ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆ ಅಂಟಿಸಲು ಆರು ಕಾರಣಗಳು

ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳಿವೆ.ಇಂದು ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಮಾರಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಅಂಟಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

1.ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ.ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಸೂಜಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲಿನ ಕೊಳಕು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸುವ ಹತ್ತಿ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಸೀಸದ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ?ತುಂಬಾ ತಡವಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯ, ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಸ್ಕೇಲ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಧರಿಸಿರುವ ಕೊನೆಯ ಮುಖ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

3.ಫ್ಯೂಯಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಉಡುಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನ ಬೀಳುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೋಕ್ ಮತ್ತು ಠೇವಣಿ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಸುಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗಳು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

5.ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

6.ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಯಂತ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ?

1.ಮೊದಲಿಗೆ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಿ, ನಂತರ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಬಳಸಿ. .

2. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದೊಳಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶುದ್ಧ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡಿ.ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟ ಗುರುತುಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆಲಸಬೇಕು.ರುಬ್ಬುವಾಗ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪೇಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ

3.ಶುದ್ಧಗೊಳಿಸಿದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ತದನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೂಲ, ವೃತ್ತಿಪರ R & D ತಂಡ, ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, Dingbo ಕ್ಲೌಡ್ ಸೇವೆಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ರಿಮೋಟ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿಮಗೆ ಸಮಗ್ರವಾದ, ನಿಕಟವಾದ ಏಕ-ನಿಲುಗಡೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.