Seis razóns polas que a boquilla de inxección de combustible se pega nos xeradores Perkins

Hai moitos tipos de fallos no uso do xerador diésel Perkins.Hoxe a empresa Dingbo Power fala principalmente sobre o problema da adherencia da boquilla de inxección de combustible.Este problema é moi fatal, polo que hai que descubrir as razóns.

Hai seis razóns principais para o problema de pegada da boquilla de inxección de combustible.

1.O gasóleo non está limpo e hai impurezas no tubo de aceite de alta presión, o que fai que as pezas da válvula de agulla non se pechen ben.O gas a alta presión da cámara de combustión inverte e queima as partes da agulla.Ademais, a sucidade do resorte de regulación da presión e do empujador do inxector de combustible móvese á parte superior da válvula de agulla do inxector de combustible a través do empujador do inxector de combustible.Ou a corda de algodón e o fío de chumbo utilizados para evitar fugas de aceite no circuíto de aceite entran no inxector a través do tubo de aceite de alta presión, o que fará que as pezas da válvula de agulla queden atascadas.

2.A alta temperatura do motor diésel provoca un arrefriamento deficiente do inxector de combustible, o que fai que as pezas da válvula de agulla se atasquen.Por que a temperatura do motor diésel é alta?O tempo de subministración de aceite demasiado atrasado, a escala excesiva ou bloqueada da canle de auga, a cara desgastada do impulsor da bomba de auga, o radiador bloqueado, a velocidade insuficiente do ventilador de refrixeración e a sobrecarga a longo prazo do motor diésel farán que o motor diésel se sobrequente.

3.O desgaste da válvula de saída de combustible provoca o fenómeno de caída de combustible cando o inxector de combustible deixa de inxectar, o que fai que o inxector de combustible queime coque e deposite carbono e fai que a parella se pegue.

4.Cando a presión de inxección é demasiado baixa, o gas de alta presión na cámara de combustión inverte e elimina o par da válvula de agulla.

5.Cando se instala o inxector de combustible, falta a xunta de selado ou está danada, o que provoca fugas de aire, o que fai que a temperatura local do inxector de combustible estea demasiado alta e atascada.

6.Motivos de fabricación de pezas.Por exemplo, o axuste entre o orificio de montaxe do inxector e o inxector na cabeza do cilindro é demasiado axustado, o espazo libre entre o corpo da chave de agulla e o orificio de montaxe na cabeza do cilindro é demasiado pequeno e o mecanizado do orificio de montaxe do inxector no a culata é demasiado profunda.

Como reparar os fallos de adherencia da boquilla de inxección de combustible Xeradores Perkins ?

1.Primeiro, coloque a boquilla atascada no diésel ou no aceite de motor para aumentar a temperatura, despois sáquea e envólvaa cun pano, despois utilízaa para suxeitar ben a chave de agulla e móvese lentamente para sacar a chave de agulla do corpo da agulla. .

2.Bota unha pequena cantidade de aceite limpo na chave da agulla para que a chave da agulla se mova repetidamente dentro da chave da agulla ata que a chave da agulla poida moverse libremente no corpo da agulla.Se hai marcas de queimadura na superficie de selado da válvula de agulla, debe moerse con pasta de moer.Ao moer, preste atención á cantidade de pasta de moenda e ao tempo de moenda

3.Instale o par de chave de agulla limpo no inxector e, a continuación, instale o inxector de novo despois de axustar a presión de inxección.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ten unha base de produción moderna, equipo profesional de I + D, tecnoloxía de fabricación avanzada, sistema de xestión de calidade perfecto, seguimento remoto da garantía do servizo na nube de Dingbo, desde o deseño do produto, a subministración, a posta en servizo, o mantemento, para ofrecerlle unha solución integral e íntima de xeradores diésel.