Чаму дызель-генератар з'явіўся спальванне ват

Дызельныя генератары часам выклікаюць узгаранне куста, гэта значыць пашкоджанне падшыпніка качэння дызеля.У выпадку праблем з гарэннем дызель-генератара можа ўтварацца чорны дым, ціск алею значна зніжаецца, рух слабы, а картэр белы масляністы дым з вентыляцыйных адтулін, а таксама ўзнікаюць такія праблемы, як «плёнкі» і грукаты.У гэтым выпадку, якая сапраўдная прычына вострай праблемы дызель-генератарная ўстаноўка ?Гэты артыкул абагульнены Dingbo Power для ўсіх.

1. Змазачны алей не выкарыстоўваецца ў адпаведнасці з перыядам часу.Розныя гатункі змазачных алеяў павінны выкарыстоўвацца ў розныя перыяды часу.Некаторыя дызельныя рухавікі гараць утулкі, што выклікана выкарыстаннем летам змазачнага алею з нізкай глейкасцю, што не выклікае алейнай плёнкі на паверхні кантакту ўтулкі падшыпніка.

2. Змазачны алей нячысты.Калі брудная змазка будзе дададзена ў корпус, яна заблакуе алейны контур і прывядзе да гарэння пліткі.

3. Даданне маторнага масла недарэчнае.Калі маторнага алею занадта шмат, дызельны рухавік будзе вельмі лёгка спальваць маторнае масла і ствараць нагар.Наогул, больш падыходзіць, каб узровень алею знаходзіўся ў сярэдзіне верхняй і ніжняй шкалы алейнага щупа.

4. Не звяртайце ўвагі на праверку лічыльніка.Калі дызельны рухавік працуе ў нармальных умовах, ціск алею павінен быць у сярэднім (0,15~0,25) МПа, а ціск алею на халастым ходу не павінен быць меншым за 0,5 МПа.Некаторыя кліенты не звяртаюць асаблівай увагі на манометр ціску масла, так што яны не могуць своечасова знайсці і ліквідаваць схаваныя небяспекі бяспекі.

5. Узгодненая адлегласць паміж валам і пліткай не адпавядае патрабаванням.Калі адлегласць занадта малая, алей не так лёгка ўвайсці, і пласт алейнай плёнкі не можа быць створаны.Калі адлегласць занадта вялікая, алей вельмі лёгка выцякае, і пласт алейнай плёнкі таксама цяжка стварыць.Таму пры рамонце і зборцы неабходна сачыць за тым, каб адлегласць паміж ўтулкамі падшыпнікаў адпавядала нормам.

6. Гарэнне пліткі, выкліканае працяглай эксплуатацыяй пад высокай нагрузкай.З-за працяглай працы з высокай нагрузкай дызельны рухавік мае высокую тэмпературу і нізкую хуткасць кручэння, апорная здольнасць падшыпніка паляпшаецца, і падача масла ў алейны помпа адпаведна значна зніжаецца.Акрамя таго, глейкасць алею значна зніжаецца пры высокіх тэмпературах, што з большай верагоднасцю выклікае апёкі ват.

Вышэй з'яўляецца прычынай таго, што праблема ўзгарання куста дызель-генератарнай устаноўкі вельмі верагодная.Калі з генератарнай устаноўкай узнікла праблема, кліент павінен неадкладна спыніць яе для правядзення тэхнічнага абслугоўвання, у адваротным выпадку гэта можа рэзка пагоршыць праблему і прывесці да заліпання і блакіроўкі ўтулкі падшыпніка і цапфы., што прыводзіць да павелічэння цяжкасці кіравання тэхнічным абслугоўваннем.

Не бойцеся «праблем» дызель-генератарных установак.Dingbo Power - самы надзейны вытворца дызель-генератараў і можа вырашыць праблемы для асноўных карыстальнікаў.Калі вы вылучыце Dingbo Power, каб купіць дызель-генератары, вы не пашкадуеце.Калі вам гэта трэба, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.