Разлог 200КВ дизел агрегата нема струје и напона

Данас је купац питао за 200КВ генератор , који може нормално да се покрене и ради, а генератор ће се одмах искључити након око 1,2 минута рада.Помоћу мултиметра можете видети да се напон тренутно враћа на нулу, а затим се опоравља.Шта је овај феномен?

Разлози због којих дизел генератори не могу произвести електричну енергију су следећи:

1. Магнетни пол генератора губи магнетизам;

2. Компоненте кола побуде су оштећене или је коло отворено, кратко спојено или уземљено;

3. Лош контакт између четкице мотора побуђивача и комутатора или недовољан притисак држача четкице;

4. Ожичење намотаја побуде је погрешно и поларитет је супротан;

5. Четкица генератора је у лошем контакту са клизним прстеном, или је притисак четкице недовољан;

6. Отворено коло намотаја статора генератора или намотаја ротора;

7. Ожичење жице генератора је лабаво или је прекидач у лошем контакту;

8. Осигурач је прегорео итд.

Метода третмана без излазне струје и напона дизел агрегата:

1. Детекција датотеке напона мултиметра.

Окрените дугме мултиметра на зупчаник једносмерног напона 30В (или користите општи ДЦ волтметар на одговарајућу брзину), повежите црвени испитни вод са прикључном колоном генератора „арматуре“, а црни испитни кабл на кућиште, тако да мотор ради средњом брзином или већом, 12В електрични систем Стандардна вредност напона треба да буде око 14В, а стандардна вредност напона 24В електричног система треба да буде око 28В.

Друго, детекција екстерног амперметра

Када на инструмент табли аутомобила нема амперметра, за детекцију се може користити екстерни ДЦ амперметар.Најпре скините жицу прикључка „арматуре“ генератора, а затим повежите позитивни пол ДЦ амперметра са опсегом од око 20А на „арматуру“ генератора, а негативну жицу на горе поменути уклоњени конектор.Када мотор ради на средњој брзини или већој (не користи се никаква друга електрична опрема), амперметар има индикацију пуњења од 3А~5А, што показује да генератор ради нормално, иначе генератор неће производити електричну енергију.

3. Метода тест лампе (аутомобилске сијалице).

Када нема мултиметра и ДЦ мерача, можете користити сијалицу аутомобила као пробно светло за тестирање.Заварите два краја сијалице жицама одговарајуће дужине и спојите копче за рибу на оба краја.Пре тестирања, уклоните жицу прикључног стуба за „арматуру“ генератора, затим причврстите један крај испитног светла на прикључни стуб „арматуре“ генератора, а други крај уземљите.Када мотор ради на средњој брзини, објашњава се јачина тест лампице. Генератор ради нормално, иначе генератор неће производити електричну енергију.

4. Промените брзину мотора да бисте посматрали осветљеност фарова

Након покретања мотора, укључите фарове да бисте постепено повећавали број обртаја мотора од празног хода до средње брзине.Ако се осветљеност фарова повећава са повећањем брзине, то значи да генератор ради нормално, иначе неће производити струју.

5. Процена датотеке о напону мултиметра.

Пустите да батерија узбуђује генератор (метод ожичења је исти као 2.1), изаберите мултиметар у опсегу једносмерног напона од 3-5В (или одговарајућег опсега општег ДЦ волтметра) и повежите црни и црвени испитни кабл на "земља" и генератор "арматура" респективно Повежите стуб и окрените ременицу руком.Показивач мултиметра (или ДЦ волтметра) треба да се окреће, иначе генератор неће производити електричну енергију.

Ако имате било какво питање у кварови дизел генератора , добродошли да контактирате Дингбо Повер, ми ћемо вам помоћи да решите проблем.А Дингбо Повер такође производи комплетне дизел генераторе, ако сте заинтересовани, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом, ми ћемо радити са вама.