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26 settembre 2021
Questa parte descrive ed elenca alcuni guasti comuni nell'uso del gruppo elettrogeno, possibili cause del guasto e metodi per determinare il guasto.L'operatore generale può determinare il guasto e ripararlo secondo le istruzioni.Tuttavia, per operazioni con istruzioni speciali o guasti non elencati, contattare l'addetto alla manutenzione per la manutenzione.
Prima di eseguire la manutenzione, è necessario tenere presenti le seguenti raccomandazioni:
Assicurati di studiare attentamente il guasto prima di qualsiasi operazione.
Utilizzare innanzitutto i metodi di manutenzione più semplici e comuni.
Assicurati di trovare la causa principale dell'errore e di risolverlo completamente.
1. Gruppo elettrogeno diesel
Questa parte della descrizione è solo di riferimento.Se si verifica tale guasto, contattare il rivenditore di assistenza per la riparazione.(alcuni modelli di centrali sono dotati solo di alcuni dei seguenti indicatori di allarme)
| Indicatore | Motivi | Analisi dei guasti |
| Allarme bassa pressione olio | Se la pressione dell'olio motore diminuisce in modo anomalo, questa spia si accende. | Mancanza di olio o guasto del sistema di lubrificazione (riempire olio o sostituire il filtro). Questo guasto provoca l'arresto automatico del gruppo elettrogeno. |
| Allarme di alta temperatura dell'acqua | Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore aumenta in modo anomalo, questa spia è accesa. | Mancanza d'acqua o mancanza o sovraccarico di olio. Questo guasto provoca l'arresto automatico del gruppo elettrogeno. |
| Allarme basso livello diesel | Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore aumenta in modo anomalo, questa spia è accesa. | Mancanza di gasolio o sensore bloccato. Questo guasto provoca l'arresto automatico del gruppo elettrogeno. |
| Allarme di carica anomala della batteria | Questa spia si accende quando il gasolio nel serbatoio del gasolio è al di sotto del limite inferiore. | Guasto al sistema di ricarica della batteria. Questo guasto provoca l'arresto automatico del gruppo elettrogeno. |
| Avvia allarme guasto | Se il sistema di ricarica si guasta e il motore è in funzione, questa spia si accende. | Guasto al sistema di alimentazione del carburante o al sistema di avviamento. Questo guasto non arresta automaticamente il gruppo elettrogeno. |
| Allarme di sovraccarico o intervento dell'interruttore | Questa spia si accende quando il gruppo elettrogeno non si avvia per 3 (o 6) volte consecutive. | In caso di tale anomalia rimuovere parte del carico o eliminare il cortocircuito, quindi richiudere l'interruttore. |
2. Motore diesel
Errore di avvio del motore | Difetti | Motivi | Soluzioni |
| Avvia guasto al motore | Tensione batteria troppo bassa;L'interruttore generale è in posizione spento;Cavo elettrico rotto/scollegato;Contatto di avviamento/pulsante di avviamento guasto;Relè di avviamento difettoso;Motorino di avviamento difettoso;Afflusso acqua camera di combustione del motore. | Caricare o sostituire la batteria;Chiudere l'interruttore principale;Riparare cavi danneggiati o allentati.Verificare che non vi siano ossidazioni alla connessione;Se necessario, pulire e prevenire il ricamo;Sostituire il contatto di avvio/pulsante di avvio;Sostituire il relè di avvio;Contattare il manutentore. | |
| La velocità del motore di avviamento è bassa | La tensione della batteria è bassa; Cablaggio elettrico rotto/scollegato; Aria nel sistema di alimentazione; Mancanza di carburante; Valvola diesel semichiusa; Mancanza di olio nel serbatoio; Filtro diesel intasato; | Contattare il tecnico addetto alla manutenzione.Non tentare di avviare il motore; Caricare o sostituire la batteria; Riparare il cablaggio danneggiato o allentato.Verificare che non vi siano ossidazioni al raccordo;Se necessario pulire ed evitare ricami;Spurgare l'impianto di alimentazione;Aprire il rubinetto del gasolio;Rifornire di gasolio;Sostituire il filtro del gasolio con uno nuovo. | |
