A është konsumi i karburantit i gjeneratorit me naftë i lidhur me mirëmbajtjen e përditshme

Kur përdorni gjeneratorin me naftë 550 kw, ndoshta kujdeseni për konsumin e tij të karburantit dhe mendoni nëse mirëmbajtja e përditshme ndikon në konsumin e karburantit.Sipas përvojës sonë në mirëmbajtjen e gjeneratorit, ne mendojmë se konsumi i karburantit është Gjenerator dizel 550 kw lidhet edhe me mirëmbajtjen e përditshme.Këtu do të ndajmë me ju.

Mirëmbajtja e parakohshme e motorit me naftë shkakton inspektim dhe rregullim të gabuar, ose defekte në disa pjesë të motorit me naftë.Megjithëse motori me naftë mund të funksionojë ende, djegia e naftës është e pamjaftueshme dhe tubi i shkarkimit lëshon tym të zi, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.Gjatë përdorimit të përditshëm, motori me naftë duhet të testohet dhe mirëmbahet kryesisht sipas udhëzimeve të mëposhtme:

1. Deri më tani, ne mund të zvogëlojmë konsumin e karburantit përmes mënyrave të mëposhtme: të rrisim furnizimin me ajër për të formuar raportin e përzierjes vaj-ajër për të djegur plotësisht karburantin për të luajtur efikasitetin e tij të plotë;Ndryshimi i strukturës molekulare të vajit dhe rritja e efikasitetit të motorit;Kontrolloni furnizimin me vaj për ta përshtatur motorin me naftë për të zvogëluar konsumin e karburantit.

2. Optimizoni pjesët e valvulave dhe sistemin e marrjes dhe shkarkimit: valvula nuk është e mbyllur fort, lartësia e hapjes është e vogël dhe koha e hapjes është e shkurtër.Koha e valvulës është e çrregullt dhe filtri i ajrit nuk është i pastër, duke rezultuar në marrjen e pamjaftueshme dhe shkarkimin e papastër.Ajri i përzier me naftë zvogëlohet për shkak të marrjes së pamjaftueshme të ajrit, gjë që rrit përqindjen e naftës dhe gazit.Shkarkimi nuk është i pastër, kështu që disa gazra të djegur të shkarkimit nuk mund të shkarkohen dhe të marrin pjesë përsëri në atomizimin dhe përzierjen e naftës-gazit, të cilat ndikojnë në djegien e plotë të naftës.

Hapësira e valvulave të hyrjes dhe shkarkimit duhet të rregullohet në mënyrë korrekte, hapësira e valvulave duhet të kontrollohet rregullisht, filtri i ajrit duhet të pastrohet dhe mirëmbahet, dhe depozitimi i karbonit në tubat e hyrjes dhe shkarkimit, silenciatorët dhe valvula duhet të pastrohet për të siguruar marrjen e qetë të motor dizel.Për të mbushur cilindrin me ajër të pastër, eliminoni gazrat e shkarkimit dhe zvogëloni depozitimin e karbonit në valvul.

3. Pjesa e furnizimit me vaj: furnizimi i tepërt me vaj ose këndi i pasaktë i avancimit të furnizimit me vaj mund të çojë gjithashtu në djegie të pamjaftueshme të karburantit.Kur motori me naftë përdoret për një periudhë kohore, ai mund të jetë i konsumuar, në këtë kohë, këndi i avancimit të furnizimit me karburant do të reduktohet, duke rezultuar në kohën shumë të vonuar të furnizimit me karburant dhe rritje të konsiderueshme të konsumit të karburantit.Nëse këndi i avancimit të furnizimit me vaj është i vogël, furnizimi me vaj do të jetë shumë vonë, dhe nëse këndi i avancimit të furnizimit me vaj është i madh, furnizimi me vaj do të jetë shumë herët.Furnizimi shumë i hershëm ose shumë i vonë i naftës nuk është i favorshëm për shpërndarjen uniforme të naftës në të gjithë hapësirën e djegies, duke rezultuar në përzierje të vogla dhe përzierje të vështirë të plotë të naftës dhe gazit.Për më tepër, temperatura e ajrit në cilindër është e ulët dhe kushtet natyrore të karburantit janë të këqija, gjë që çon në përkeqësimin e djegies dhe djegien e pamjaftueshme të naftës.Prandaj, duhet të sigurohemi që këndi i furnizimit me vaj të jetë në një kënd të përshtatshëm.

4.Pompa e naftës dhe injektori i karburantit: pompa e naftës dhe injektori i karburantit janë pjesët kryesore për formimin dhe djegien e përzierjes së djegshme.Ligji dhe cilësia e injektimit të karburantit përcaktojnë drejtpërdrejt nëse nafta mund të digjet.Prandaj, është e nevojshme jo vetëm të rregulloni këndin e avancimit të furnizimit me vaj, por edhe të kontrolloni rregullisht performancën e punës të komponentëve të ndryshëm dhe të mos operoni me sëmundje.Pjesët e konsumuara në kufirin e specifikuar të shërbimit do të zëvendësohen me kohë.Ajri i pastër që hyn në cilindër duhet të jetë i mjaftueshëm sa të jetë e mundur.Përveç furnizimit të pamjaftueshëm të ajrit të shkaktuar nga lartësia e sipërme e hapjes së valvulës, ngushtësia e mbylljes dhe pastërtia e filtrit të ajrit, vulosja e kokës së cilindrit, madhësia dhe hapësira e përshtatjes së pistonit, rreshtimi i cilindrit dhe unaza e pistonit kanë një ndikim të madh në Furnizimi me ajër.Motori me naftë duhet të testohet në kohë pas punës për një periudhë kohore.Nëse pastrimi i përputhshëm është i paqëndrueshëm, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet me kohë.Në të njëjtën kohë, presioni i injektimit të injektorit të karburantit mund të rregullohet për të zvogëluar konsumin e karburantit.

Shumë përdorues që përdorin grupe gjeneratorësh me naftë do të zbulojnë se do të konsumojnë shumë karburant pas përdorimit të tyre për një periudhë kohore.Në këtë rast, edhe pse mund të përdoret, do të kushtojë shumë për t'u përdorur.A është normale një përdorim i tillë?Të gjithë e dimë se kompleti i gjeneratorëve me naftë është një lloj gjeneratori i njohur me konsum të ulët karburanti në treg.Prandaj, nëse grupi i gjeneratorit me naftë konsumon shumë karburant, duhet të ndodhë që disa pjesë të kenë dështuar.

Për të reduktuar Konsumi i karburantit e kompletit të gjeneratorëve me naftë 550 kw, duhet t'i kushtojmë vëmendje mirëmbajtjes së përditshme dhe të bëjmë mirëmbajtje rregullisht.Prandaj, nëse gjeni edhe çështjet e mësipërme gjatë përdorimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë, mund ta kontrolloni atë sipas çështjeve të mësipërme.Nëse keni pyetje për konsumin e karburantit dhe mirëmbajtjen e përditshme të grupit të gjenerimit të naftës, mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com, ne do t'ju japim mbështetje teknike për të zgjidhur problemin tuaj.