Arbetsprincipen för dieselgeneratorset

När dieselgeneratoraggregatet används som standby-strömförsörjning, när den externa strömförsörjningen är avbruten, bör generatoraggregatet startas för att förse strömförsörjningen till lågspänningsbussen till transformatorstationen för att säkerställa kontinuiteten i strömförsörjningen.Generellt finns det manuellt startläge och automatiskt startläge för start dieselgenerator .I allmänhet används manuell start för bemannad transformatorstation.För obevakade transformatorstationer används automatisk start.Den automatiska startanordningen åtföljs dock ofta av manuell startfunktion för att underlätta användningen.

Enligt startkraftkällan kan starten av dieselmotorn delas in i elektrisk start och pneumatisk start.Den elektriska starten använder DC-motorn (vanligtvis serieexciterad DC-motor) som kraften för att driva vevaxeln att rotera genom transmissionsmekanismen.När tändningshastigheten uppnås kommer bränslet att börja brinna och fungera, och startmotorn kommer automatiskt att lämna arbetet.Motorns strömförsörjning använder batteri, och dess spänning är 24V eller 12V.Pneumatisk start är att få den komprimerade luften som lagras i gascylindern att komma in i dieselmotorns cylinder, använda dess tryck för att trycka på kolven och få vevaxeln att rotera.När tändningshastigheten uppnåtts kommer bränslet att börja brinna och fungera och samtidigt sluta tillföra luft.När starten lyckas kommer dieselmotorn långsamt att gå in i normalt driftläge.

Därför är exekveringsobjektet för den automatiska startanordningen för dieselmotorn inte motorns kontaktor eller startmagnetventilen för startkretsen.Den automatiska startanordningen bör ha tre länkar: ta emot startkommandot, utföra startkommandot och avbryta startkommandot.Vissa enheter kan startas upprepade gånger, vanligtvis tre gånger.Om de tre starterna misslyckas kommer en larmsignal att ges.För enheter med stor kapacitet finns det också en uppvärmningsprocedur, som kan förhindra att dieselmotorns tuffa start orsakar den termiska överbelastningen av cylindern och påverkar dieselmotorns livslängd.

Anslutningsläge mellan motor och generator

1. Flexibel anslutning (anslut de två delarna med en koppling).

2. Stel anslutning.Det finns höghållfasta bultar för att ansluta den styva anslutningsdelen av generatorn med svänghjulsplattan på motorn.Därefter placeras den på den gemensamma underredet och förses sedan med olika skyddssensorer (oljesond, vattentemperatursond, oljetryckssond, etc.) för att visa arbetsstatusen för olika sensorer av styrsystemet.Styrsystemet är anslutet till generatorn och sensorer via kablar för att visa data.

Arbetsprincip för generatorset

Dieselmotorn driver generatorn för att driva och omvandla dieselenergin till elektrisk energi.I dieselmotorns cylinder är den rena luften som filtreras av luftfiltret helt blandad med den finfördelade högtrycksdieseln som insprutas av bränsleinsprutningsmunstycket.Under den uppåtriktade extruderingen av kolven minskas volymen och temperaturen stiger snabbt för att nå dieselns antändningspunkt.

När dieselolja antänds brinner den blandade gasen våldsamt, och volymen expanderar snabbt och trycker ner kolven, vilket kallas arbete.Varje cylinder arbetar sekventiellt i en viss ordning, och trycket som verkar på kolven blir kraften att trycka vevaxeln genom vevstaken, för att driva vevaxeln att rotera.

När den borstlösa synkrona generatorn är installerad koaxiellt med dieselmotorns vevaxel, kan dieselmotorns rotation användas för att driva generatorns rotor.Genom att använda principen om elektromagnetisk induktion kommer generatorn att mata ut inducerad elektromotorisk kraft och generera ström genom den slutna belastningskretsen.

Endast den ganska grundläggande arbetsprincipen för kraftgenerator beskrivs här.För att få användbar och stabil uteffekt behövs också en serie dieselmotor- och generatorstyrningar, skyddsanordningar och kretsar.

Om den kontinuerliga driften varar i mer än 12 timmar kommer uteffekten att vara cirka 90 % lägre än märkeffekten.Dieselgeneratorns dieselmotor är vanligtvis en encylindrig eller flercylindrig fyrtaktsdieselmotor.Därefter kommer jag bara att prata om den grundläggande arbetsprincipen för den encylindriga fyrtaktsdieselmotorn: starten av dieselmotorn är att rotera dieselmotorns vevaxel med arbetskraft eller annan kraft för att få kolven att röra sig fram och tillbaka i toppen stängd cylinder.

Dingbo Power är tillverkare av dieselgeneratorer i Kina, om du är intresserad av dieselgenerator, vänligen kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, vi kommer att arbeta med dig.