ડીઝલ જનરેટર સેટનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ સ્ટેન્ડબાય પાવર સપ્લાય તરીકે કરવામાં આવે છે, ત્યારે એકવાર બાહ્ય વીજ પુરવઠો અવરોધાય છે, ત્યારે વીજ પુરવઠાની સાતત્યતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સબસ્ટેશનની ઓછી-વોલ્ટેજ બસને પાવર સપ્લાય કરવા માટે જનરેટર સેટ ચાલુ કરવો જોઈએ.સામાન્ય રીતે, શરૂઆત માટે મેન્યુઅલ સ્ટાર્ટિંગ મોડ અને ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટિંગ મોડ હોય છે ડીઝલ જનરેટર .સામાન્ય રીતે, મેન્યુઅલ સબસ્ટેશન માટે મેન્યુઅલ સ્ટાર્ટિંગ અપનાવવામાં આવે છે.અડ્યા વિનાના સબસ્ટેશનો માટે, સ્વચાલિત પ્રારંભ અપનાવવામાં આવે છે.જો કે, ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટિંગ ડિવાઈસ ઘણીવાર મેન્યુઅલ સ્ટાર્ટિંગ ફંક્શન સાથે ઉપયોગની સુવિધા માટે હોય છે.

પ્રારંભિક પાવર સ્ત્રોત અનુસાર, ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆતને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટિંગ અને ન્યુમેટિક સ્ટાર્ટિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.ઇલેક્ટ્રીક સ્ટાર્ટીંગ ડીસી મોટર (સામાન્ય રીતે સીરીઝ ઉત્તેજિત ડીસી મોટર) નો ઉપયોગ ક્રેન્કશાફ્ટને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ દ્વારા ફેરવવા માટે ચલાવવાની શક્તિ તરીકે કરે છે.જ્યારે ઇગ્નીશન ઝડપ પહોંચી જાય છે, ત્યારે બળતણ બર્ન કરવાનું શરૂ કરશે અને કામ કરશે, અને પ્રારંભિક મોટર આપમેળે કામમાંથી બહાર નીકળી જશે.મોટર પાવર સપ્લાય બેટરીને અપનાવે છે, અને તેનું વોલ્ટેજ 24V અથવા 12V છે.વાયુયુક્ત શરૂઆત એ ગેસ સિલિન્ડરમાં સંગ્રહિત સંકુચિત હવાને ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડરમાં દાખલ કરવા, પિસ્ટનને દબાણ કરવા અને ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે તેના દબાણનો ઉપયોગ કરવા માટે છે.જ્યારે ઇગ્નીશન ઝડપ પહોંચી જાય છે, ત્યારે બળતણ બર્ન કરવાનું અને કામ કરવાનું શરૂ કરશે, અને તે જ સમયે હવા પુરવઠો બંધ કરશે.જ્યારે પ્રારંભ સફળ થાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન ધીમે ધીમે સામાન્ય કામગીરીની સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરશે.

તેથી, ડીઝલ એન્જિન ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટિંગ ડિવાઇસનો એક્ઝેક્યુશન ઑબ્જેક્ટ મોટરનો સંપર્ક કરનાર અથવા પ્રારંભિક સર્કિટના પ્રારંભિક સોલેનોઇડ વાલ્વ નથી.સ્વચાલિત પ્રારંભ ઉપકરણમાં ત્રણ લિંક્સ હોવી જોઈએ: પ્રારંભિક આદેશ પ્રાપ્ત કરવો, પ્રારંભિક આદેશનો અમલ કરવો અને પ્રારંભિક આદેશને કાપી નાખવો.કેટલાક ઉપકરણો વારંવાર, સામાન્ય રીતે ત્રણ વખત શરૂ કરી શકાય છે.જો ત્રણ શરૂઆત અસફળ હોય, તો એલાર્મ સિગ્નલ આપવામાં આવશે.મોટી ક્ષમતાવાળા એકમો માટે, વોર્મ-અપ ઓપરેશન પ્રક્રિયા પણ છે, જે ડીઝલ એન્જિનની રફ સ્ટાર્ટને સિલિન્ડરના થર્મલ સ્ટ્રેસ ઓવરલોડને કારણે અને ડીઝલ એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને અસર કરતા અટકાવી શકે છે.

