Шест причини за лепење на млазницата за вбризгување гориво во генераторите на Перкинс

Постојат многу видови на дефекти во употребата на дизел генератор Perkins.Денес компанијата Dingbo Power главно зборува за проблемот со лепењето на млазницата за вбризгување гориво.Овој проблем е многу фатален, па затоа треба да ги дознаеме причините.

Постојат шест главни причини за проблемот со лепење на млазницата со вбризгување гориво.

1.Дизел маслото не е чисто и има нечистотии во цевката за масло под висок притисок, поради што деловите од иглата вентил не се затвораат добро.Гасот под висок притисок во комората за согорување ги превртува и ги согорува деловите од иглата.Дополнително, нечистотијата на пружината за регулирање на притисокот и чепот на вбризгувачот за гориво се движи кон горниот дел на иглата на вентилот на инјекторот за гориво преку тапата на инјекторот за гориво.Или памучното јаже и оловната жица што се користат за да се спречи истекување на маслото на колото за масло влегуваат во инјекторот преку цевката за масло под висок притисок, што ќе предизвика заглавување на деловите на вентилот за игла.

2. Високата температура на дизел моторот предизвикува лошо ладење на инјекторот за гориво, што резултира со заглавување на деловите од иглата на вентилот.Зошто температурата на дизел моторот е висока?Премногу доцно време за снабдување со масло, премногу или блокирана скала на каналот за вода, истрошена крајна површина на работното коло на пумпата за вода, блокиран радијатор, недоволна брзина на вентилаторот за ладење и долгорочно преоптоварување на дизел моторот ќе предизвикаат прегревање на дизел моторот.

3. Абењето на вентилот за излез на гориво предизвикува феномен на паѓање гориво кога инјекторот за гориво престанува да вбризгува, што предизвикува инјекторот за гориво да согорува кокс и да таложи јаглерод, и предизвикува лепење на двојката.

4.Кога притисокот на вбризгување е премногу низок, гасот со висок притисок во комората за согорување ја превртува и аблира двојката на иглата вентили.

5.Кога е инсталиран инјекторот за гориво, заптивката за заптивање недостасува или е оштетена, што резултира со истекување на воздух, што предизвикува локалната температура на инјекторот за гориво да биде превисока и заглавена.

6.Причини за производство на делови.На пример, спојувањето помеѓу дупката за монтирање на инјекторот и инјекторот на главата на цилиндерот е премногу тесно, просторот помеѓу телото на вентилот на иглата и отворот за монтирање на главата на цилиндерот е премногу мал, а обработката на дупката за монтирање на инјекторот на главата на цилиндерот е премногу длабока.

Како да ги поправите дефектите на лепењето на млазницата за вбризгување гориво во Генератори на Перкинс ?

1. Прво, ставете ја заглавената млазница во дизелот или моторното масло за да ја зголемите температурата, потоа извадете ја и завиткајте ја со крпа, потоа употребете ја добро за да го стегнете иглата и движете се полека за да го извадите вентилот за игла од телото на вентилот на иглата. .

2.Спуштете мала количина чисто масло во вентилот за игла за да го натерате иглата да се движи постојано во внатрешноста на иглата додека иглата не може слободно да се движи во телото на иглата.Ако има траги од изгореници на површината за заптивање на иглата, треба да се меле со паста за мелење.Кога мелете, обрнете внимание на количината на паста за мелење и времето на мелење

3. Инсталирајте ја исчистената двојка на вентилот за игла во инјекторот, а потоа повторно инсталирајте го инјекторот откако ќе го прилагодите притисокот за вбризгување.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. има модерна производствена база, професионален тим за истражување и развој, напредна технологија на производство, совршен систем за управување со квалитет, далечинско следење на гаранцијата за облак услуга Dingbo, од дизајнот на производот, снабдувањето, пуштањето во работа, одржувањето, да ви обезбеди сеопфатни, интимни решенија за дизел генератори со едно застанување.