ಏಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು

ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬುಷ್ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸುಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಬಹುದು, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಚಲನೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಬಿಳಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಹೊಗೆ, ಮತ್ತು "ಚಿಕಿಂಗ್" ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೇನು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ?ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ Dingbo Power ನಿಂದ ಸಾರಾಂಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಮಯದ ಅವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ವಿವಿಧ ದರ್ಜೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು.ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ.ದೇಹಕ್ಕೆ ಕೊಳಕು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಇಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಾಪಕಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

4. ಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಡಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು (0.15 ~ 0.25) MPa ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 0.5 MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗುಪ್ತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

5. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘಟಿತ ಅಂತರವು ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.ದೂರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪದರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ದೂರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಹೊರಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪದರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಹ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪೊದೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮಾನದಂಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

6. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೈ-ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಟೈಲ್ಸ್.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬರ್ನ್ಸ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಬುಷ್ ಸುಡುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಕಾರಣ.ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು., ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳ "ತೊಂದರೆಗಳ" ಭಯಪಡಬೇಡಿ.ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುಸ್ವಾಗತ dingbo@dieselgeneratortech.com.