એન્જિન અને જનરેટર વચ્ચે કનેક્શન મોડ

1. લવચીક કનેક્શન (બે ભાગોને કપલિંગ સાથે જોડો).

2. કઠોર જોડાણ.જનરેટરના કઠોર કનેક્ટિંગ ભાગને એન્જિનની ફ્લાયવ્હીલ પ્લેટ સાથે જોડવા માટે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ્સ છે.તે પછી, તેને સામાન્ય અન્ડરફ્રેમ પર મૂકવામાં આવે છે, અને પછી નિયંત્રણ સિસ્ટમ દ્વારા વિવિધ સેન્સરની કાર્યકારી સ્થિતિ પ્રદર્શિત કરવા માટે વિવિધ રક્ષણાત્મક સેન્સર્સ (ઓઇલ પ્રોબ, વોટર ટેમ્પરેચર પ્રોબ, ઓઇલ પ્રેશર પ્રોબ, વગેરે) થી સજ્જ કરવામાં આવે છે.કંટ્રોલ સિસ્ટમ ડેટા પ્રદર્શિત કરવા માટે કેબલ દ્વારા જનરેટર અને સેન્સર સાથે જોડાયેલ છે.

જનરેટર સેટનું કાર્ય સિદ્ધાંત

ડીઝલ એન્જિન જનરેટરને સંચાલિત કરવા અને ડીઝલની ઊર્જાને ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ચલાવે છે.ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડરમાં, એર ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવતી સ્વચ્છ હવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવેલા ઉચ્ચ-દબાણવાળા એટોમાઇઝ્ડ ડીઝલ સાથે સંપૂર્ણપણે મિશ્રિત થાય છે.પિસ્ટનના ઉપરની તરફ એક્સ્ટ્રુઝન હેઠળ, વોલ્યુમમાં ઘટાડો થાય છે અને ડીઝલના ઇગ્નીશન પોઇન્ટ સુધી પહોંચવા માટે તાપમાન ઝડપથી વધે છે.

જ્યારે ડીઝલ તેલ સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે મિશ્રિત ગેસ હિંસક રીતે બળે છે, અને વોલ્યુમ ઝડપથી વિસ્તરે છે, પિસ્ટનને નીચે ધકેલી દે છે, જેને કામ કહેવામાં આવે છે.દરેક સિલિન્ડર ક્રમશઃ ચોક્કસ ક્રમમાં કામ કરે છે, અને પિસ્ટન પર કામ કરતું થ્રસ્ટ કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટને દબાણ કરવા માટે બળ બની જાય છે, જેથી ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવી શકાય.

જ્યારે બ્રશલેસ સિંક્રનસ અલ્ટરનેટર ડીઝલ એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે એકસાથે સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનના પરિભ્રમણનો ઉપયોગ જનરેટરના રોટરને ચલાવવા માટે થઈ શકે છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, જનરેટર પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળનું આઉટપુટ કરશે અને બંધ લોડ સર્કિટ દ્વારા વર્તમાન પેદા કરશે.

ના માત્ર એકદમ મૂળભૂત કાર્ય સિદ્ધાંત પાવર જનરેટીંગ સેટ અહીં વર્ણવેલ છે.ઉપયોગી અને સ્થિર પાવર આઉટપુટ મેળવવા માટે, ડીઝલ એન્જિન અને જનરેટર નિયંત્રણની શ્રેણી, સંરક્ષણ ઉપકરણો અને સર્કિટની પણ જરૂર છે.

જો સતત કામગીરી 12 કલાકથી વધુ ચાલે છે, તો આઉટપુટ પાવર રેટેડ પાવર કરતાં લગભગ 90% ઓછો હશે.ડીઝલ જનરેટરનું ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે સિંગલ સિલિન્ડર અથવા મલ્ટી સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન હોય છે.આગળ, હું ફક્ત સિંગલ સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનના મૂળભૂત કાર્ય સિદ્ધાંત વિશે વાત કરીશ: ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆત એ ડીઝલ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટને માનવબળ અથવા અન્ય શક્તિ દ્વારા ફેરવવાનું છે જેથી પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ઉપરની બાજુએ ફરી વળે. સિલિન્ડર

ડીંગબો પાવર એ ચીનમાં ડીઝલ જનરેટરનું ઉત્પાદક છે, જો તમને ડીઝલ જનરેટરમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરો, અમે તમારી સાથે કામ કરીશું.