dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
26 בספטמבר 2021
חלק זה מתאר ומפרט כמה תקלות נפוצות בשימוש בסט גנרטור, גורמים אפשריים לתקלה ושיטות לקביעת התקלה.המפעיל הכללי יכול לקבוע את התקלה ולתקן אותה לפי ההוראות.עם זאת, עבור פעולות עם הוראות מיוחדות או תקלות לא רשומות, אנא פנה לסוכן התחזוקה לצורך תחזוקה.
יש לזכור את ההמלצות הבאות לפני ביצוע תחזוקה:
הקפד ללמוד היטב את התקלה לפני כל פעולה.
תחילה השתמש בשיטות התחזוקה הקלות והנפוצות ביותר.
הקפד למצוא את שורש התקלה ולפתור לחלוטין את התקלה.
1. סט גנרטור דיזל
חלק זה של התיאור הוא לעיון בלבד.אם מתרחש תקלה כזו, אנא פנה למוסך השירות לתיקון.(דגמים מסוימים של לוחות בקרה מצוידים רק בחלק ממחווני האזעקה הבאים)
| אינדיקטור | סיבות | ניתוח תקלות |
| אזעקת לחץ שמן נמוך | אם לחץ שמן המנוע יורד בצורה חריגה, נורית זו תידלק. | חוסר שמן או כשל במערכת הסיכה (מלא שמן או החלפת מסנן). תקלה זו תגרום לעצירת הגנרטור באופן אוטומטי באופן מיידי. |
| אזעקת טמפרטורת מים גבוהה | כאשר טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע עולה בצורה חריגה, הנורה הזו דולקת. | מחסור במים או מחסור בשמן או עומס יתר. תקלה זו תגרום למערך הגנרטור להפסיק באופן אוטומטי באופן מיידי. |
| אזעקת מפלס דיזל נמוך | כאשר טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע עולה בצורה חריגה, הנורה הזו דולקת. | חוסר בסולר או חיישן תקוע. תקלה זו תגרום למערך הגנרטור להפסיק באופן אוטומטי באופן מיידי. |
| אזעקת טעינת סוללה חריגה | נורית זו דולקת כאשר שמן הסולר במיכל הסולר נמצא מתחת לגבול התחתון. | תקלה במערכת טעינת הסוללה.תקלה זו תגרום למערך הגנרטור להפסיק באופן אוטומטי באופן מיידי. |
| התחל אזעקת כשל | אם מערכת הטעינה נכשלת והמנוע פועל, נורית זו תידלק. | מערכת אספקת דלק או כשל במערכת התנעה. תקלה זו לא תעצור את מערכת הגנרטור באופן אוטומטי. |
| אזעקת עומס יתר, או התראה של מפסק | נורית זו דולקת כאשר מערכת הגנרטור לא מצליחה להתניע במשך 3 (או 6) פעמים רצופות. | במקרה של תקלה זו, הסר חלק מהעומס או הסר את הקצר ולאחר מכן סגור שוב את המפסק. |
2.מנוע דיזל
כשל בהתחלת מנוע | תקלות | סיבות | פתרונות |
| כשל מנוע | מתח הסוללה נמוך מדי; המפסק הראשי במצב כבוי; חיווט חשמלי שבור / מנותק; כשל במגע הפעלה / כפתור הפעלה; ממסר התנעה פגום; מנוע התנע לא תקין; כניסת מים לתא בעירה של המנוע. | טען או החלף את הסוללה; סגור את המפסק הראשי; תיקון חיווט פגום או רופף.בדוק שאין חמצון בחיבור;במידת הצורך, נקה ומניעת רקמה;החלף את מגע ההתחלה/לחצן ההפעלה;החלפת ממסר ההתנעה;פנה למהנדס תחזוקה. | |
| מהירות מנוע ההתנעה נמוכה | מתח הסוללה נמוך; חיווט חשמלי שבור / מנותק; אוויר במערכת הדלק; מחסור בדלק; שסתום דיזל סגור למחצה; מחסור בשמן במיכל; חסימת מסנן דיזל; | פנה למהנדס תחזוקה.אל תנסה להפעיל את המנוע; טען או החלף את הסוללה; תיקון חיווט פגום או רופף.בדוק שאין חמצון בחיבור; במידת הצורך, נקה ומניעת רקמה; דימם את מערכת הדלק; פתח את שסתום הדיזל; מלא סולר; החלף את מסנן הסולר בחדש. | |
