บ้าน > การสนับสนุนทางเทคนิค > ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า > วิธีการแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

วิธีการแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

26 ก.ย. 2564

ส่วนนี้อธิบายและแสดงรายการข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการในการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติ และวิธีการตรวจสอบข้อบกพร่องผู้ปฏิบัติงานทั่วไปสามารถระบุข้อผิดพลาดและซ่อมแซมได้ตามคำแนะนำอย่างไรก็ตาม สำหรับการดำเนินการที่มีคำแนะนำพิเศษหรือข้อผิดพลาดที่ไม่อยู่ในรายการ โปรดติดต่อตัวแทนบำรุงรักษาเพื่อทำการบำรุงรักษา

ต้องคำนึงถึงคำแนะนำต่อไปนี้ก่อนดำเนินการบำรุงรักษา:

อย่าลืมศึกษาข้อบกพร่องอย่างรอบคอบก่อนดำเนินการใดๆ

ขั้นแรกให้ใช้วิธีบำรุงรักษาที่ง่ายและธรรมดาที่สุด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ค้นหาสาเหตุของข้อผิดพลาดและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างสมบูรณ์

The Methods to Solve Diesel Generator Faults

1. ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

คำอธิบายส่วนนี้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้นหากเกิดความล้มเหลวดังกล่าว โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อซ่อมแซม(แผงควบคุมบางรุ่นมีไฟเตือนต่อไปนี้บางตัวเท่านั้น)

อินดิเคเตอร์	เหตุผล	การวิเคราะห์ความผิดพลาด
สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันต่ำ	หากแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงอย่างผิดปกติ ไฟนี้จะสว่างขึ้น	การขาดน้ำมันหรือความล้มเหลวของระบบหล่อลื่น (เติมน้ำมันหรือเปลี่ยนไส้กรอง) ความผิดปกตินี้จะทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานโดยอัตโนมัติทันที
สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำสูง	เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงขึ้นอย่างผิดปกติ ไฟนี้จะสว่างขึ้น	การขาดแคลนน้ำหรือน้ำมันหรือโอเวอร์โหลด ความผิดปกตินี้จะทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานโดยอัตโนมัติในทันที
สัญญาณเตือนระดับดีเซลต่ำ	เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงขึ้นอย่างผิดปกติ ไฟนี้จะสว่างขึ้น	ขาดดีเซลหรือเซ็นเซอร์ติด ความผิดปกตินี้จะทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานโดยอัตโนมัติทันที
สัญญาณเตือนการชาร์จแบตเตอรี่ผิดปกติ	ไฟนี้จะสว่างขึ้นเมื่อน้ำมันดีเซลในถังน้ำมันดีเซลอยู่ต่ำกว่าขีดจำกัดล่าง	ระบบชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว ความผิดปกตินี้จะทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานโดยอัตโนมัติทันที
เริ่มสัญญาณเตือนความล้มเหลว	หากระบบการชาร์จล้มเหลวและเครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟนี้จะสว่างขึ้น	ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบสตาร์ทขัดข้อง ความผิดปกตินี้จะไม่ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ
โอเวอร์โหลดหรือสัญญาณเตือนการเดินทางของเบรกเกอร์	ไฟนี้จะสว่างเมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถสตาร์ทได้ 3 (หรือ 6) ครั้งติดต่อกัน	ในกรณีเกิดข้อผิดพลาดนี้ ให้ถอดส่วนของโหลดออกหรือกำจัดไฟฟ้าลัดวงจร แล้วปิดเบรกเกอร์อีกครั้ง

