dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
26 September 2021
Bahagian ini menerangkan dan menyenaraikan beberapa kerosakan biasa dalam penggunaan set penjana, kemungkinan punca kerosakan dan kaedah untuk menentukan kerosakan.Pengendali am boleh menentukan kerosakan dan membaikinya mengikut arahan.Walau bagaimanapun, untuk operasi dengan arahan khas atau kerosakan tidak tersenarai, sila hubungi ejen penyelenggaraan untuk penyelenggaraan.
Cadangan berikut mesti diingat sebelum menjalankan penyelenggaraan:
Pastikan anda mengkaji kerosakan dengan teliti sebelum sebarang operasi.
Mula-mula gunakan kaedah penyelenggaraan yang paling mudah dan biasa.
Pastikan untuk mencari punca kerosakan dan selesaikan sepenuhnya kesalahan itu.
1. Set penjana diesel
Bahagian penerangan ini adalah untuk rujukan sahaja.Jika kegagalan tersebut berlaku, sila hubungi pengedar servis untuk pembaikan.(sesetengah model panel kawalan hanya dilengkapi dengan beberapa penunjuk penggera berikut)
| Penunjuk | Sebab-sebab | Analisis kesalahan |
| Penggera tekanan minyak rendah | Jika tekanan minyak enjin menurun secara tidak normal, lampu ini akan menyala. | Kekurangan minyak atau kegagalan sistem pelinciran (isi minyak atau tukar penapis). Kerosakan ini akan menyebabkan set penjana berhenti secara automatik serta-merta. |
| Penggera suhu air tinggi | Apabila suhu penyejuk enjin meningkat secara tidak normal, lampu ini dihidupkan. | Kekurangan air atau kekurangan minyak atau lebihan beban. Kesalahan ini akan menyebabkan set penjana berhenti secara automatik serta-merta. |
| Penggera tahap diesel rendah | Apabila suhu penyejuk enjin meningkat secara tidak normal, lampu ini dihidupkan. | Kekurangan diesel atau sensor tersekat. Kerosakan ini akan menyebabkan set penjana berhenti secara automatik serta-merta. |
| Penggera pengecasan bateri yang tidak normal | Lampu ini menyala apabila minyak diesel dalam tangki minyak diesel berada di bawah had bawah. | Kegagalan sistem pengecasan bateri. Kerosakan ini akan menyebabkan set penjana berhenti secara automatik serta-merta. |
| Mulakan penggera kegagalan | Jika sistem pengecasan gagal dan enjin hidup, lampu ini akan menyala. | Sistem bekalan bahan api atau kegagalan sistem permulaan. Kesalahan ini tidak akan menghentikan set penjana secara automatik. |
| Lebihan beban, atau penggera perjalanan pemutus litar | Lampu ini menyala apabila set penjana gagal dihidupkan selama 3 (atau 6) kali berturut-turut. | Sekiranya berlaku kerosakan ini, keluarkan sebahagian daripada beban atau hilangkan litar pintas, dan kemudian tutup pemutus litar semula. |
2. Enjin diesel
Kegagalan Permulaan Enjin | Kesilapan | Sebab-sebab | Penyelesaian |
| Mulakan kegagalan motor | Voltan bateri terlalu rendah; Pemutus litar utama berada dalam kedudukan mati; Pendawaian elektrik rosak / terputus; Kegagalan butang sesentuh / mulakan; Geganti permulaan rosak; Motor permulaan rosak; Saluran masuk air kebuk pembakaran enjin. | Cas atau gantikan bateri; Tutup pemutus litar utama; Baiki pendawaian yang rosak atau longgar.Periksa sama ada tiada pengoksidaan pada sambungan; Jika perlu, bersihkan dan elakkan sulaman; Gantikan sesentuh mula / butang mula; Gantikan geganti mula; Hubungi jurutera penyelenggaraan. | |
| Mulakan kelajuan motor adalah rendah | Voltan bateri rendah; Pendawaian elektrik rosak / terputus; Udara dalam sistem bahan api; Kekurangan bahan api; Injap diesel separuh tertutup; Kekurangan minyak dalam tangki; Penapis diesel tersumbat; | Hubungi jurutera penyelenggaraan.Jangan cuba menghidupkan enjin; Cas atau ganti bateri; Baiki pendawaian yang rosak atau longgar.Periksa sama ada tiada pengoksidaan pada sambungan; Jika perlu, bersihkan dan elakkan sulaman; Keluarkan sistem bahan api; Buka injap diesel; Isi dengan diesel; Gantikan penapis diesel dengan yang baharu. | |
