Casa > Soporte técnico > Grupos xeradores > Os métodos para resolver avarías do xerador diésel

Os métodos para resolver avarías do xerador diésel

26 de setembro de 2021

Esta parte describe e enumera algúns fallos comúns no uso do grupo electróxeno, as posibles causas da avaría e os métodos para determinar a avaría.O operador xeral pode determinar a avaría e reparala segundo as instrucións.Non obstante, para operacións con instrucións especiais ou fallos non enumerados, póñase en contacto co axente de mantemento para o mantemento.

Antes de realizar o mantemento, hai que ter en conta as seguintes recomendacións:

Asegúrese de estudar coidadosamente o fallo antes de calquera operación.

Primeiro use os métodos de mantemento máis sinxelos e comúns.

Asegúrese de atopar a causa raíz do fallo e solucionalo completamente.

The Methods to Solve Diesel Generator Faults

1. Grupo electróxeno diésel

Esta parte da descrición é só para referencia.Se se produce tal fallo, póñase en contacto co vendedor de servizo para a reparación.(algúns modelos de paneis de control só están equipados con algúns dos seguintes indicadores de alarma)

Indicador	Razóns	Análise de avarías
Alarma de baixa presión de aceite	Se a presión do aceite do motor diminúe de forma anormal, esta luz estará acesa.	Falta de aceite ou fallo do sistema de lubricación (encher aceite ou substituír o filtro). Esta avaría fará que o grupo electróxeno se deteña automaticamente inmediatamente.
Alarma de alta temperatura da auga	Cando a temperatura do refrixerante do motor aumenta anormalmente, esta lámpada está acesa.	Escasez de auga ou escaseza de aceite ou sobrecarga. Este fallo fará que o grupo electróxeno se deteña automaticamente inmediatamente.
Alarma de nivel de gasóleo baixo	Cando a temperatura do refrixerante do motor aumenta anormalmente, esta lámpada está acesa.	Falta de diésel ou sensor atascado. Esta avaría fará que o grupo electróxeno se deteña automaticamente inmediatamente.
Alarma de carga anormal da batería	Esta luz está acesa cando o gasóleo no depósito de gasóleo está por debaixo do límite inferior.	Fallo do sistema de carga da batería. Este fallo fará que o grupo electróxeno se deteña automaticamente inmediatamente.
Iniciar a alarma de fallo	Se o sistema de carga falla e o motor está a funcionar, esta luz estará acesa.	Fallo do sistema de subministración de combustible ou do sistema de arranque. Este fallo non deterá o xerador automaticamente.
Sobrecarga ou alarma de disparo do interruptor	Esta luz está acesa cando o grupo electróxeno non se inicia durante 3 (ou 6) veces consecutivas.	En caso de producirse este fallo, retire parte da carga ou elimine o curtocircuíto e, a continuación, peche de novo o interruptor automático.

