არის თუ არა დიზელის გენერატორის საწვავის მოხმარება დაკავშირებული ყოველდღიურ მოვლასთან

550 კვტ დიზელის გენერატორის გამოყენებისას იქნებ ზრუნავდეთ მის საწვავის მოხმარებაზე და დაფიქრდეთ, გავლენას ახდენს თუ არა ყოველდღიური მოვლა საწვავის მოხმარებაზე.გენერატორის მოვლაში ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, ვფიქრობთ საწვავის მოხმარებაზე 550 კვტ დიზელის გენერატორი ასევე დაკავშირებულია ყოველდღიურ მოვლასთან.აქ ჩვენ გაგიზიარებთ.

დიზელის ძრავის არადროული მოვლა იწვევს არასწორ შემოწმებას და რეგულირებას, ან დიზელის ძრავის ზოგიერთ ნაწილში დეფექტებს.მიუხედავად იმისა, რომ დიზელის ძრავას ჯერ კიდევ შეუძლია მუშაობა, დიზელის წვა არასაკმარისია და გამონაბოლქვი მილი გამოყოფს შავ კვამლს, რის შედეგადაც იზრდება საწვავის მოხმარება.ყოველდღიური გამოყენებისას დიზელის ძრავა უნდა შემოწმდეს და შენარჩუნდეს ძირითადად შემდეგი ინსტრუქციების მიხედვით:

1. ჯერჯერობით, ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ საწვავის მოხმარება შემდეგი გზებით: გავზარდოთ ჰაერის მიწოდება, რათა შეიქმნას ზეთი-ჰაერის ნარევი თანაფარდობა საწვავის სრულად დაწვის მიზნით, რათა შესრულდეს მისი სრული ეფექტურობა;ზეთის მოლეკულური სტრუქტურის შეცვლა და ძრავის ეფექტურობის გაზრდა;აკონტროლეთ ზეთის მიწოდება, რათა ის მოერგოს დიზელის ძრავას საწვავის მოხმარების შესამცირებლად.

2. სარქვლის ნაწილების ოპტიმიზაცია და შეყვანისა და გამონაბოლქვი სისტემის ოპტიმიზაცია: სარქველი არ არის მჭიდროდ დახურული, გახსნის სიმაღლე მცირეა და გახსნის დრო მოკლეა.სარქვლის დრო მოუწესრიგებელია და ჰაერის ფილტრი არ არის სუფთა, რის შედეგადაც ხდება არასაკმარისი მიღება და უწმინდური გამონაბოლქვი.დიზელთან შერეული ჰაერი მცირდება არასაკმარისი ჰაერის მიღების გამო, რაც ზრდის ნავთობისა და გაზის პროპორციას.გამონაბოლქვი არ არის სუფთა, ასე რომ ზოგიერთი დამწვარი გამონაბოლქვი აირები ვერ გამოიყოფა და ხელახლა მონაწილეობს ნავთობ-აირის ატომიზაციასა და შერევაში, რაც გავლენას ახდენს დიზელის სრულ წვაზე.

შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების კლირენსი სწორად უნდა დარეგულირდეს, სარქველების კლირენსი უნდა შემოწმდეს რეგულარულად, ჰაერის ფილტრი უნდა გაიწმინდოს და შენარჩუნდეს, და ნახშირბადის ნალექი უნდა გაიწმინდოს შესასვლელ და გამონაბოლქვი მილებზე, მაყუჩებსა და სარქველზე, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გლუვი შეყვანა. დიზელის ძრავი.იმისათვის, რომ ცილინდრი შეავსოთ სუფთა ჰაერით, გამორიცხეთ გამონაბოლქვი აირები და შეამცირეთ ნახშირბადის დეპოზიტი სარქველში.

