Неліктен дизельдік генератор ватттарды жанып тұрғандай пайда болды

Дизельді электр қуатын өндіру қондырғылары кейде бұталардың күйіп кетуіне әкеледі, яғни дизельді қозғалтқыштың домалау мойынтіректері зақымдалады.Дизельдік генератордың жануында ақаулар туындаған жағдайда қара түтін пайда болуы мүмкін, май қысымы айтарлықтай төмендейді, қозғалыс әлсіз және картер Ауа саңылауларынан ақ майлы түтін шығады және «балапан» және қақтығыс дыбыстары сияқты проблемалар бар.Бұл жағдайда жану проблемасының нақты себебі неде дизельдік генератор жинағы ?Бұл мақала барлығына арналған Dingbo Power компаниясымен жинақталған.

1. Майлау майы уақыт кезеңіне сәйкес пайдаланылмайды.Майлау майының әртүрлі сорттары әртүрлі уақыт кезеңдерінде қолданылуы керек.Кейбір дизельдік қозғалтқыштар бұталарды күйдіреді, бұл жазда төмен тұтқыр майлау майды қолдану нәтижесінде пайда болады, бұл мойынтіректердің жанасу бетінде май қабығын тудырмайды.

2. Майлау майы таза емес.Егер корпусқа лас майлау майы қосылса, ол май тізбегіне тосқауыл қояды және плиткалардың жануын тудырады.

3. Қозғалтқыш майын қосу орынсыз.Қозғалтқыш майы тым көп болса, дизельді қозғалтқыш қозғалтқыш майын өте оңай жағып, көміртегі шөгінділерін шығарады.Жалпы айтқанда, май деңгейінің май өлшегішінің жоғарғы және төменгі таразыларының ортасында болуы қолайлырақ.

4. Есептегішті тексеруге мән бермеңіз.Дизельді қозғалтқыш қалыпты жағдайда жұмыс істегенде майдың қысымы (0,15~0,25) МПа ортасында болуы керек, ал бос айналымдағы майдың қысымы 0,5 МПа кем болмауы керек.Кейбір тұтынушылар жасырын қауіпсіздік қатерлерін дер кезінде тауып, оны жеңе алмайтындай етіп майдың манометріне аса мән бермейді.

5. Білік пен плитка арасындағы келісілген қашықтық талаптарға сәйкес келмейді.Қашықтық тым аз болса, майдың енуі соншалықты оңай емес, май қабықшасының қабаты алынбайды.Қашықтық тым үлкен болса, мұнай өте оңай ағып кетеді, ал мұнай қабықшасының қабатын өндіру де қиын.Сондықтан жөндеу және құрастыру кезінде мойынтіректердің бұталары арасындағы аралық стандарттың шегінде болуын қамтамасыз ету қажет.

6. Ұзақ уақыт бойы жоғары жүктемемен жұмыс істеуден туындаған плиткалардың жануы.Ұзақ уақыт бойы жоғары жүктемемен жұмыс істеудің арқасында дизельдік қозғалтқыш жоғары температураға және төмен айналу жылдамдығына ие, мойынтіректердің көтергіштігі жақсарады және май сорғысының май беруі сәйкесінше айтарлықтай төмендейді.Сонымен қатар, майдың тұтқырлығы жоғары температурада айтарлықтай төмендейді, бұл күйік ваттты тудыруы мүмкін.

Жоғарыда айтылғандар дизельдік генератор жинағындағы бұтаның жану мәселесінің пайда болуының ықтимал себебі болып табылады.Генератор жинағында ақаулық пайда болған кезде тұтынушы оны техникалық қызмет көрсету үшін дереу тоқтатуы керек, әйтпесе бұл мәселені күрт ушықтыруы және мойынтірек төлкесінің және журналдың жабысып, құлыпталуына әкелуі мүмкін., Нәтижесінде техникалық қызмет көрсетуді басқару қиындығы артады.

Дизельдік генератор қондырғыларының «қиындықтарынан» қорықпаңыз.Dingbo Power - ең сенімді дизельдік генератор өндірушісі және негізгі пайдаланушылар үшін мәселелерді шеше алады.Дизельдік генераторларды сатып алу үшін Dingbo Power компаниясын таңдасаңыз, өкінбейсіз.Егер сізге қажет болса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізбен байланысуға қош келдіңіз.