| Kelajuan motor permulaan adalah normal, tetapi enjin tidak dihidupkan | Kegagalan sambungan injap solenoid berhenti minyak;Panas awal yang tidak mencukupi;Prosedur permulaan yang salah;Pra pemanas tidak berfungsi;Pengambilan enjin disekat. | Periksa sama ada injap solenoid henti minyak bertindak;Periksa sama ada pemutus litar pra pemanas tersandung dan menutup semula pemutus litar;Mulakan set penjana mengikut prosedur yang diperlukan dalam arahan; Periksa sama ada sambungan wayar dan geganti adalah normal.Jika terdapat sebarang kerosakan, sila hubungi jurutera penyelenggaraan. | |
| Enjin berhenti selepas dihidupkan atau operasi tidak stabil | Udara dalam sistem bahan api; Kekurangan bahan api; Injap diesel ditutup; Penapis diesel disekat (kotor atau kotor); Waxing diesel pada suhu rendah); Kegagalan sambungan injap solenoid berhenti minyak; Prapemanasan tidak mencukupi; Prosedur permulaan yang salah; Pra pemanas tidak berfungsi; Pengambilan enjin disekat ;Kegagalan penyuntik. | Periksa sistem masuk udara bilik dan penapis udara set penjana;Bleed sistem bahan api;Isi dengan diesel;Buka injap diesel;Tukarkan penapis diesel dengan yang baharu;Periksa sama ada injap solenoid berhenti minyak bertindak; Periksa sama ada pemutus litar pra pemanas tersandung dan menutup semula pemutus litar; Mulakan set penjana mengikut prosedur yang diperlukan dalam arahan; Periksa sama ada sambungan wayar dan geganti adalah normal.Jika terdapat sebarang kerosakan, sila hubungi jurutera penyelenggaraan. | |
| Suhu air penyejuk yang terlalu tinggi | Kekurangan air dalam enjin atau udara dalam sistem penyejukan; Kerosakan termostat; Radiator atau intercooler disekat; Kegagalan pam air penyejukan; Kegagalan sensor suhu; Masa suntikan yang salah. | Periksa sistem masuk udara bilik dan penapis udara set penjana;Periksa dan gantikan muncung suntikan bahan api;Isi enjin dengan penyejuk dan keluarkan sistem; Pasang termostat baharu; Bersihkan radiator unit dengan kerap mengikut jadual penyelenggaraan; Hubungi jurutera penyelenggaraan yang dibenarkan. | |
| Suhu air penyejuk yang terlalu rendah | Kesalahan termostat | Periksa dan gantikan penderia suhu; Pasang termostat baharu. | |
| Kelajuan enjin tidak stabil | Beban enjin;Bekalan bahan api tidak mencukupi;Penapis diesel disekat (kotor atau kotor);Waxing diesel pada suhu rendah);Air dalam bahan api;Saluran udara enjin tidak mencukupi;Penapis udara disekat;Kebocoran udara antara pengecas turbo dan paip masuk;Kerosakan pengecas turbo;Peredaran udara tidak mencukupi dalam bilik mesin;Kegagalan kawalan volum masuk udara saluran masuk udara;Tekanan belakang sistem ekzos asap terlalu tinggi;Pelarasan pam suntikan bahan api yang salah; | Kurangkan beban jika boleh; Periksa sistem bekalan minyak; Gantikan penapis diesel dengan yang baharu; Gantikan diesel; Periksa penapis udara atau pengecas turbo; Gantikan penapis udara dengan yang baharu; Periksa saluran paip dan sambungan.Ketatkan klip;Hubungi jurutera penyenggaraan yang dibenarkan;Periksa sama ada paip bolong tidak tersumbat;Laraskan kawalan volum masuk udara saluran masuk udara;Periksa mana-mana sudut tajam yang mungkin pada sistem pengekstrakan asap;Hubungi jurutera penyelenggaraan yang dibenarkan;Hubungi pihak yang dibenarkan jurutera penyelenggaraan; | |
| Enjin tidak boleh dihentikan | Kegagalan penulen ekzos;Kegagalan sambungan elektrik (sambungan longgar atau pengoksidaan);Kegagalan butang hentikan;Matikan injap solenoid / penutupan minyak kegagalan injap solenoid; | Baiki sambungan yang mungkin putus atau longgar.Periksa sambungan untuk pengoksidaan, dan bersihkan atau kalis air jika perlu; Gantikan butang berhenti; Hubungi jurutera penyelenggaraan yang dibenarkan. | |
Sebelumnya Cara Mengenalpasti Penjana Diesel Palsu
Seterusnya Manual Operasi Penjana Diesel Cummins
Penjana Guna Tanah dan Penjana Marin
12 Ogos 2022
Pautan pantas
Mob.: +86 134 8102 4441
Tel.: +86 771 5805 269
Faks: +86 771 5805 259
E-mel: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Tambah.: No.2, Jalan Gaohua, Taman Sains dan Teknologi Zhengxin, Nanning, Guangxi, China.
Hubungi
