Шість причин заїдання паливних форсунок у генераторах Perkins

Є багато видів несправностей у використанні дизельного генератора Perkins.Сьогодні компанія Dingbo Power в основному говорить про проблему залипання паливних форсунок.Ця проблема дуже фатальна, тому потрібно з’ясувати причини.

Існує шість основних причин проблеми залипання форсунок упорскування палива.

1. Дизельне паливо нечисте, і в масляній трубі високого тиску є домішки, через що частини голчастого клапана не закриваються щільно.Газ під високим тиском у камері згоряння перевертає та спалює голчасті частини.Крім того, бруд на пружині регулювання тиску і штовхачі паливної форсунки переміщується до верхньої частини голчастого клапана паливної форсунки через штовхач паливної форсунки.Або бавовняна мотузка та свинцевий дріт, які використовуються для запобігання витоку масла в масляному контурі, потрапляють в інжектор через масляну трубу високого тиску, що призведе до застрягання частин голчастого клапана.

2. Висока температура дизельного двигуна спричиняє погане охолодження паливної форсунки, що призводить до застрягання частин голчастого клапана.Чому висока температура дизельного двигуна?Занадто пізній час подачі масла, занадто багато або заблокований водяний канал накипу, зношена торцева поверхня крильчатки водяного насоса, заблокований радіатор, недостатня швидкість вентилятора охолодження та тривале перевантаження дизельного двигуна призведуть до перегріву дизельного двигуна.

3. Зношення паливного випускного клапана спричиняє явище падіння палива, коли паливна форсунка припиняє вприскування, що призводить до спалювання паливного інжектора коксу та відкладення вуглецю, що призводить до залипання пари.

4. Коли тиск уприскування занадто низький, газ під високим тиском у камері згоряння повертає та видаляє пару голчастих клапанів.

5. Коли встановлено паливний інжектор, ущільнювальна прокладка відсутня або пошкоджена, що призводить до витоку повітря, що призводить до того, що місцева температура паливного інжектора стає занадто високою та застряє.

6. Причини виробництва деталей.Наприклад, кріплення між отвором для кріплення інжектора та інжектором на голівці блоку циліндрів занадто туге, зазор між корпусом голчастого клапана та отвором для кріплення на головці циліндра занадто малий, а обробка отвору для кріплення інжектора на головка циліндра занадто глибока.

Як усунути дефекти залипання паливної форсунки Генератори Perkins ?

1.Спочатку помістіть застряглу насадку в дизельне паливо або моторне масло для підвищення температури, потім вийміть її та оберніть тканиною, а потім використовуйте її, щоб добре затиснути голчастий клапан і повільно рухайтеся, щоб вийняти голчастий клапан із корпусу голчастого клапана. .

2. Капніть невелику кількість чистої олії в голчастий клапан, щоб змусити голчастий клапан постійно рухатися всередині голчастого клапана, доки голчастий клапан не зможе вільно рухатися в корпусі голчастого клапана.Якщо на ущільнювальній поверхні голчастого клапана є сліди підпалу, їх слід зашліфувати шліфувальною пастою.При шліфуванні звертайте увагу на кількість шліфувальної пасти та час шліфування

3. Встановіть очищену пару голчастого клапана в інжектор, а потім знову встановіть інжектор після регулювання тиску впорскування.

Компанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. має сучасну виробничу базу, професійну команду досліджень і розробок, передову технологію виробництва, досконалу систему управління якістю, гарантію дистанційного моніторингу хмарної служби Dingbo, починаючи від розробки продукту, постачання, введення в експлуатацію, обслуговування, щоб надати вам комплексні, інтимні універсальні рішення для дизель-генераторів.