Да ли је потрошња горива дизел генератора повезана са дневним одржавањем

Када користите дизел генератор од 550кв, можда вам је стало до његове потрошње горива и размишљате да ли свакодневно одржавање утиче на потрошњу горива.Према нашем искуству у одржавању генератора, мислимо на потрошњу горива 550кв дизел генератор такође се односи на свакодневно одржавање.Овде ћемо поделити са вама.

Неблаговремено одржавање дизел мотора узрокује неправилан преглед и подешавање, односно кварове на појединим деловима дизел мотора.Иако дизел мотор и даље може да ради, сагоревање дизела је недовољно и издувна цев емитује црни дим, што резултира повећаном потрошњом горива.Током свакодневне употребе, дизел мотор ће се тестирати и одржавати углавном према следећим упутствима:

1. До сада смо могли да смањимо потрошњу горива на следеће начине: повећати довод ваздуха да би се формирао однос мешавине уље-ваздух да би се гориво у потпуности сагорело и играло своју пуну ефикасност;Промените молекуларну структуру уља и повећајте ефикасност мотора;Контролишите довод уља како бисте га прилагодили дизел мотору и смањили потрошњу горива.

2. Оптимизујте делове вентила и усисни и издувни систем: вентил није добро затворен, висина отварања је мала, а време отварања је кратко.Време вентила је поремећено и филтер за ваздух није чист, што резултира недовољним усисом и нечистим издувним гасом.Ваздух помешан са дизелом се смањује због недовољног уноса ваздуха, што повећава удео нафте и гаса.Издувни гасови нису чисти, тако да неки сагорели издувни гасови не могу да се испусте и поново учествују у атомизацији и мешању нафте и гаса, што утиче на потпуно сагоревање дизела.

Зазор улазних и издувних вентила треба правилно да се подеси, зазор вентила треба редовно проверавати, филтер за ваздух треба чистити и одржавати, а наслаге угљеника на улазним и издувним цевима, пригушивачима и вентилима треба очистити како би се обезбедио несметан усис дизел мотор.Да бисте напунили цилиндар свежим ваздухом, елиминишите издувне гасове и смањите наслаге угљеника на вентилу.

3. Део за довод уља: прекомерно снабдевање уљем или нетачан угао напредовања довода уља такође може довести до недовољног сагоревања горива.Када се дизел мотор користи у одређеном временском периоду, може доћи до хабања, у овом тренутку ће се смањити угао напредовања довода горива, што ће резултирати прекасним временом снабдевања горивом и знатно повећаном потрошњом горива.Ако је угао напредовања довода уља мали, снабдевање уљем ће бити прекасно, а ако је угао напредовања довода уља велики, довод уља ће бити прерано.Прерано или прекасно снабдевање нафтом не доприноси равномерној дистрибуцији дизела у целом простору за сагоревање, што резултира малим мешањем и отежаним пуним мешањем нафте и гаса.Штавише, температура ваздуха у цилиндру је ниска и природни услови горива су лоши, што доводи до погоршања сагоревања и недовољног сагоревања дизела.Због тога треба да обезбедимо да је угао довода уља под одговарајућим углом.

4. Пумпа за уље и ињектор за гориво: пумпа за уље и ињектор за гориво су кључни делови за формирање и сагоревање запаљиве смеше.Закон о убризгавању горива и квалитет директно одређују да ли дизел може да се сагорева.Због тога је неопходно не само подесити угао напредовања довода уља, већ и редовно проверавати радне перформансе различитих компоненти и не радити са болестима.Делови истрошени до наведеног сервисног лимита морају бити замењени на време.Свеж ваздух који улази у цилиндар мора бити довољан колико год је то могуће.Поред недовољног довода ваздуха узрокованог горњом висином отварања вентила, непропусност затварања и чистоћа ваздушног филтера, заптивање главе цилиндра, величина и зазор клипа, кошуљице цилиндра и клипног прстена имају велики утицај на довод ваздуха.Дизел мотор мора бити тестиран на време након одређеног временског периода.Ако је одговарајући зазор недоследан, биће поправљен или замењен на време.Истовремено, притисак убризгавања млазнице горива може се подесити како би се смањила потрошња горива.

Многи корисници који користе дизел агрегате откриће да ће потрошити превише горива након што их користе неко време.У овом случају, иако се може користити, његова употреба ће коштати много.Да ли је таква употреба нормална?Сви знамо да је дизел агрегат на тржишту признат тип генератора са малом потрошњом горива.Стога, ако дизел агрегат троши превише горива, мора бити да су неки делови покварили.

У циљу смањења Потрошња горива од 550кв дизел агрегата, треба обратити пажњу на свакодневно одржавање и редовно одржавање.Стога, ако нађете и горе наведене ствари током употребе дизел агрегата, можете то проверити према горе наведеним стварима.Ако имате питања о потрошњи горива и свакодневном одржавању дизел агрегата, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом, ми ћемо вам дати техничку подршку да решите ваш проблем.