Is brandstofverbruik van dieselopwekker verwant aan daaglikse instandhouding

Wanneer jy 550kw dieselkragopwekker gebruik, gee jy dalk om oor die brandstofverbruik en dink jy of daaglikse instandhouding brandstofverbruik beïnvloed.Volgens ons ondervinding in kragopwekker onderhoud, dink ons ​​brandstofverbruik van 550kw diesel kragopwekker hou ook verband met daaglikse instandhouding.Hier sal ons met jou deel.

Die ontydige instandhouding van die dieselenjin veroorsaak verkeerde inspeksie en verstelling, of defekte in sommige dele van die dieselenjin.Alhoewel dieselenjin nog kan werk, is die dieselverbranding onvoldoende en die uitlaatpyp straal swart rook uit, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik.Tydens daaglikse gebruik moet dieselenjin getoets en onderhou word hoofsaaklik volgens die volgende instruksies:

1. Tot dusver kan ons brandstofverbruik verminder deur die volgende maniere: verhoog lugtoevoer om olie-lugmengselverhouding te vorm om die brandstof ten volle te verbrand om sy volle doeltreffendheid te speel;Verander oliemolekulêre struktuur en verhoog enjindoeltreffendheid;Beheer olietoevoer om dit by dieselenjin te laat pas om brandstofverbruik te verminder.

2. Optimaliseer kleponderdele en inlaat- en uitlaatstelsel: die klep is nie styf toe nie, die openinghoogte is klein en die oopmaaktyd is kort.Die kleptydberekening is wanordelik en die lugfilter is nie skoon nie, wat lei tot onvoldoende inlaat en onrein uitlaatgas.Die lug wat met diesel gemeng word, word verminder as gevolg van onvoldoende luginname, wat die verhouding olie en gas verhoog.Die uitlaat is nie skoon nie, sodat sommige verbrande uitlaatgasse nie uitgelaat kan word nie en weer deelneem aan olie-gas atomisering en vermenging, wat die volle verbranding van diesel beïnvloed.

Die speling van inlaat- en uitlaatkleppe moet korrek aangepas word, klepspeling moet gereeld nagegaan word, die lugfilter moet skoongemaak en onderhou word, en koolstofneerslag op die inlaat- en uitlaatpype, knaldempers en klep moet skoongemaak word om die gladde inlaat van dieselenjin.Om die silinder met vars lug te vul, skakel uitlaatgas uit en verminder die koolstofafsetting by die klep.

3. Olietoevoerdeel: oormatige olietoevoer of onakkurate olietoevoer-voorskothoek kan ook lei tot onvoldoende brandstofverbranding.Wanneer die dieselenjin vir 'n tydperk gebruik word, kan dit slytasie wees, op hierdie tydstip sal brandstoftoevoer-voorwaartse hoek verminder word, wat lei tot te laat brandstoftoevoertyd en aansienlik verhoogde brandstofverbruik.As olietoevoer-voorskothoek klein is, sal olietoevoer te laat wees, en as olietoevoer-voorskothoek groot is, sal die olietoevoer te vroeg wees.Te vroeg of te laat olievoorsiening is nie bevorderlik vir die eenvormige verspreiding van diesel in die hele verbrandingsruimte nie, wat lei tot klein vermenging en moeilike volle vermenging van olie en gas.Boonop is die lugtemperatuur in die silinder laag en die natuurlike toestande van brandstof is swak, wat lei tot die agteruitgang van verbranding en die onvoldoende verbranding van diesel.Daarom moet ons verseker dat die olietoevoerhoek teen 'n geskikte hoek is.

4. Oliepomp en brandstofinspuiter: oliepomp en brandstofinspuiter is die sleutelonderdele vir die vorming en verbranding van brandbare mengsel.Brandstofinspuitingswetgewing en kwaliteit bepaal direk of diesel verbrand kan word.Daarom is dit nodig om nie net die voorskothoek van die olietoevoer aan te pas nie, maar ook om die werkverrigting van verskillende komponente gereeld na te gaan en nie met siektes te werk nie.Die onderdele wat tot die gespesifiseerde diensperk gedra word, moet betyds vervang word.Die vars lug wat die silinder binnegaan, moet sover moontlik voldoende wees.Benewens die onvoldoende lugtoevoer wat deur bogenoemde klepopeninghoogte veroorsaak word, het die sluiting van die lugfilter en die skoonheid van die lugfilter, die verseëling van die silinderkop, die grootte en passpeling van die suier, silindervoering en suierring 'n groot impak op lug toevoer.Dieselenjin moet betyds getoets word nadat dit vir 'n tydperk gewerk het.As ooreenstemmende klaring nie konsekwent is nie, moet dit betyds herstel of vervang word.Terselfdertyd kan die inspuitdruk van die brandstofinspuiter verstel word om brandstofverbruik te verminder.

Baie gebruikers wat dieselkragopwekkerstelle gebruik, sal vind dat hulle te veel brandstof sal verbruik nadat hulle dit vir 'n tydperk gebruik het.In hierdie geval, alhoewel dit gebruik kan word, sal dit baie kos om te gebruik.Is sulke gebruik normaal?Ons weet almal dat diesel kragopwekkers 'n erkende tipe kragopwekker met 'n lae brandstofverbruik in die mark is.As die dieselkragopwekkerstel dus te veel brandstof verbruik, moet dit wees dat sommige onderdele onklaar geraak het.

Ten einde te verminder brandstofverbruik van 550kw diesel kragopwekker stel, moet ons aandag gee aan daaglikse instandhouding en gereeld onderhoud doen.As jy dus ook bogenoemde sake vind tydens die gebruik van diesel kragopwekkerstel, kan jy dit nagaan volgens bogenoemde sake.As jy vrae het oor brandstofverbruik en daaglikse instandhouding van dieselopwekkingsstel, kontak ons ​​gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com, ons sal jou tegniese ondersteuning gee om jou probleem op te los.