| מהירות מנוע ההתנעה תקינה, אך המנוע אינו מתניע | כשל בחיבור שסתום הסולנואיד לעצירת שמן; חימום מוקדם לא מספיק; הליך התנעה שגוי; מחמם טרום לא פועל; כניסת המנוע חסומה. | בדוק אם שסתום הסולנואיד לעצור השמן פועל; בדוק אם מפסק המעגל של המחמם המקדים נדלק וסוגר מחדש את המפסק;הפעל את סט הגנרטור בהתאם להליכים הנדרשים בהוראות;בדוק אם חיבור החוט והממסר תקינים.אם יש תקלה כלשהי, אנא פנה למהנדס התחזוקה. | |
| המנוע מפסיק לאחר התנעה או שהפעולה אינה יציבה | אוויר במערכת הדלק; חוסר בדלק; שסתום דיזל סגור; מסנן דיזל חסום (מלוכלך או מלוכלך); שעווה דיזל בטמפרטורה נמוכה); כשל בחיבור שסתום סולנואיד עצירת שמן; חימום מוקדם לא מספיק; הליך התנעה שגוי; מחמם טרום לא פועל; כניסת המנוע חסומה ;כשל במזרק. | בדוק את מערכת כניסת האוויר של החדר ואת מסנן האוויר של מערכת הגנרטור; דימם את מערכת הדלק; מילוי סולר; פתח את שסתום הסולר; החלף את מסנן הסולר בחדש; בדוק אם שסתום הסולנואיד לעצור השמן פועל; בדוק אם מפסק החימום המקדים נדלק וסוגר מחדש את המפסק; הפעל את סט הגנרטור לפי הנהלים הנדרשים בהוראות; בדוק אם חיבור החוט והממסר תקינים.אם יש תקלה כלשהי, אנא פנה למהנדס התחזוקה. | |
| טמפרטורת מי קירור גבוהה מדי | מחסור במים במנוע או באוויר במערכת הקירור; תקלת תרמוסטט; רדיאטור או מצנן ביניים חסומים; תקלה במשאבת מי קירור; תקלה בחיישן טמפרטורה; תזמון הזרקה שגוי. | בדוק את מערכת כניסת האוויר של החדר ואת מסנן האוויר של ערכת הגנרטור; בדוק והחלף את פיית הזרקת הדלק;מלא את המנוע בנוזל קירור ודמם את המערכת; התקן תרמוסטט חדש; נקה את הרדיאטור של היחידה באופן קבוע לפי טבלת התחזוקה; פנה למהנדס התחזוקה המורשה. | |
| טמפרטורת מי קירור נמוכה מדי | תקלה בטרמוסטט | בדוק והחלף את חיישן הטמפרטורה; התקן תרמוסטט חדש. | |
| מהירות פעולת מנוע לא יציבה | עומס יתר על המנוע; אספקת דלק לא מספקת; מסנן דיזל חסום (מלוכלך או מלוכלך); שעווה דיזל בטמפרטורה נמוכה); מים בדלק; כניסת אוויר לא מספקת של המנוע; מסנן אוויר חסום; נזילת אוויר בין מגדש טורבו לצינור היניקה; תקלת מגדש טורבו; זרימת אוויר לא מספקת בחדר המכונות; כשל בקרת נפח כניסת האוויר של תעלת כניסת האוויר; לחץ גב של מערכת פליטת העשן גבוה מדי; התאמה לא נכונה של משאבת הזרקת דלק; | הפחת את העומס במידת האפשר;בדוק את מערכת אספקת השמן;החלף את מסנן הדיזל בחדש;החלף דיזל;בדוק את מסנן האוויר או מגדש הטורבו;החלף את מסנן האוויר באחד חדש;בדוק את הצינור והחיבור.הדק את התפס; פנה למהנדס התחזוקה המורשה; בדוק שצינור האוורור אינו חסום; כוונן את בקרת נפח כניסת האוויר של תעלת כניסת האוויר; בדוק כל פינות חדות אפשריות של מערכת שאיבת העשן; פנה למהנדס התחזוקה המורשה; פנה למורשה מהנדס תחזוקה; | |
| לא ניתן לעצור את המנוע | כשל במטהר הפליטה;כשל בחיבור חשמלי (חיבור רופף או חמצון);כשל בכפתור עצירה;כיבוי שסתום סולנואיד/כיבוי שמן שסתום סולנואיד; | תיקון חיבורים שעלולים להיות שבורים או רופפים.בדוק אם יש חמצון בחיבור, ונקה או עמיד למים במידת הצורך; החלף את לחצן העצירה; פנה למהנדס התחזוקה המורשה. | |
מחליף חום מסוג מעטפת וצינורות של גנרטורים דיזל
12 באוגוסט 2022
12 באוגוסט 2022
קישור מהיר
אנשים: +86 134 8102 4441
טל': +86 771 5805 269
פקס: +86 771 5805 259
אימייל: dingbo@dieselgeneratortech.com
סקייפ: +86 134 8102 4441
הוספה: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.
נהיה בקשר
