పెర్కిన్స్ జనరేటర్లలో ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అంటుకోవడానికి ఆరు కారణాలు

పెర్కిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ వాడకంలో అనేక రకాల లోపాలు ఉన్నాయి.నేడు డింగ్బో పవర్ కంపెనీ ప్రధానంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అంటుకునే సమస్య గురించి మాట్లాడుతుంది.ఈ సమస్య చాలా ప్రాణాంతకం, కాబట్టి మనం కారణాలను కనుగొనాలి.

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అంటుకునే సమస్యకు ప్రధాన ఆరు కారణాలు ఉన్నాయి.

1.డీజిల్ ఆయిల్ శుభ్రంగా లేదు మరియు అధిక పీడన చమురు పైపులో మలినాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సూది వాల్వ్ భాగాలను గట్టిగా మూసివేయకుండా చేస్తుంది.దహన చాంబర్‌లోని అధిక పీడన వాయువు సూది భాగాలను తిప్పికొడుతుంది మరియు కాల్చేస్తుంది.అదనంగా, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క స్ప్రింగ్ మరియు ట్యాప్‌పెట్‌ను నియంత్రించే ఒత్తిడిపై ఉన్న ధూళి ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ట్యాప్‌పెట్ ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ యొక్క ఎగువ భాగానికి కదులుతుంది.లేదా ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో ఆయిల్ లీకేజీని నిరోధించడానికి ఉపయోగించే కాటన్ తాడు మరియు సీసం వైర్ అధిక పీడన చమురు పైపు ద్వారా ఇంజెక్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది సూది వాల్వ్ భాగాలను అతుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.

2.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన శీతలీకరణకు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా సూది వాల్వ్ భాగాలు అతుక్కుపోతాయి.డీజిల్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఎందుకు ఎక్కువగా ఉంటుంది?చాలా ఆలస్యమైన చమురు సరఫరా సమయం, చాలా ఎక్కువ లేదా బ్లాక్ చేయబడిన నీటి ఛానల్ స్కేల్, వాటర్ పంప్ ఇంపెల్లర్ యొక్క అరిగిపోయిన ఎండ్ ఫేస్, బ్లాక్ చేయబడిన రేడియేటర్, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ యొక్క తగినంత వేగం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దీర్ఘకాల ఓవర్‌లోడ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను వేడెక్కేలా చేస్తుంది.

3. ఫ్యూయల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ ధరించడం వల్ల ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజెక్ట్ చేయడం ఆపివేసినప్పుడు ఫ్యూయల్ పడిపోతున్న దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది, దీని వల్ల ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కోక్‌ను కాల్చడానికి మరియు కార్బన్‌ను డిపాజిట్ చేయడానికి కారణమవుతుంది మరియు జంట అంటుకునేలా చేస్తుంది.

4.ఇంజెక్షన్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, దహన చాంబర్‌లోని అధిక పీడన వాయువు సూది వాల్వ్ జంటను రివర్స్ చేస్తుంది మరియు అబ్లేట్ చేస్తుంది.

5. ఇంధన ఇంజెక్టర్ వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ లేదు లేదా దెబ్బతిన్నది, ఫలితంగా గాలి లీకేజీ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క స్థానిక ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కష్టం అవుతుంది.

6.భాగాల తయారీ కారణాలు.ఉదాహరణకు, సిలిండర్ హెడ్‌పై ఇంజెక్టర్ మౌంటు రంధ్రం మరియు ఇంజెక్టర్ మధ్య అమర్చడం చాలా గట్టిగా ఉంటుంది, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌పై మౌంటు రంధ్రం మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా చిన్నది మరియు ఇంజెక్టర్ మౌంటు రంధ్రం యొక్క మ్యాచింగ్ సిలిండర్ హెడ్ చాలా లోతుగా ఉంది.

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అంటుకునే లోపాలను ఎలా రిపేర్ చేయాలి పెర్కిన్స్ జనరేటర్లు ?

1.మొదట, ఉష్ణోగ్రతను పెంచడం కోసం అతుక్కుపోయిన నాజిల్‌ను డీజిల్ లేదా ఇంజన్ ఆయిల్‌లో ఉంచండి, తర్వాత దానిని తీసి గుడ్డతో చుట్టండి, తర్వాత దానిని ఉపయోగించి సూది వాల్వ్‌ను బాగా బిగించి, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ నుండి నీడిల్ వాల్వ్‌ను బయటకు తీయడానికి నెమ్మదిగా కదలండి. .

2. నీడిల్ వాల్వ్ సూది వాల్వ్ బాడీలో సూది వాల్వ్ స్వేచ్ఛగా కదిలే వరకు సూది వాల్వ్‌ను సూది వాల్వ్ లోపల పదేపదే కదిలేలా చేయడానికి నీడిల్ వాల్వ్‌లోకి కొద్ది మొత్తంలో శుభ్రమైన నూనెను వేయండి.సూది వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలంపై బర్న్ మార్కులు ఉంటే, అది గ్రౌండింగ్ పేస్ట్తో నేలగా ఉండాలి.గ్రౌండింగ్ చేసినప్పుడు, గ్రౌండింగ్ పేస్ట్ మరియు గ్రౌండింగ్ సమయం మొత్తం శ్రద్ద

3.ఇంజెక్టర్‌లో శుభ్రం చేసిన సూది వాల్వ్ జంటను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఆపై ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత ఇంజెక్టర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ఆధునిక ఉత్పత్తి స్థావరం, వృత్తిపరమైన R & D బృందం, అధునాతన తయారీ సాంకేతికత, పరిపూర్ణ నాణ్యత నిర్వహణ వ్యవస్థ, Dingbo క్లౌడ్ సర్వీస్ గ్యారెంటీ యొక్క రిమోట్ పర్యవేక్షణ, ఉత్పత్తి రూపకల్పన, సరఫరా, ఆరంభించడం, నిర్వహణ, మీకు సమగ్రమైన, సన్నిహితమైన వన్-స్టాప్ డీజిల్ జనరేటర్ సొల్యూషన్‌లను అందించడానికి.