Защо се появи дизеловият генератор, който изгаря ватове

Дизеловите електрогенераторни агрегати понякога причиняват изгаряне на втулки, т.е. търкалящият лагер на дизеловия двигател е повреден.В случай на проблеми с горенето на дизеловия генератор, може да се генерира черен дим, налягането на маслото е значително намалено, движението е слабо, а картера Бял мазен дим от вентилационните отвори и има проблеми като "цъкане" и блъскащи звуци.В този случай каква е истинската причина за парливия проблем на дизел генераторен комплект ?Тази статия е обобщена от Dingbo Power за всички.

1. Смазочното масло не се използва според периода от време.За различни периоди от време трябва да се използват различни степени на смазочно масло.Някои дизелови двигатели изгарят втулки, което се причинява от използването на смазочно масло с нисък вискозитет през лятото, което причинява липса на маслен филм върху контактната повърхност на лагерната втулка.

2. Смазочното масло не е чисто.Ако към тялото се добави мръсно смазочно масло, това ще блокира веригата на маслото и ще причини изгаряне на плочките.

3. Добавянето на двигателно масло е неподходящо.Ако двигателното масло е твърде много, дизеловият двигател ще изгори много лесно двигателното масло и ще създаде въглеродни отлагания.Най-общо казано по-подходящо е нивото на маслото да е в средата на горната и долната скала на масломерната пръчка.

4. Не обръщайте внимание на проверката на измервателния уред.Когато дизеловият двигател работи при нормални условия, налягането на маслото трябва да бъде в средата на (0,15~0,25) MPa, а налягането на маслото при празен ход не трябва да бъде по-малко от 0,5 MPa.Някои клиенти не обръщат много внимание на манометъра за налягане на маслото, така че не могат да намерят и да се справят със скритите опасности за безопасността навреме.

5. Координираното разстояние между шахтата и плочката не отговаря на изискванията.Ако разстоянието е твърде малко, маслото не влиза толкова лесно и не може да се получи слой маслен филм.Ако разстоянието е твърде голямо, маслото много лесно изтича и слоят маслен филм също е труден за производство.Следователно при ремонт и монтаж е необходимо да се гарантира, че разстоянието между лагерните втулки е в обхвата на стандарта.

6. Горящи плочки, причинени от продължителна работа с високо натоварване.Поради продължителната работа при високо натоварване, дизеловият двигател има висока температура и ниска скорост на въртене, носещата способност на лагера е подобрена и съответно подаването на масло на маслената помпа е значително намалено.В допълнение, вискозитетът на маслото е значително намален при високи температури, което е по-вероятно да причини изгаряния.

Горното е причината, поради която е много вероятно да възникне проблемът с изгарянето на втулката на дизеловия генератор.Когато генераторният комплект има проблем, клиентът трябва незабавно да го спре за поддръжка, в противен случай това може драстично да влоши проблема и да доведе до залепване и блокиране на лагерната втулка и шийката., което води до увеличаване на трудността на управлението на поддръжката.

Не се страхувайте от "неприятностите" на дизел генераторите.Dingbo Power е най-надеждният производител на дизел генератор и може да реши проблеми за големи потребители.Ако изберете Dingbo Power за закупуване на дизелови генератори, няма да съжалявате.Ако имате нужда от него, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.