ディーゼル発電機が燃えているように見えたのはなぜですか

ディーゼル発電ユニットは、時折ブッシュ燃焼を引き起こします。つまり、ディーゼルエンジンの転がり軸受が損傷します。ディーゼル発電機の焼損トラブルの場合、黒煙が発生したり、油圧が大幅に低下したり、動きが弱くなったり、クランクケースのエアベントから白い油煙が発生したり、「チキチキ」や衝突音がするなどのトラブルが発生することがあります。この場合、燃焼の問題の実際の原因は何ですか? ディーゼル発電機セット ?この記事は、すべての人のために Dingbo Power によってまとめられています。

1. 時期によっては潤滑油を使用しない。異なるグレードの潤滑油を異なる期間使用する必要があります。ディーゼルエンジンの中には、夏季に低粘度の潤滑油を使用するとブッシュが焼けてしまうものもあり、ベアリングブッシュの接触面に油膜が生じません。

2. 潤滑油が汚れている。本体に汚れた潤滑油を入れると、オイル回路をふさぎ、タイル焼けの原因となります。

3. エンジンオイルの添加が不適切。エンジンオイルが多すぎると、ディーゼルエンジンはエンジンオイルを非常に簡単に燃焼させ、炭素堆積物を生成します.一般的に言えば、オイルレベルはオイルディップスティックの上下の目盛りの中間にあるのがより適切です。

4.メーターのチェックに注意を払わないでください。ディーゼルエンジンが通常の状態で作動している場合、油圧は（0.15〜0.25）MPaの中間にある必要があり、アイドリング速度での油圧は0.5 MPaを下回ってはなりません。一部の顧客は、油圧計にあまり注意を払わないため、隠れた安全上の危険を時間内に見つけて対処することができません。

5.シャフトとタイルの間の調整された距離が要件を満たしていません。距離が小さすぎると油が入りにくくなり、油膜層ができません。距離が大きすぎると、油が非常に流出しやすく、油膜層もできにくくなります。したがって、修理および組み立ての際には、ベアリングブッシュ間の間隔が規格の範囲内であることを確認する必要があります。

6. 長時間の高負荷操作によるタイルの焼け。長時間の高負荷運転により、ディーゼルエンジンは高温で回転速度が低くなり、ベアリングのベアリング容量が向上し、それに応じてオイルポンプのオイル供給が大幅に減少します。さらに、油の粘度は高温で大幅に低下し、火傷の原因となる可能性が高くなります。

以上が、ディーゼル発電機セットのブッシュ焼け問題が発生しやすい理由です。発電機に異常が発生した場合は、直ちに停止してメンテナンスを行ってください。そうしないと、問題が大幅に悪化し、ベアリング ブッシュとジャーナルが固着してロックする可能性があります。、結果として保守管理の難易度が上がります。

ディーゼル発電機セットの「トラブル」を恐れないでください。Dingbo Power は最も信頼できる ディーゼル発電機メーカー 主要なユーザーの問題を解決できます。Dingbo Power を選択してディーゼル発電機を購入した場合、後悔することはありません。必要な場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com でお問い合わせください。