Proč se zdálo, že dieselový generátor spaluje watty

Dieselové generátory občas způsobí spálení keře, to znamená, že se poškodí valivé ložisko naftového motoru.V případě problémů s hořením dieselového generátoru se může generovat černý kouř, tlak oleje je výrazně snížen, pohyb je slabý a kliková skříň Bílý olejový kouř z větracích otvorů a mohou se objevit problémy, jako je „chicking“ a zvuky klepání.V tomto případě, co je skutečnou příčinou palčivého problému dieselagregát ?Tento článek shrnuje Dingbo Power pro každého.

1. Mazací olej se nepoužívá podle časového období.Po různé časové úseky by se měly používat různé třídy mazacího oleje.Některé dieselové motory spalují pouzdra, což je způsobeno používáním mazacího oleje s nízkou viskozitou v létě, který nezpůsobuje žádný olejový film na kontaktní ploše pouzdra ložiska.

2. Mazací olej není čistý.Pokud se do karoserie přidá špinavý mazací olej, zablokuje olejový okruh a způsobí spálení dlaždic.

3. Přidávání motorového oleje je nevhodné.Pokud je motorového oleje příliš mnoho, vznětový motor velmi snadno spálí motorový olej a vytvoří karbonové usazeniny.Obecně lze říci, že je vhodnější, aby hladina oleje byla uprostřed horní a spodní stupnice olejové měrky.

4. Nevěnujte pozornost kontrole měřiče.Když dieselový motor běží za normálních podmínek, tlak oleje by měl být uprostřed (0,15~0,25) MPa a tlak oleje při volnoběžných otáčkách by neměl být nižší než 0,5 MPa.Někteří zákazníci nevěnují příliš velkou pozornost tlakoměru oleje, aby nebyli schopni včas najít a řešit skrytá bezpečnostní rizika.

5. Koordinovaná vzdálenost mezi šachtou a dlaždicí nesplňuje požadavky.Pokud je vzdálenost příliš malá, olej se tak snadno nedostane a nelze vytvořit vrstvu olejového filmu.Pokud je vzdálenost příliš velká, olej velmi snadno vytéká a vrstva olejového filmu se také obtížně vyrábí.Při opravě a montáži je proto nutné zajistit, aby rozteč mezi ložiskovými pouzdry byla v rozsahu normy.

6. Hořící dlaždice způsobené dlouhodobým provozem s vysokou zátěží.Díky dlouhodobému provozu s vysokým zatížením má dieselový motor vysokou teplotu a nízkou rychlost otáčení, zlepšuje se nosnost ložiska a příslušně se výrazně snižuje zásoba oleje olejového čerpadla.Kromě toho je viskozita oleje výrazně snížena při vysokých teplotách, což s větší pravděpodobností způsobí popáleniny wattů.

Výše uvedené je důvodem, proč je velmi pravděpodobné, že dojde k problému s vypalováním keřů u dieselagregátu.Když má generátor problém, zákazník by ho měl okamžitě zastavit kvůli údržbě, jinak by se mohl problém drasticky zhoršit a způsobit přilepení a zablokování ložiskového pouzdra a čepu., Výsledkem je zvýšení náročnosti řízení údržby.

Nebojte se „nešvarů“ dieselagregátů.Dingbo Power je nejspolehlivější výrobce dieselových generátorů a může vyřešit problémy hlavních uživatelů.Pokud si pro nákup dieselových generátorů zvolíte Dingbo Power, nebudete litovat.Pokud to potřebujete, kontaktujte nás e-mailem dingbo@dieselgeneratortech.com.