Tuis > Tegniese ondersteuning > Generator stelle > Die metodes om dieselgeneratorfoute op te los

Die metodes om dieselgeneratorfoute op te los

26 September 2021

Hierdie deel beskryf en lys 'n paar algemene foute in die gebruik van kragopwekkerstel, moontlike oorsake van die fout en metodes om die fout te bepaal.Die algemene operateur kan die fout bepaal en dit volgens die instruksies herstel.Vir bedrywighede met spesiale instruksies of ongelyste foute, kontak asseblief die instandhoudingsagent vir instandhouding.

Die volgende aanbevelings moet in gedagte gehou word voordat onderhoud uitgevoer word:

Maak seker dat u die fout noukeurig bestudeer voor enige operasie.

Gebruik eers die maklikste en mees algemene instandhoudingsmetodes.

Maak seker dat u die oorsaak van die fout vind en die fout heeltemal oplos.

The Methods to Solve Diesel Generator Faults

1. Diesel kragopwekker stel

Hierdie deel van die beskrywing is slegs vir verwysing.Indien so 'n fout voorkom, kontak asseblief die dienshandelaar vir herstel.(sommige modelle van beheerpanele is slegs toegerus met sommige van die volgende alarmaanwysers)

Aanwyser	Redes	Foutontleding
Lae oliedruk alarm	As die enjinoliedruk abnormaal afneem, sal hierdie lig aan wees.	Gebrek aan olie of mislukking van smeerstelsel (vul olie of vervang filter). Hierdie fout sal veroorsaak dat die kragopwekkerstel outomaties stop.
Hoë water temperatuur alarm	Wanneer die enjinkoelmiddeltemperatuur abnormaal styg, is hierdie lamp aan.	Watertekort of olietekort of oorlading. Hierdie fout sal veroorsaak dat die kragopwekkerstel outomaties stop.
Lae dieselvlak alarm	Wanneer die enjinkoelmiddeltemperatuur abnormaal styg, is hierdie lamp aan.	Gebrek aan diesel of sensor wat vas is. Hierdie fout sal veroorsaak dat die kragopwekkerstel outomaties onmiddellik stop.
Abnormale batterylaaialarm	Hierdie lig brand wanneer die dieselolie in die dieselolietenk onder die onderste limiet is.	Battery laai stelsel mislukking. Hierdie fout sal veroorsaak dat die kragopwekker stel outomaties stop.
Begin mislukking alarm	As die laaistelsel misluk en die enjin loop, sal hierdie lig aan wees.	Brandstoftoevoerstelsel of aansitstelselfout. Hierdie fout sal nie die kragopwekkerstel outomaties stop nie.
Oorlading, of stroombreker uitskakel alarm	Hierdie lig is aan wanneer die kragopwekkerstel vir 3 (of 6) agtereenvolgende kere nie begin nie.	In die geval van hierdie fout, verwyder 'n deel van die las of skakel die kortsluiting uit, en maak dan die stroombreker weer toe.

