ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪರಿಚಯ

ಪಶ್ಚಿಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ರೈಗರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್, ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ (ಗವರ್ನರ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಈ ತೈಲದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. .ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಈ ವಿಭಾಗವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಧಾರಕವಾಗಿದೆ.ಚಿತ್ರ 2-2 ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.ಸಮಾಜದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ನಂತರ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗುಳ್ಳೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈ, ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದರು. .ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೊಟ್ಟಿಯ ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್

Freyplus ಡೀಸೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ಫಿಲ್ಟರ್, ಉತ್ತಮ ಫಿಲ್ಟರ್.ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಕಣಗಳ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಲಿಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೋಹ, ಚಿಪ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಜಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಡೀಸೆಲ್, ಭಾವಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರದ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಲೋಹದ ಜಾಲರಿ ಕಾಗದದ ಪ್ರಕಾರ.

ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ರಿಗರ್ಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಚಿತ್ರ 2-3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಫ್ರಿಗಾರ್ಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಶೋಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಂತರ, ಕೇಂದ್ರ ರಾಡ್ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಫ್ರೈಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಡಿಂಗ್ಬೋ 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನವು Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು 20kw-3000kw ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ OEM ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.