ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ

550kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 550kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਬਲਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ:

1. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਓ;ਤੇਲ ਦੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਓ;ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।

2. ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ: ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਈ ਗਈ ਹਵਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਕਾਰਨ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਕਾਸ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਾਈਲੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ.ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਨ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

3. ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪੂਰੇ ਬਲਨ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕਸਾਰ ਵੰਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੋਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੈ।

4. ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ: ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ.ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਹੈ?ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ ਹੋਣ।

ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 550kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਵਾਂਗੇ।