Ինչու՞ դիզելային գեներատորը հայտնվեց վառվող վտտ

Դիզելային էներգիա արտադրող ագրեգատները երբեմն առաջացնում են թփերի այրում, այսինքն՝ վնասվում է դիզելային շարժիչի շարժակազմը։Դիզելային գեներատորի այրման հետ կապված խնդիրների դեպքում կարող է առաջանալ սև ծուխ, նավթի ճնշումը զգալիորեն նվազել է, շարժումը թույլ է, իսկ բեռնախցիկը սպիտակ յուղոտ ծուխ է օդափոխիչներից, և կան խնդիրներ, ինչպիսիք են «ճտերը» և բախման ձայները:Այս դեպքում ո՞րն է այրվող խնդրի իրական պատճառը դիզելային գեներատորի հավաքածու ?Այս հոդվածը ամփոփված է Dingbo Power-ի կողմից բոլորի համար:

1. Քսայուղը ըստ ժամանակաշրջանի չի օգտագործվում։Տարբեր տեսակի քսայուղեր պետք է օգտագործվեն տարբեր ժամանակահատվածներում:Որոշ դիզելային շարժիչներ այրում են թփերը, ինչը պայմանավորված է ամռանը ցածր մածուցիկությամբ քսայուղի կիրառմամբ, որը առանցքակալի թփի կոնտակտային մակերեսին յուղի թաղանթ չի առաջացնում:

2. Քսայուղը մաքուր չէ։Եթե ​​մարմնին ավելացվի կեղտոտ քսայուղ, այն կփակի յուղի միացումը և կհանգեցնի սալիկի այրմանը:

3. Շարժիչի յուղի ավելացումը տեղին չէ:Եթե ​​շարժիչի յուղը շատ է, դիզելային շարժիչը շատ հեշտությամբ կվառի շարժիչի յուղը և կառաջացնի ածխածնի նստվածքներ:Ընդհանուր առմամբ, ավելի հարմար է, որ յուղի մակարդակը լինի նավթի չափիչի վերին և ստորին մասշտաբների մեջտեղում:

4. Ուշադրություն մի դարձրեք հաշվիչը ստուգելուն:Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է նորմալ պայմաններում, նավթի ճնշումը պետք է լինի (0,15~0,25) ՄՊա միջինում, իսկ պարապ արագության դեպքում նավթի ճնշումը չպետք է լինի 0,5 ՄՊա-ից պակաս:Որոշ հաճախորդներ առանձնապես ուշադրություն չեն դարձնում նավթի ճնշման չափիչին, որպեսզի չկարողանան ժամանակին գտնել և հաղթահարել անվտանգության թաքնված վտանգները:

5. Լիսեռի և սալիկի միջև համակարգված հեռավորությունը չի համապատասխանում պահանջներին:Եթե ​​հեռավորությունը շատ փոքր է, նավթի մուտքն այնքան էլ հեշտ չէ, և նավթի ֆիլմի շերտը չի կարող արտադրվել:Եթե ​​հեռավորությունը չափազանց մեծ է, յուղը շատ հեշտ է դուրս հոսում, և նավթի թաղանթի շերտը նույնպես դժվար է արտադրվում:Հետևաբար, վերանորոգման և հավաքման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ կրող թփերի միջև հեռավորությունը լինի ստանդարտի շրջանակում:

6. Այրվող սալիկներ, որոնք առաջացել են երկարաժամկետ բարձր բեռի շահագործման հետևանքով:Երկարատև բարձր բեռի շահագործման շնորհիվ դիզելային շարժիչն ունի բարձր ջերմաստիճան և ցածր պտտման արագություն, բարելավվում է առանցքակալի կրող հզորությունը, և նավթի պոմպի յուղի մատակարարումը համապատասխանաբար զգալիորեն կրճատվում է:Բացի այդ, յուղի մածուցիկությունը մեծապես նվազում է բարձր ջերմաստիճաններում, ինչը ավելի հավանական է, որ առաջացնի այրվածքներ վտ.

Վերոնշյալն է պատճառը, որ դիզելային գեներատորի հավաքածուի թփերի այրման խնդիրը շատ հավանական է:Երբ գեներատորի հավաքածուն խնդիր ունի, հաճախորդը պետք է անհապաղ դադարեցնի այն տեխնիկական սպասարկման համար, հակառակ դեպքում դա կարող է կտրուկ խորացնել խնդիրը և առաջացնել առանցքակալի թփի և մատյանի կպչունությունը և կողպումը:, Արդյունքում աճում է սպասարկման կառավարման դժվարությունը:

Մի վախեցեք դիզելային գեներատորների հավաքածուների «դժբախտություններից».Dingbo Power-ը ամենահուսալին է դիզելային գեներատոր արտադրող և կարող է լուծել հիմնական օգտվողների խնդիրները:Եթե ​​դուք ընտրում եք Dingbo Power-ը դիզելային գեներատորներ գնելու համար, ապա չեք զղջա:Եթե ​​դրա կարիքն ունեք, բարի գալուստ կապվել մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.