Дизель генераторунун мунай схемасын киргизүү

Батыш системасы дизелдик генератор топтому күйүүчү май багы, дизелдик Frygar чыпкасы, май-суу бөлгүч, жогорку басымдагы мунай түтүгү, май ташуучу насос, күйүүчү май куюу насосу (анын ичинде башкаруучу), күйүүчү инжектор, төмөнкү басымдагы мунай түтүгү жана кайтаруу түтүгү кирет.Резервуар чөкмө чыпкаланган дизель майы менен толтурулат. Бул резервуардан дизелдик күйүүчү май насосу менен тартылып, адам тарабынан сордурулат, ал эми дизель фризер инжектордук насоско кирердин алдында чыпкаланган аралашмалар менен чыпкаланат.Инжектордук насостун жогорку басымы жана дизель майы жогорку басымдагы тутум түтүктөрү жана инжектор аркылуу күйүү камерасына куюлат.Насостун күйүүчү майы инжектордук насостун күйүүчү майынан бир топ көп болгондуктан, ашыкча дизель кайра насоско кайтарылат. .Төмөн басымды башкаруу май схемасы күйүүчү майдын инжектордук насосун чыпкаланган күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн гана колдонулат.Инжектордук насостон инжекторго чейин мунай басымынын бул бөлүгү инжектордук насос тарабынан белгиленет, жалпысынан 10МПа жогору, ошондуктан мунай жолунун бул бөлүгү жогорку басымдагы мунай жолу деп аталат.Күйүүчү майга негизделген спрей инжектор аркылуу күйүү камерасына киргизилет жана аба менен аралашып күйүүчү аралашма пайда болот.

1. Күйүүчү май багы

Күйүүчү май багы - дизель майын сактоочу контейнер.2-2-сүрөттө күйүүчү май багынын тышкы экономикалык структурасы көрсөтүлгөн.мунай танк, адатта, болот табак штамптоо технологиясы менен биз тарабынан ширетилген.Коомдогу кескин өзгөрүүлөрдүн таасиринен кийин резервуардын ичиндеги дизелдик отундун көбүктүн пайда болушуна жол бербөө үчүн, резервуардын ички башкаруу бети дат менен дарылоодон тышкары, кээ бир студенттер дагы бөлүктөр менен көбүрөөк мейкиндикке бөлүнүштү. .Май куюу порту резервуардын жогору жагында жайгашкан жана чыпкалоочу экран көбүнчө май куюу портунун астына орнотулган.Танктын ички башкаруусунда боштуктун алдын алуу үчүн, резервуардын капкагынын үстүнкү бөлүгү көбүнчө аба тешиктери менен жабдылган.Резервуардын түбү көбүнчө дренаждык порт менен жабдылган.

2. Дизель фильтри

Freyplus дизелдик чийки чыпкасы, жакшы чыпкасы.Насостордун алдында, адатта, дизелдик чыпка бар, ал чоңураак дизелдик бөлүкчөлөрдүн кирлерин жок кылуу үчүн колдонулат, кагаз чыпкасы түрү, тешик тибиндеги металл, чип жана ушуга окшош тор.Дизельдик жакшы чыпкалар, адатта, орнотулгандан кийин насоско орнотулат, кийиз түрүндөгү чыпкалар, металл тор кагаз түрү менен аз өлчөмдөгү дизелдик кирлерди жок кылат.

Дизель фригард фильтринин жардамы менен кагаз фильтринин структуралык конструкциясы 2-3-сүрөттө көрсөтүлгөн.Мунай насосунан чыккан дизель майы Frigard фильтрине май кирүүчү тешик жана кабык менен кагаз чыпкасынын ортосундагы боштук аркылуу кирет.Аба чыпкасы аркылуу чыпкалоо тутумунан өткөндөн кийин, борбордук таяк май чыгаруучу тешик аркылуу агып чыгат.Жүк ташуучу фильтрдин капкагында басымды чектөөчү клапан орнотулган.Майдын басымы белгилүү бир стандарттан ашканда, басымды чектөөчү клапан кадимкидей ачылат жана ашыкча дизель майы мунай киришинен басым чектөөчү клапанды жөнгө салуу менен дизель майынын резервуарына түз кайтарылат.

Гуанси Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006-жылы түзүлгөн, дизелдик генератордун дизельдик генераторун иштеп чыгууну, камсыздоону, ишке киргизүүнү жана тейлөөнү бириктирген Кытайдагы дизелдик генератордун өндүрүүчүсү.Продукт Камминс, Перкинс, Волво, Ючай, Шанчай, Дейц, Рикардо, МТУ, Вейчай ж.б. 20кв-3000 кВт кубаттуулук менен камтылат жана алардын OEM фабрикасы жана технология борбору болуп калат.