Sei motivi per cui l'ugello di iniezione del carburante si blocca nei generatori Perkins

Ci sono molti tipi di guasti nell'uso del generatore diesel Perkins.Oggi la società Dingbo Power parla principalmente del problema dell'incollaggio dell'ugello di iniezione del carburante.Questo problema è molto fatale, quindi dobbiamo scoprire i motivi.

Ci sono sei ragioni principali per il problema di incollaggio dell'ugello di iniezione del carburante.

1. L'olio diesel non è pulito e sono presenti impurità nel tubo dell'olio ad alta pressione, il che rende le parti della valvola a spillo non chiuse ermeticamente.Il gas ad alta pressione nella camera di combustione inverte e brucia le parti dell'ago.Inoltre, lo sporco sulla molla di regolazione della pressione e sulla punteria dell'iniettore di carburante si sposta nella parte superiore della valvola a spillo dell'iniettore di carburante attraverso la punteria dell'iniettore di carburante.Oppure la fune di cotone e il filo conduttore utilizzati per prevenire perdite di olio sul circuito dell'olio entrano nell'iniettore attraverso il tubo dell'olio ad alta pressione, il che causerà il blocco delle parti della valvola a spillo.

2. L'elevata temperatura del motore diesel causa uno scarso raffreddamento dell'iniettore di carburante, con conseguente blocco delle parti della valvola a spillo.Perché la temperatura del motore diesel è alta?Il tempo di alimentazione dell'olio troppo tardi, la scala del canale dell'acqua eccessiva o ostruita, la superficie terminale usurata della girante della pompa dell'acqua, il radiatore bloccato, la velocità insufficiente della ventola di raffreddamento e il sovraccarico a lungo termine del motore diesel faranno surriscaldare il motore diesel.

3. L'usura della valvola di uscita del carburante provoca il fenomeno della caduta del carburante quando l'iniettore di carburante smette di iniettare, il che fa sì che l'iniettore di carburante bruci coke e depositi carbonio e provoca l'adesione della coppia.

4.Quando la pressione di iniezione è troppo bassa, il gas ad alta pressione nella camera di combustione inverte e abla la coppia della valvola a spillo.

5. Quando l'iniettore di carburante è installato, la guarnizione di tenuta è mancante o danneggiata, con conseguente perdita d'aria, causando un'eccessiva temperatura locale dell'iniettore di carburante e bloccata.

6. Motivi di fabbricazione delle parti.Ad esempio, il raccordo tra il foro di montaggio dell'iniettore e l'iniettore sulla testata è troppo stretto, il gioco tra il corpo della valvola a spillo e il foro di montaggio sulla testata è troppo piccolo e la lavorazione del foro di montaggio dell'iniettore sulla testata la testata è troppo profonda.

Come riparare i difetti di incollaggio dell'ugello di iniezione del carburante Generatori Perkins ?

1.In primo luogo, inserire l'ugello bloccato nel diesel o nell'olio motore per aumentare la temperatura, quindi estrarlo e avvolgerlo con un panno, quindi utilizzarlo per bloccare bene la valvola a spillo e muovere lentamente per estrarre la valvola a spillo dal corpo della valvola a spillo .

2. Far cadere una piccola quantità di olio pulito nella valvola a spillo per far muovere la valvola a spillo ripetutamente all'interno della valvola a spillo finché la valvola a spillo non può muoversi liberamente nel corpo della valvola a spillo.Se sono presenti segni di bruciature sulla superficie di tenuta della valvola a spillo, deve essere macinata con pasta abrasiva.Durante la macinazione, prestare attenzione alla quantità di pasta abrasiva e al tempo di macinazione

3.Installare la coppia della valvola a spillo pulita nell'iniettore, quindi installare nuovamente l'iniettore dopo aver regolato la pressione di iniezione.

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