2.Motor diésel

Fallo de arranque do motor	Fallos	Razóns	Solucións
	Fallo de arranque do motor	Tensión da batería demasiado baixa; O interruptor principal está na posición de apagado; Cableado eléctrico roto / desconectado; Fallo do contacto de arranque / botón de arranque; Relé de arranque defectuoso; Motor de arranque defectuoso; Entrada de auga da cámara de combustión do motor.	Cargue ou substitúa a batería; Peche o interruptor principal; Repare o cableado danado ou solto.Comprobe que non hai oxidación na conexión; Se é necesario, limpa e evite bordados; Substitúa o contacto de arranque/botón de arranque; Substitúa o relé de arranque; Contacte co enxeñeiro de mantemento.
	A velocidade do motor de arranque é baixa	A tensión da batería é baixa;Cable eléctrico roto/desconectado;Aire no sistema de combustible;Falta de combustible;Válvula de gasóleo medio pechada;Falta de aceite no depósito;Filtro de diésel obstruído;	Contacte co enxeñeiro de mantemento.Non intente arrancar o motor; Cargue ou substitúa a batería; Repare o cableado danado ou solto.Comprobar que non hai oxidación na conexión; Se é necesario, limpar e evitar bordados; Purgar o sistema de combustible; Abrir a válvula de gasóleo; Encher gasóleo; Substituír o filtro de gasóleo por un novo.
	A velocidade do motor de arranque é normal, pero o motor non arranca	Fallo de conexión da válvula solenoide de parada de aceite; Prequecemento insuficiente; Procedemento de arranque incorrecto; Prequentador inoperante; Admisión do motor bloqueada.	Comproba se a electroválvula de parada de aceite actúa; Comprobe se o interruptor automático do prequentador se dispara e volve pechar o interruptor;Arranque o grupo electróxeno segundo os procedementos esixidos nas instrucións; Comproba se a conexión do cable e o relé son normais.Se hai algún fallo, póñase en contacto co enxeñeiro de mantemento.
O motor para despois do arranque ou o funcionamento é inestable		Aire no sistema de combustible; Falta de combustible; Válvula de diésel pechada; Filtro de gasóleo bloqueado (sucio ou sucio); Encerado de diésel a baixa temperatura); Fallo de conexión da válvula solenoide de parada de aceite; Precalentamento insuficiente; Procedemento de arranque incorrecto; Prequentador inoperante; Admisión do motor bloqueada ;Fallo do inxector.	Comprobe o sistema de entrada de aire da sala e o filtro de aire do grupo xerador; Purgue o sistema de combustible; Enche de gasóleo; Abra a chave de gasóleo; Substitúa o filtro de gasóleo por un novo; Comprobe se a electroválvula de parada de aceite actúa; Comproba se o interruptor automático do prequentador se dispara e volve pechar o interruptor; Poñer en marcha o grupo electróxeno segundo os procedementos requiridos nas instrucións; Verifique se a conexión do cable e o relé son normais.Se hai algún fallo, póñase en contacto co enxeñeiro de mantemento.
Temperatura da auga de refrixeración demasiado alta		Falta de auga no motor ou aire no sistema de refrixeración; Fallo do termostato; Radiador ou intercooler bloqueado; Fallo da bomba de auga de refrixeración; Fallo do sensor de temperatura; Tempo de inxección incorrecto.	Comprobe o sistema de entrada de aire da sala e o filtro de aire do grupo electróxeno; Comproba e substitúe a boquilla de inxección de combustible;Encha o motor con líquido de refrixeración e purgue o sistema; Instale un termostato novo; Limpe o radiador da unidade regularmente segundo a táboa de mantemento; Contacte co enxeñeiro de mantemento autorizado.
Temperatura da auga de refrixeración demasiado baixa		Fallo do termostato	Comprobe e substitúa o sensor de temperatura; Instale un termostato novo.
Velocidade inestable do motor		Sobrecarga do motor; Subministro de combustible insuficiente; Filtro de diésel bloqueado (sucio ou sucio); Encerado de diésel a baixa temperatura); Auga no combustible; Admisión de aire insuficiente do motor; Filtro de aire bloqueado; Fuga de aire entre o turbocompresor e o tubo de admisión; Avaría do turbocompresor; Circulación de aire insuficiente na sala de máquinas; Fallo de control de volume de entrada de aire do conduto de entrada de aire; A contrapresión do sistema de escape de fume é demasiado alta; Axuste incorrecto da bomba de inxección de combustible;	Reducir a carga se é posible; Comprobar o sistema de abastecemento de aceite; Substitúe o filtro de gasóleo por un novo; Substitúe o gasóleo; Comproba o filtro de aire ou o turbocompresor; Substitúe o filtro de aire por un novo; Comprobe a tubaxe e a conexión.Aperte o clip; Contacte co enxeñeiro de mantemento autorizado; Comprobe que o tubo de ventilación non estea bloqueado; Axuste o control de volume de entrada de aire do conduto de entrada de aire; Comprobe as posibles esquinas afiadas do sistema de extracción de fume; Contacte co enxeñeiro de mantemento autorizado; Contacte co técnico autorizado. enxeñeiro de mantemento;
Non se pode parar o motor		Fallo do purificador de escape; Fallo da conexión eléctrica (conexión solta ou oxidación); Fallo do botón de parada; Fallo da válvula solenoide de apagado/fallo da válvula solenoide de apagado de aceite;	Repare as conexións que poidan estar rotas ou soltas.Comprobe a conexión por oxidación e limpa ou impermeable se é necesario; Substitúa o botón de parada; Contacte co enxeñeiro de mantemento autorizado.

Anterior Como identificar falsos xeradores diésel

A continuación Manual de operación de xeradores diesel Cummins

Novo tipo de intercambiador de calor de carcasa e tubo de xeradores diésel

12 de agosto de 2022
Xerador de uso do solo e xerador mariño

12 de agosto de 2022