Adakah Penggunaan Bahan Api Penjana Diesel Berkaitan Dengan Penyelenggaraan Harian

Apabila menggunakan penjana diesel 550kw, mungkin anda mengambil berat tentang penggunaan bahan apinya dan fikirkan sama ada penyelenggaraan harian mempengaruhi penggunaan bahan api.Mengikut pengalaman kami dalam penyelenggaraan penjana, kami fikir penggunaan bahan api Penjana diesel 550kw juga berkaitan dengan penyelenggaraan harian.Di sini kami akan berkongsi dengan anda.

Penyelenggaraan enjin diesel yang tidak tepat pada masanya menyebabkan pemeriksaan dan pelarasan yang salah, atau kecacatan pada beberapa bahagian enjin diesel.Walaupun enjin diesel masih boleh berfungsi, pembakaran diesel tidak mencukupi dan paip ekzos mengeluarkan asap hitam, mengakibatkan penggunaan bahan api meningkat.Semasa penggunaan harian, enjin diesel hendaklah diuji dan diselenggara terutamanya mengikut arahan berikut:

1. Setakat ini, kita boleh mengurangkan penggunaan bahan api melalui cara berikut: meningkatkan bekalan udara untuk membentuk nisbah campuran minyak-udara untuk membakar bahan api sepenuhnya untuk memainkan kecekapan sepenuhnya;Tukar struktur molekul minyak dan tingkatkan kecekapan enjin;Kawal bekalan minyak untuk menjadikannya sesuai dengan enjin diesel untuk mengurangkan penggunaan bahan api.

2. Optimumkan bahagian injap dan sistem pengambilan dan ekzos: injap tidak tertutup rapat, ketinggian bukaan kecil, dan masa buka pendek.Masa injap tidak teratur dan penapis udara tidak bersih, mengakibatkan pengambilan tidak mencukupi dan ekzos yang tidak bersih.Udara bercampur dengan diesel berkurangan kerana pengambilan udara yang tidak mencukupi, yang meningkatkan perkadaran minyak dan gas.Ekzos tidak bersih, sehingga beberapa gas ekzos yang terbakar tidak dapat dilepaskan dan mengambil bahagian semula dalam pengatoman dan pencampuran gas minyak, yang menjejaskan pembakaran penuh diesel.

Kelegaan injap masuk dan ekzos hendaklah dilaraskan dengan betul, kelegaan injap hendaklah diperiksa secara berkala, penapis udara hendaklah dibersihkan dan diselenggara, dan deposit karbon pada paip masuk dan ekzos, penyenyap dan injap hendaklah dibersihkan untuk memastikan kelancaran pengambilan. enjin diesel.Untuk mengisi silinder dengan udara segar, hapuskan gas ekzos dan kurangkan deposit karbon pada injap.

3. Bahagian bekalan minyak: bekalan minyak yang berlebihan atau sudut pendahuluan bekalan minyak yang tidak tepat juga boleh menyebabkan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi.Apabila enjin diesel digunakan untuk satu tempoh masa, ia mungkin haus, pada masa ini, sudut pendahuluan bekalan bahan api akan dikurangkan, mengakibatkan masa bekalan bahan api terlalu lewat dan penggunaan bahan api yang sangat meningkat.Jika sudut pendahuluan bekalan minyak kecil, bekalan minyak akan terlambat, dan jika sudut pendahuluan bekalan minyak besar, bekalan minyak akan terlalu awal.Bekalan minyak terlalu awal atau terlambat tidak kondusif untuk pengagihan seragam diesel di seluruh ruang pembakaran, mengakibatkan pencampuran kecil dan pencampuran penuh minyak dan gas yang sukar.Selain itu, suhu udara dalam silinder adalah rendah dan keadaan semula jadi bahan api adalah buruk, yang membawa kepada kemerosotan pembakaran dan pembakaran diesel yang tidak mencukupi.Oleh itu, kita harus memastikan sudut bekalan minyak berada pada sudut yang sesuai.

4. Pam minyak dan penyuntik bahan api: pam minyak dan penyuntik bahan api adalah bahagian penting untuk pembentukan dan pembakaran campuran mudah terbakar.Undang-undang dan kualiti suntikan bahan api secara langsung menentukan sama ada diesel boleh dibakar.Oleh itu, adalah perlu bukan sahaja untuk menyesuaikan sudut pendahuluan bekalan minyak, tetapi juga untuk sentiasa memeriksa prestasi kerja pelbagai komponen, dan tidak beroperasi dengan penyakit.Bahagian yang dipakai pada had servis yang ditetapkan hendaklah diganti dalam masa.Udara segar yang memasuki silinder hendaklah mencukupi sejauh mungkin.Sebagai tambahan kepada bekalan udara yang tidak mencukupi yang disebabkan oleh ketinggian pembukaan injap di atas, ketat penutupan dan kebersihan penapis udara, pengedap kepala silinder, saiz dan kelegaan muat omboh, pelapik silinder dan gelang omboh mempunyai kesan yang besar terhadap bekalan udara.Enjin diesel hendaklah diuji dalam masa selepas bekerja untuk tempoh masa.Jika kelegaan padanan tidak konsisten, ia hendaklah dibaiki atau diganti mengikut masa.Pada masa yang sama, tekanan suntikan penyuntik bahan api boleh dilaraskan untuk mengurangkan penggunaan bahan api.

Ramai pengguna yang menggunakan set penjana diesel akan mendapati bahawa mereka akan menggunakan terlalu banyak bahan api selepas menggunakannya untuk satu tempoh masa.Dalam kes ini, walaupun ia boleh digunakan, ia memerlukan kos yang tinggi untuk digunakan.Adakah penggunaan sedemikian normal?Kita semua sedia maklum bahawa set penjana diesel adalah jenis penjana yang diiktiraf dengan penggunaan bahan api yang rendah di pasaran.Oleh itu, jika set penjana diesel menggunakan terlalu banyak bahan api, mesti ada bahagian yang gagal.

Untuk mengurangkan penggunaan bahan api daripada set penjana diesel 550kw, kita harus memberi perhatian kepada penyelenggaraan harian dan melakukan penyelenggaraan dengan kerap.Oleh itu, jika anda juga mendapati perkara di atas semasa penggunaan set penjana diesel, anda boleh menyemaknya mengikut perkara di atas.Jika anda mempunyai persoalan tentang penggunaan bahan api dan penyelenggaraan harian set penjana diesel, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com, kami akan memberi anda sokongan teknikal untuk menyelesaikan masalah anda.