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ディーゼル発電機の故障を解決する方法

2021年9月26日

この部分では、発電機セットの使用におけるいくつかの一般的な障害、考えられる障害の原因、および障害を特定する方法について説明し、一覧表示します。一般的なオペレーターは、指示に従って障害を特定し、修理することができます。ただし、特別な指示や記載されていない障害を伴う操作については、保守担当者に連絡して保守を依頼してください。

メンテナンスを実行する前に、次の推奨事項に留意する必要があります。

操作を行う前に、障害を注意深く調べてください。

まず、最も簡単で一般的なメンテナンス方法を使用します。

障害の根本原因を見つけて、障害を完全に解決してください。

The Methods to Solve Diesel Generator Faults

1. ディーゼル発電機セット

説明のこの部分は参考用です。このような故障が発生した場合は、サービス販売店に修理を依頼してください。（制御盤の機種によっては、下記警報表示灯の一部しか装備されていません）

インジケータ	理由	障害分析
油圧低下警報	エンジンオイルの圧力が異常に低下すると点灯します。	オイルの不足または潤滑システムの故障 (オイルの充填またはフィルターの交換)。この障害により、発電機セットが直ちに自動的に停止します。
高水温警報	エンジン水温が異常に上昇すると点灯します。	水不足または油不足または過負荷。この障害により、発電機セットが直ちに自動的に停止します。
低ディーゼルレベルアラーム	エンジン水温が異常に上昇すると点灯します。	ディーゼルの不足またはセンサーのスタック。この障害により、発電機セットが即座に自動的に停止します。
バッテリ充電異常警報	軽油タンクの軽油が下限を下回ったときに点灯します。	バッテリー充電システムの障害。この障害により、発電機セットがただちに自動的に停止します。
起動失敗アラーム	充電システムが故障し、エンジンが作動している場合、このライトが点灯します。	燃料供給システムまたは始動システムの障害。この障害によって発電機セットが自動的に停止することはありません。
過負荷、または回路ブレーカーのトリップアラーム	このライトは、発電機セットが 3 回 (または 6 回) 連続して始動に失敗した場合に点灯します。	この故障の場合は、負荷の一部を取り外すか、短絡を解消してから、サーキットブレーカを再度閉じてください。

2.ディーゼルエンジン

エンジン始動失敗	障害	理由	ソリューション
	始動モーターの故障	バッテリー電圧が低すぎる;メインサーキットブレーカーがオフの位置にある;電気配線の破損/断線;スタートコンタクト/スタートボタンの故障;スタートリレーの故障;スタートモーターの故障;エンジン燃焼室の水入口。	バッテリーを充電または交換します。メインサーキットブレーカーを閉じます。損傷した配線や緩んだ配線を修理します。接続部に酸化がないことを確認してください。必要に応じて、清掃して刺繍を防止してください。開始接点/開始ボタンを交換してください。開始リレーを交換してください。保守技術者に連絡してください。
	始動モーター速度が遅い	バッテリー電圧が低い;電気配線の破損/断線;燃料システム内の空気;燃料不足;ディーゼルバルブが半分閉じている;タンク内のオイル不足;ディーゼルフィルターの詰まり;	保守員に連絡してください。エンジンを始動しようとしないでください。バッテリーを充電または交換してください。損傷した配線や緩んだ配線を修理してください。接続部に酸化がないことを確認します;必要に応じて、清掃して刺繍を防ぎます;燃料システムを排出します;ディーゼルバルブを開きます;ディーゼルを充填します;ディーゼルフィルターを新しいものと交換します.
	始動モーター速度は正常ですが、エンジンが始動しません	オイルストップ電磁弁の接続不良、予熱不足、始動手順の誤り、プレヒーター不作動、エンジン吸気の遮断。	オイルストップソレノイドバルブが作動するかどうかを確認します;プレヒーターのサーキットブレーカがトリップしてサーキットブレーカを再投入するかどうかを確認します;説明書に記載されている手順に従って発電機セットを起動します。ワイヤー接続とリレーが正常かどうかを確認してください。異常がある場合は、保守員にご連絡ください。
始動後にエンジンが停止したり、動作が不安定になったりする		燃料システム内の空気;燃料不足;ディーゼルバルブが閉じている;ディーゼルフィルタがブロックされている (汚れているか汚れている);低温でディーゼルワックスがけしている);オイルストップソレノイドバルブの接続不良;不十分な予熱;間違った始動手順;プレヒーターが作動していない;エンジンの吸気がブロックされている;インジェクターの故障。	部屋の吸気システムと発電機セットのエアフィルターを確認します。燃料システムをブリードします。ディーゼルを充填します。ディーゼルバルブを開きます。ディーゼルフィルターを新しいものと交換します。オイルストップソレノイドバルブが作動するかどうかを確認します。プレヒーターのサーキットブレーカーが落ちて、サーキットブレーカーを再投入するかどうかを確認します。指示に従って必要な手順に従って発電機セットを起動します。ワイヤー接続とリレーが正常かどうかを確認します。異常がある場合は、保守員にご連絡ください。
冷却水温度が高すぎる		エンジンの水不足または冷却システムの空気不足;サーモスタットの故障;ラジエーターまたはインタークーラーのブロック;冷却水ポンプの故障;温度センサーの故障;不適切な噴射タイミング。	部屋の吸気システムと発電機セットのエアフィルターを確認してください。燃料噴射ノズルを確認して交換してください。エンジンにクーラントを充填し、システムからエア抜きを行います。新しいサーモスタットを取り付けます。メンテナンス表に従って定期的にユニットのラジエーターを清掃してください。認定されたメンテナンスエンジニアに連絡してください。
冷却水温度が低すぎる		サーモスタットの故障	温度センサーをチェックして交換します。新しいサーモスタットを取り付けます。
エンジン回転数が不安定		エンジンの過負荷;燃料供給不足;ディーゼルフィルターの詰まり (汚れまたは汚れ);低温でのディーゼルワックス);燃料中の水分;エンジンの吸気不足;エアフィルターの詰まり;ターボチャージャーと吸気管の間の空気漏れ;ターボチャージャーの故障;不十分な空気循環機械室;吸気ダクトの吸気量制御不良;排煙システムの背圧が高すぎる;燃料噴射ポンプの調整不良;	可能であれば負荷を減らします;オイル供給システムをチェックします;ディーゼルフィルターを新しいものと交換します;ディーゼルを交換します;エアフィルターまたはターボチャージャーをチェックします;エアフィルターを新しいものと交換します;パイプラインと接続をチェックします。クリップを締める;認定保守技術者に連絡する;通気管がふさがれていないことを確認する;吸気ダクトの吸気量制御を調整する;排煙システムの角が尖っている可能性があるかどうかを確認する;認定保守技術者に連絡する;認定された保守技術者に連絡する整備士;
エンジンが止まらない		排気浄化装置の故障;電気接続の故障 (接続の緩みまたは酸化);停止ボタンの故障;シャットダウンソレノイドバルブ/オイルシャットダウンソレノイドバルブの故障;	破損または緩んでいる可能性のある接続を修復します。接続部の酸化をチェックし、必要に応じて洗浄または防水を行います。停止ボタンを交換します。認定保守技術者に連絡してください。

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