Чи пов’язане споживання палива дизель-генератором із щоденним обслуговуванням

Використовуючи дизель-генератор потужністю 550 кВт, можливо, ви дбаєте про його споживання палива та думаєте, чи впливає щоденне технічне обслуговування на споживання палива.Згідно з нашим досвідом обслуговування генераторів, ми вважаємо споживання палива Дизельний генератор 550кВт також пов'язано з щоденним обслуговуванням.Тут ми поділимося з вами.

Несвоєчасне технічне обслуговування дизельного двигуна призводить до неправильного огляду та регулювання або дефектів окремих частин дизельного двигуна.Хоча дизельний двигун все ще може працювати, згоряння дизеля недостатнє, і вихлопна труба випускає чорний дим, що призводить до збільшення споживання палива.Під час щоденного використання дизельний двигун необхідно перевіряти та обслуговувати в основному відповідно до наступних інструкцій:

1. Наразі ми можемо зменшити споживання палива за допомогою таких способів: збільшити подачу повітря, щоб сформувати співвідношення масляно-повітряної суміші, щоб повністю згоріти паливо, щоб відтворити його повну ефективність;Зміна молекулярної структури масла та підвищення ефективності двигуна;Контролюйте подачу масла, щоб воно відповідало дизельному двигуну, щоб зменшити споживання палива.

2. Оптимізуйте частини клапана, систему впуску та випуску: клапан закритий нещільно, висота відкриття невелика, а час відкриття короткий.Розподіл фаз газорозподілу порушено, а повітряний фільтр не чистий, що призводить до недостатнього впуску та нечистого вихлопу.Повітря, змішане з дизелем, зменшується через недостатнє забір повітря, що збільшує частку нафти та газу.Вихлоп не є чистим, тому деякі згорілі вихлопні гази не можуть бути скинуті та знову брати участь у розпилюванні та змішуванні нафти та газу, що впливає на повне згоряння дизеля.

Зазори впускних і випускних клапанів повинні бути правильно відрегульовані, зазори клапанів повинні регулярно перевірятися, повітряний фільтр повинен бути очищений і обслуговуватися, а нагар на впускних і випускних трубах, глушниках і клапані повинні бути очищені для забезпечення плавного всмоктування дизельний двигун.Щоб наповнити циліндр свіжим повітрям, усунути вихлопний газ і зменшити нагар на клапані.

3. Частина подачі масла: надмірна подача масла або неправильний кут випередження подачі масла також може призвести до недостатнього спалювання палива.Коли дизельний двигун використовується протягом певного часу, він може бути зношеним, у цей час кут випередження подачі палива буде зменшено, що призведе до надто пізньої подачі палива та значного збільшення споживання палива.Якщо кут випередження подачі масла малий, подача масла буде надто пізньою, а якщо кут випередження подачі масла великий, подача масла буде надто ранньою.Занадто рання або надто пізня подача масла не сприяє рівномірному розподілу дизельного палива в усьому просторі згоряння, що призводить до слабкого змішування та ускладнення повного змішування масла і газу.Крім того, температура повітря в циліндрі низька, а природні умови палива погані, що призводить до погіршення згоряння та недостатнього згоряння дизеля.Тому ми повинні переконатися, що кут подачі масла знаходиться під відповідним кутом.

4. Масляний насос і паливний інжектор: масляний насос і паливний інжектор є ключовими частинами для утворення та згоряння горючої суміші.Закон і якість упорскування палива безпосередньо визначають, чи можна спалювати дизельне паливо.Тому необхідно не тільки регулювати кут випередження подачі масла, а й регулярно перевіряти працездатність різних вузлів і не оперувати захворюваннями.Деталі, зношені до зазначеного терміну експлуатації, необхідно вчасно замінити.Свіжого повітря, що надходить у циліндр, має бути достатньо, наскільки це можливо.На додаток до недостатньої подачі повітря, спричиненої вищезазначеною висотою відкриття клапана, герметичність закриття та чистота повітряного фільтра, герметичність головки блоку циліндрів, розмір і посадковий зазор поршня, гільзи циліндра та поршневого кільця мають великий вплив на Подача повітря.Дизельний двигун повинен бути перевірений вчасно після роботи протягом певного періоду часу.Якщо відповідний зазор невідповідний, його слід вчасно відремонтувати або замінити.У той же час тиск уприскування паливної форсунки можна регулювати, щоб зменшити споживання палива.

Багато користувачів, які використовують дизель-генераторні установки, виявлять, що вони споживатимуть занадто багато палива після використання їх протягом певного періоду часу.У цьому випадку, хоча його можна використовувати, використання коштуватиме багато.Чи нормальне таке використання?Ми всі знаємо, що дизель-генераторна установка є визнаним типом генератора з низьким споживанням палива на ринку.Тому, якщо дизель-генераторна установка споживає занадто багато палива, то, мабуть, вийшли з ладу якісь деталі.

Щоб зменшити витрата палива дизель-генераторної установки 550 кВт, ми повинні приділяти увагу щоденному технічному обслуговуванню та регулярно виконувати технічне обслуговування.Тому, якщо під час використання дизель-генераторної установки ви також виявите вищезазначені проблеми, ви можете перевірити це відповідно до вищезазначених питань.Якщо у вас є питання щодо споживання палива та щоденного обслуговування дизель-генераторної установки, будь ласка, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com, ми надамо вам технічну підтримку для вирішення вашої проблеми.