప్ ద్వారా స్థాపించబడింది, సాధారణంగా 10MPa కంటే ఎక్కువ, కాబట్టి చమురు రహదారి యొక్క ఈ విభాగాన్ని అధిక పీడన చమురు రహదారి అంటారు.ఇంధన ఆధారిత స్ప్రే ఒక ఇంజెక్టర్ ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి పంపబడుతుంది మరియు మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడానికి గాలితో కలుపుతారు.

1. ఇంధన ట్యాంక్

ఇంధన ట్యాంక్ డీజిల్ నూనెను నిల్వ చేయడానికి ఒక కంటైనర్.ఫిగర్ 2-2 ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క బాహ్య ఆర్థిక నిర్మాణాన్ని చూపుతుంది.ఆయిల్ ట్యాంక్ సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీతో మనచే వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది.సమాజంలో విపరీతమైన మార్పుల ప్రభావం తర్వాత ట్యాంక్ లోపల డీజిల్ ఇంధనం అభివృద్ధి చెందకుండా ఒక బుడగ ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి, ట్యాంక్ యొక్క అంతర్గత నియంత్రణ ఉపరితలంతో పాటు యాంటీ-రస్ట్ ట్రీట్‌మెంట్ చేయడంతో పాటు, కొంతమంది విద్యార్థులు విభజనలతో ఎక్కువ స్థలంలోకి విడిపోయారు. .రీఫ్యూయలింగ్ పోర్ట్ ట్యాంక్ పైభాగంలో ఉంది మరియు ఫిల్టర్ స్క్రీన్ సాధారణంగా రీఫ్యూయలింగ్ పోర్ట్ క్రింద ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.ట్యాంక్ యొక్క అంతర్గత నిర్వహణలో కొంత శూన్యతను నివారించడానికి, ట్యాంక్ కవర్ ఎగువ భాగం సాధారణంగా గాలి రంధ్రాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది.ట్యాంక్ దిగువన సాధారణంగా డ్రెయిన్ పోర్ట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

2. డీజిల్ ఫిల్టర్

ఫ్రేప్లస్ డీజిల్ క్రూడ్ ఫిల్టర్, ఫైన్ ఫిల్టర్.పంప్‌లు సాధారణంగా డీజిల్ ఫిల్టర్‌తో ముందు ఉంటాయి, డీజిల్ పార్టిక్యులేట్ మలినాలను పెద్దగా తొలగించడానికి, పేపర్ ఫిల్టర్ రకం, స్లిట్ రకం మెటల్, చిప్ మరియు ఇలాంటి మెష్‌తో ఉంటాయి.డీజిల్ జరిమానా ఫిల్టర్లు సాధారణంగా సంస్థాపన తర్వాత పంపు సెట్, భావించాడు రకం ఫిల్టర్లు, మెటల్ మెష్ కాగితం రకం తో, మలినాలను డీజిల్ ఒక చిన్న మొత్తం తొలగించండి.

డీజిల్ ఫ్రిగార్డ్ ఫిల్టర్‌ని ఉపయోగించి పేపర్ ఫిల్టర్ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన మూర్తి 2-3లో చూపబడింది.ఆయిల్ పంప్ నుండి డీజిల్ ఆయిల్ ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు షెల్ మరియు పేపర్ ఫిల్టర్ మధ్య గ్యాప్ ద్వారా ఫ్రిగార్డ్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా వడపోత వ్యవస్థ తర్వాత, సెంట్రల్ రాడ్ చమురు అవుట్లెట్ ద్వారా బయటకు ప్రవహిస్తుంది.ఫ్రైటర్ ఫిల్టర్ కవర్‌పై ఒత్తిడి పరిమితం చేసే వాల్వ్ సెట్ చేయబడింది.చమురు పీడనం నిర్దిష్ట ప్రమాణాన్ని అధిగమించినప్పుడు, పీడన పరిమితి వాల్వ్ సాధారణంగా తెరుచుకుంటుంది మరియు చమురు ఇన్లెట్ నుండి ఒత్తిడిని పరిమితం చేసే వాల్వ్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా అదనపు డీజిల్ నూనె నేరుగా డీజిల్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌కు తిరిగి వస్తుంది.

గ్వాంగ్జి డింగ్బో పవర్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., 2006లో స్థాపించబడింది, ఇది చైనాలో డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారు, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ రూపకల్పన, సరఫరా, కమీషన్ మరియు నిర్వహణను ఏకీకృతం చేస్తుంది.ఉత్పత్తి కమ్మిన్స్, పెర్కిన్స్, వోల్వో, యుచై, షాంగ్‌చాయ్, డ్యూట్జ్, రికార్డో, MTU, వీచాయ్ మొదలైనవాటిని 20kw-3000kw పవర్ రేంజ్‌తో కవర్ చేస్తుంది మరియు వారి OEM ఫ్యాక్టరీ మరియు టెక్నాలజీ సెంటర్‌గా మారింది.