2.Dieselenjin

Enjin begin mislukking	Foute	Redes	Oplossings
	Begin motoronderbreking	Batteryspanning te laag;Die hoofstroombreker is in die af-posisie;Gebreekte/ontkoppelde elektriese bedrading;Beginkontak/aanskakelknoppiefout;Foutiewe aansit-relais;Foutiewe aansitmotor;Enjinverbrandingskamerwaterinlaat.	Laai of vervang die battery; Maak die hoofstroombreker toe; Herstel beskadigde of los bedrading.Kontroleer dat daar geen oksidasie by die verbinding is nie; Indien nodig, maak skoon en voorkom borduurwerk; Vervang die beginkontak / beginknoppie; Vervang die aansitaflos; Kontak onderhoudsingenieur.
	Startmotorspoed is laag	Batteryspanning is laag;Gebreekte / ontkoppelde elektriese bedrading;Lug in brandstofstelsel;Gebrek aan brandstof;Dieselklep half toe;Gebrek aan olie in tenk;Dieselfilterverstopping;	Kontak onderhoudsingenieur.Moenie probeer om die enjin te begin nie; Laai of vervang die battery; Herstel beskadigde of los bedrading.Kontroleer dat daar geen oksidasie by die aansluiting is nie; Indien nodig, maak skoon en voorkom borduurwerk; Ontlucht die brandstofstelsel; Maak die dieselklep oop; Vul diesel vol; Vervang die dieselfilter met 'n nuwe een.
	Die aansitmotorspoed is normaal, maar die enjin begin nie	Oliestop-solenoïedklepverbinding misluk; Onvoldoende voorverhitting; Verkeerde aansitprosedure; Voorverwarmer onwerksaam; Enjininlaat geblokkeer.	Kontroleer of die oliestop-solenoïedklep werk; Kontroleer of die stroombreker van die voorverwarmer uitskakel en die stroombreker weer toemaak;Begin die kragopwekkerstel volgens die prosedures wat in die instruksies vereis word; Kontroleer of die draadverbinding en aflos normaal is.As daar enige fout is, kontak asseblief die instandhoudingsingenieur.
Die enjin stop na aanskakel of die werking is onstabiel		Lug in brandstofstelsel; Gebrek aan brandstof; Dieselklep gesluit; Dieselfilter geblokkeer (vuil of vuil); Diesel wat teen lae temperatuur waks word; Oliestop solenoïde klepverbinding misluk; Onvoldoende voorverhitting; Verkeerde aansitprosedure; Voorverwarmer onwerksaam; Enjininlaat geblokkeer ;Inspuiter mislukking.	Kontroleer die luginlaatstelsel van die kamer en die lugfilter van die kragopwekkerstel; Ontlucht die brandstofstelsel; Vul diesel vol; Maak die dieselklep oop; Vervang die dieselfilter met 'n nuwe een; Kontroleer of die oliestop-solenoïedklep werk; Kontroleer of die voorverwarmer-stroombreker uitskakel en die stroombreker weer toemaak; Begin die kragopwekkerstel volgens die prosedures wat in die instruksies vereis word; Kontroleer of die draadverbinding en aflos normaal is.As daar enige fout is, kontak asseblief die instandhoudingsingenieur.
Te hoë koelwatertemperatuur		Watertekort in enjin of lug in verkoelingstelsel; Termostaat fout; Radiator of tussenverkoeler geblokkeer; Verkoelingwaterpomp mislukking; Temperatuursensor mislukking; Verkeerde inspuittydsberekening.	Gaan die luginlaatstelsel van die kamer en die lugfilter van die kragopwekkerstel na; Kontroleer en vervang die brandstofinspuitpunt;Vul die enjin met koelmiddel en laat die stelsel ontlucht; Installeer 'n nuwe termostaat; Maak die verkoeler van die eenheid gereeld skoon volgens die onderhoudstabel; Kontak die gemagtigde instandhoudingsingenieur.
Te lae koelwatertemperatuur		Termostaat fout	Kontroleer en vervang die temperatuursensor; Installeer 'n nuwe termostaat.
Onstabiele enjin loopspoed		Enjinoorlading;Onvoldoende brandstoftoevoer;Dieselfilter geblokkeer (vuil of vuil);Dieselwas teen lae temperatuur);Water in brandstof;Onvoldoende enjinluginlaat;Lugfilter geblokkeer;Luglekkasie tussen turboaanjaer en inlaatpyp;Turboaanjaerfout;Onvoldoende lugsirkulasie in die masjienkamer;Luginlaatvolumebeheer mislukking van luginlaatkanaal;Terugdruk van rookuitlaatstelsel is te hoog;Verkeerde verstelling van brandstofinspuitpomp;	Verminder die vrag indien moontlik;Gaan die olietoevoerstelsel na;Vervang die dieselfilter met 'n nuwe een;Vervang diesel;Gaan die lugfilter of turboaanjaer na;Vervang die lugfilter met 'n nuwe een;Gaan die pyplyn en verbinding na.Draai die knip vas;Kontak die gemagtigde instandhoudingsingenieur;Gaan dat die uitlaatpyp nie geblokkeer is nie;Verstel die luginlaatvolumebeheer van die luginlaatkanaal;Gaan enige moontlike skerp hoeke van die rookonttrekkingstelsel na;Kontak die gemagtigde instandhoudingsingenieur;Kontak die gemagtigde onderhoudsingenieur;
Die enjin kan nie gestop word nie		Uitlaatsuiweraar mislukking;Elektriese verbindingsfout (los verbinding of oksidasie);Stopknoppie mislukking;Sluit solenoïde klep / olie afsluit solenoïde klep mislukking;	Herstel verbindings wat stukkend of los kan wees.Kontroleer die verbinding vir oksidasie, en maak skoon of waterdig indien nodig;Vervang die stopknoppie;Kontak die gemagtigde instandhoudingsingenieur.

Vorige Hoe om vals dieselopwekkers te identifiseer

Volgende Bedryfshandleiding van Cummins Diesel Generators

Nuwe tipe dop en buis hitteruiler van diesel kragopwekkers

12 Augustus 2022
Grondgebruikgenerator en mariene kragopwekker

12 Augustus 2022