| La velocità del motorino di avviamento è normale, ma il motore non si avvia | Guasto collegamento elettrovalvola arresto olio;Preriscaldamento insufficiente;Procedura di avviamento errata;Preriscaldatore non funzionante;Aspirazione motore bloccata. | Verificare se l'elettrovalvola di arresto dell'olio agisce; Verificare se l'interruttore del preriscaldatore scatta e richiude l'interruttore;Avviare il gruppo elettrogeno secondo le procedure richieste nelle istruzioni; Verificare se il collegamento del filo e il relè sono normali.In caso di guasti, contattare il tecnico addetto alla manutenzione. | |
| Il motore si arresta dopo l'avviamento o il funzionamento è instabile | Aria nell'impianto di alimentazione;Mancanza di carburante;Valvola gasolio chiusa;Filtro gasolio otturato (sporco o sporco);Inceratura gasolio a bassa temperatura);Guasto collegamento elettrovalvola arresto olio;Preriscaldamento insufficiente;Procedura di avviamento errata;Preriscaldatore non funzionante;Aspirazione motore bloccata ;Iniettore guasto. | Controllare l'impianto di aspirazione dell'aria della stanza e il filtro dell'aria del gruppo elettrogeno;Spurgare l'impianto di alimentazione;Rifornire di gasolio;Aprire il rubinetto del gasolio;Sostituire il filtro del gasolio con uno nuovo;Verificare se l'elettrovalvola di arresto dell'olio interviene; Controllare se l'interruttore del preriscaldatore scatta e richiude l'interruttore; Avviare il gruppo elettrogeno secondo le procedure richieste nelle istruzioni; Controllare se il collegamento del filo e il relè sono normali.In caso di guasti, contattare il tecnico addetto alla manutenzione. | |
| Temperatura dell'acqua di raffreddamento troppo alta | Mancanza d'acqua nel motore o aria nell'impianto di raffreddamento; Guasto del termostato; Radiatore o intercooler bloccato; Guasto alla pompa dell'acqua di raffreddamento; Guasto al sensore di temperatura; Fasatura di iniezione errata. | Controllare l'impianto di aspirazione dell'aria della stanza e il filtro dell'aria del gruppo elettrogeno; Controllare e sostituire l'ugello di iniezione del carburante;Riempire il motore con liquido di raffreddamento e spurgare l'impianto;Installare un nuovo termostato;Pulire regolarmente il radiatore dell'unità secondo la tabella di manutenzione;Contattare il manutentore autorizzato. | |
| Temperatura dell'acqua di raffreddamento troppo bassa | Guasto del termostato | Controllare e sostituire il sensore di temperatura; Installare un nuovo termostato. | |
| Velocità di funzionamento del motore instabile | Sovraccarico motore; Alimentazione carburante insufficiente;Filtro gasolio otturato (sporco o sporco);Inceratura gasolio a bassa temperatura);Acqua nel carburante;Aspirazione aria motore insufficiente;Filtro aria otturato;Perdita d'aria tra turbocompressore e tubo di aspirazione;Guasto turbocompressore;Circolazione aria insufficiente nella sala macchine;Guasto controllo volume ingresso aria del condotto di ingresso aria; Contropressione del sistema di scarico fumi troppo elevata;Regolazione errata della pompa di iniezione del carburante; | Ridurre il carico se possibile;Controllare l'impianto di alimentazione dell'olio;Sostituire il filtro del gasolio con uno nuovo;Sostituire il gasolio;Controllare il filtro dell'aria o il turbocompressore;Sostituire il filtro dell'aria con uno nuovo;Controllare la tubazione e il collegamento.Serrare la clip;Rivolgersi al manutentore autorizzato;Verificare che il tubo di sfiato non sia ostruito;Regolare il controllo del volume di ingresso dell'aria del condotto di aspirazione dell'aria;Controllare eventuali spigoli vivi dell'impianto di estrazione fumi;Rivolgersi al manutentore autorizzato;Rivolgersi al tecnico autorizzato addetto alla manutenzione; | |
| Non è possibile arrestare il motore | Guasto al depuratore di scarico; Guasto al collegamento elettrico (collegamento allentato o ossidazione); Guasto al pulsante di arresto; Guasto dell'elettrovalvola di arresto / elettrovalvola di arresto dell'olio; | Riparare i collegamenti che potrebbero essere rotti o allentati.Controllare l'ossidazione del collegamento e, se necessario, pulire o impermeabilizzare; Sostituire il pulsante di arresto; Contattare il manutentore autorizzato. | |
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