Зашто се појавио дизел генератор који гори у ватима

Дизел јединице за производњу електричне енергије повремено изазивају сагоревање грла, односно оштећење котрљајућег лежаја дизел мотора.У случају проблема са сагоревањем дизел генератора, може да се створи црни дим, притисак уља је у великој мери смањен, кретање је слабо, а из картера бели масни дим из вентилационих отвора, а јављају се и проблеми као што су "пикнуће" и звукови ударања.У овом случају, шта је стварни узрок горућег проблема дизел генераторски сет ?Овај чланак је резимирао Дингбо Повер за све.

1. Уље за подмазивање се не користи према временском периоду.Различите врсте уља за подмазивање треба користити у различитим временским периодима.Неки дизел мотори сагоревају чауре, што је узроковано употребом уља за подмазивање ниског вискозитета лети, што узрокује да нема уљног филма на контактној површини чауре лежаја.

2. Уље за подмазивање није чисто.Ако се у тело дода прљаво уље за подмазивање, оно ће блокирати круг уља и изазвати сагоревање плочица.

3. Додавање моторног уља је неприкладно.Ако је моторног уља превише, дизел мотор ће врло лако сагорети моторно уље и произвести наслаге угљеника.Уопштено говорећи, прикладније је да ниво уља буде на средини горње и доње скале шипке за мерење уља.

4. Не обраћајте пажњу на проверу мерача.Када дизел мотор ради у нормалним условима, притисак уља треба да буде у средини (0,15~0,25) МПа, а притисак уља у празном ходу не би требало да буде мањи од 0,5 МПа.Неки купци не обраћају много пажње на мерач притиска уља, тако да не могу на време да пронађу и да се изборе са скривеним безбедносним опасностима.

5. Координирано растојање између осовине и плочице не испуњава захтеве.Ако је растојање премало, уље није тако лако ући, а слој уљаног филма се не може произвести.Ако је растојање превелико, уље се врло лако истиче, а слој уљног филма је такође тешко произвести.Због тога, приликом поправке и монтаже, потребно је осигурати да размак између чаура лежаја буде у оквиру стандарда.

6. Горење плочица узроковано дуготрајним радом са великим оптерећењем.Због дуготрајног рада са великим оптерећењем, дизел мотор има високу температуру и ниску брзину ротације, носивост лежаја је побољшана, а довод уља пумпе за уље је сходно томе значајно смањен.Поред тога, вискозност уља се знатно смањује на високим температурама, што је већа вероватноћа да ће изазвати опекотине.

Горе наведено је разлог зашто је врло вероватно да ће се појавити проблем сагоревања чауре код дизел агрегата.Када агрегат има проблем, купац треба да га одмах заустави ради одржавања, иначе може драстично погоршати проблем и узроковати да се чаура лежаја и рукавац заглаве и закључају., што резултира повећањем потешкоћа у управљању одржавањем.

Немојте се плашити "невоље" дизел агрегата.Дингбо Повер је најпоузданији произвођач дизел генератора и може да реши проблеме за главне кориснике.Ако изаберете Дингбо Повер за куповину дизел генератора, нећете пожалити.Ако вам је потребно, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.