3. ზეთის მიწოდების ნაწილი: ნავთობის გადაჭარბებულმა მიწოდებამ ან ნავთობის მიწოდების არაზუსტმა კუთხემ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის არასაკმარისი წვა.როდესაც დიზელის ძრავა გამოიყენება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ის შეიძლება აცვიათ, ამ დროს საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე შემცირდება, რაც გამოიწვევს საწვავის მიწოდების დაგვიანებას და მნიშვნელოვნად გაზრდის საწვავის მოხმარებას.თუ ნავთობის მიწოდების წინსვლის კუთხე მცირეა, ნავთობის მიწოდება ძალიან გვიან იქნება, ხოლო თუ ნავთობის მიწოდების წინსვლის კუთხე დიდია, ნავთობის მიწოდება ძალიან ადრე იქნება.ნავთობის ნაადრევი ან დაგვიანებული მიწოდება არ უწყობს ხელს დიზელის ერთგვაროვან განაწილებას მთელ წვის სივრცეში, რაც იწვევს მცირე შერევას და ნავთობისა და გაზის რთულ სრულ შერევას.გარდა ამისა, ცილინდრში ჰაერის ტემპერატურა დაბალია და საწვავის ბუნებრივი პირობები ცუდია, რაც იწვევს წვის გაუარესებას და დიზელის არასაკმარის წვას.ამიტომ, ჩვენ უნდა უზრუნველვყოთ ზეთის მიწოდების კუთხე შესაფერისი კუთხით.

4. ზეთის ტუმბო და საწვავის ინჟექტორი: ზეთის ტუმბო და საწვავის ინჟექტორი არის წვადი ნარევის წარმოქმნისა და წვის ძირითადი ნაწილები.საწვავის ინექციის კანონი და ხარისხი პირდაპირ განსაზღვრავს, შესაძლებელია თუ არა დიზელის დაწვა.აქედან გამომდინარე, აუცილებელია არა მხოლოდ ზეთის მიწოდების წინსვლის კუთხის რეგულირება, არამედ რეგულარულად შეამოწმოთ სხვადასხვა კომპონენტის მუშაობის შესრულება და არ იმოქმედოთ დაავადებებთან.დროულად უნდა შეიცვალოს ნაწილები, რომლებიც ნახმარია მითითებულ სერვის ლიმიტამდე.ცილინდრში შემავალი სუფთა ჰაერი შეძლებისდაგვარად საკმარისი უნდა იყოს.ზემოაღნიშნული სარქვლის გახსნის სიმაღლით გამოწვეული არასაკმარისი ჰაერის მიწოდების გარდა, ჰაერის ფილტრის დახურვის სიმჭიდროვე და სისუფთავე, ცილინდრის თავის დალუქვა, დგუშის ზომა და მორგებული კლირენსი, ცილინდრის ლაინერი და დგუშის რგოლი დიდ გავლენას ახდენს. ჰაერის მიწოდება.დიზელის ძრავა დროულად უნდა შემოწმდეს გარკვეული პერიოდის მუშაობის შემდეგ.თუ შესაბამისი კლირენსი შეუსაბამოა, ის დროულად უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.ამავდროულად, საწვავის ინჟექტორის ინექციის წნევა შეიძლება დარეგულირდეს საწვავის მოხმარების შესამცირებლად.

ბევრი მომხმარებელი, რომელიც იყენებს დიზელის გენერატორის კომპლექტებს, აღმოაჩენს, რომ ისინი მოიხმარენ ძალიან ბევრ საწვავს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მათი გამოყენების შემდეგ.ამ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია, მისი გამოყენება ძვირი დაჯდება.ნორმალურია ასეთი გამოყენება?ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ დიზელის გენერატორის კომპლექტი არის აღიარებული ტიპის გენერატორი ბაზარზე დაბალი საწვავის მოხმარებით.ამიტომ, თუ დიზელის გენერატორის კომპლექტი მოიხმარს ზედმეტ საწვავს, ეს უნდა იყოს, რომ ზოგიერთი ნაწილი გაფუჭებულია.

შემცირების მიზნით საწვავის მოხმარება 550 კვტ დიზელის გენერატორის კომპლექტით, ყურადღება უნდა მივაქციოთ ყოველდღიურ მოვლას და რეგულარულად გავაკეთოთ მოვლა.ამიტომ, თუ დიზელის გენერატორის კომპლექტის გამოყენებისას ასევე აღმოაჩენთ ზემოხსენებულ საკითხებს, შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი ზემოაღნიშნული საკითხების მიხედვით.თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვა საწვავის მოხმარებასთან და დიზელის გენერატორის კომპლექტის ყოველდღიურ მოვლასთან დაკავშირებით, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com, ჩვენ გაგიწევთ ტექნიკურ მხარდაჭერას თქვენი პრობლემის გადასაჭრელად.