2.เครื่องยนต์ดีเซล

การสตาร์ทเครื่องยนต์ล้มเหลว	ความผิดพลาด	เหตุผล	โซลูชั่น
	สตาร์ทมอเตอร์เสีย	แรงดันแบตเตอรี่ต่ำเกินไป เบรกเกอร์หลักอยู่ในตำแหน่งปิด เดินสายไฟฟ้าขาด / ถูกตัดการเชื่อมต่อ ปุ่มสัมผัสเริ่มต้น / ปุ่มสตาร์ทขัดข้อง รีเลย์สตาร์ทผิดพลาด มอเตอร์สตาร์ทผิดพลาด ช่องเติมน้ำของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์	ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ ปิดเบรกเกอร์หลัก ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือหลวมตรวจสอบว่าไม่มีการเกิดออกซิเดชันที่จุดเชื่อมต่อ หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดและป้องกันการปัก เปลี่ยนปุ่มสัมผัสเริ่มต้น / ปุ่มสตาร์ท เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ท ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุง
	ความเร็วของมอเตอร์สตาร์ทต่ำ	แรงดันแบตเตอรี่ต่ำ สายไฟขาด / ขาด อากาศในระบบเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ วาล์วดีเซลปิดลงครึ่งหนึ่ง น้ำมันในถังไม่เพียงพอ ตัวกรองดีเซลอุดตัน	ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุงอย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือหลวมตรวจสอบว่าไม่มีการเกิดออกซิเดชันที่จุดเชื่อมต่อ หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดและป้องกันการปักผ้า ไล่ลมระบบเชื้อเพลิง เปิดวาล์วดีเซล เติมน้ำมันดีเซล เปลี่ยนไส้กรองดีเซลด้วยอันใหม่
	ความเร็วมอเตอร์สตาร์ทเป็นปกติ แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท	ความล้มเหลวในการเชื่อมต่อโซลินอยด์วาล์วหยุดน้ำมัน; การอุ่นไม่เพียงพอ; ขั้นตอนการสตาร์ทผิด; เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าไม่ทำงาน; ปริมาณเครื่องยนต์ถูกบล็อก	ตรวจสอบว่าวาล์วโซลินอยด์หยุดน้ำมันทำงานหรือไม่ ตรวจสอบว่าเบรกเกอร์ของตัวทำความร้อนล่วงหน้าเดินทางและปิดเบรกเกอร์วงจรใหม่หรือไม่เริ่มชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามขั้นตอนที่กำหนดในคำแนะนำ ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อสายไฟและรีเลย์เป็นปกติหรือไม่หากมีข้อบกพร่องใด ๆ โปรดติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุง
เครื่องยนต์ดับหลังจากสตาร์ทหรือการทำงานไม่เสถียร		อากาศในระบบเชื้อเพลิง น้ำมันไม่เพียงพอ วาล์วดีเซลปิด ตัวกรองดีเซลอุดตัน (สกปรกหรือสกปรก) แว็กซ์ดีเซลที่อุณหภูมิต่ำ วาล์วโซลินอยด์วาล์วหยุดถ่ายน้ำมันเครื่อง อุ่นไม่เพียงพอ ขั้นตอนการสตาร์ทผิด ฮีตเตอร์ก่อนไม่ทำงาน ปริมาณเครื่องยนต์ถูกบล็อก ;หัวฉีดเสีย	ตรวจสอบระบบทางเข้าของห้องและตัวกรองอากาศของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไล่ลมระบบเชื้อเพลิง เติมน้ำมันดีเซล เปิดวาล์วดีเซล เปลี่ยนไส้กรองดีเซลด้วยอันใหม่ ตรวจสอบว่าวาล์วโซลินอยด์หยุดน้ำมันทำงานหรือไม่ ตรวจสอบว่าเบรกเกอร์วงจรก่อนฮีทเตอร์เดินทางและปิดเบรกเกอร์อีกครั้งหรือไม่ เริ่มชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามขั้นตอนที่กำหนดในคำแนะนำ ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อสายไฟและรีเลย์เป็นปกติหรือไม่หากมีข้อบกพร่องใด ๆ โปรดติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุง
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป		ปัญหาการขาดแคลนน้ำในเครื่องยนต์หรืออากาศในระบบหล่อเย็น เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ หม้อน้ำหรืออินเตอร์คูลเลอร์อุดตัน ปั๊มน้ำหล่อเย็นขัดข้อง เซ็นเซอร์อุณหภูมิขัดข้อง จังหวะการฉีดไม่ถูกต้อง	ตรวจสอบระบบอากาศเข้าของห้องและตัวกรองอากาศของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเติมน้ำหล่อเย็นและไล่ลมระบบ ติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่ ทำความสะอาดหม้อน้ำของเครื่องเป็นประจำตามตารางการบำรุงรักษา ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุงที่ได้รับอนุญาต
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป		ความผิดพลาดของเทอร์โมสตัท	ตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่
ความเร็วในการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร		เครื่องยนต์โอเวอร์โหลด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ตัวกรองดีเซลอุดตัน (สกปรกหรือสกปรก) แว็กซ์ดีเซลที่อุณหภูมิต่ำ น้ำในเชื้อเพลิง ปริมาณอากาศเข้าเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ตัวกรองอากาศอุดตัน อากาศรั่วระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อไอดี ความผิดปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอ ในห้องเครื่อง; ความล้มเหลวในการควบคุมปริมาตรอากาศเข้าของท่ออากาศเข้า; แรงดันย้อนกลับของระบบไอเสียควันสูงเกินไป; การปรับปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง;	ลดภาระถ้าเป็นไปได้ ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมัน เปลี่ยนตัวกรองดีเซลด้วยอันใหม่ เปลี่ยนดีเซล ตรวจสอบตัวกรองอากาศหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ เปลี่ยนไส้กรองอากาศด้วยอันใหม่ ตรวจสอบท่อและการเชื่อมต่อขันคลิปให้แน่น; ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุงที่ได้รับอนุญาต; ตรวจสอบว่าท่อระบายอากาศไม่ได้ถูกปิดกั้น; ปรับระดับการควบคุมปริมาณอากาศเข้าของท่ออากาศเข้า; ตรวจสอบมุมที่แหลมที่เป็นไปได้ของระบบดูดควัน; ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุงที่ได้รับอนุญาต; ติดต่อผู้มีอำนาจ วิศวกรซ่อมบำรุง
เครื่องยนต์ไม่สามารถหยุดได้		ความล้มเหลวของเครื่องฟอกอากาศ, ความล้มเหลวในการเชื่อมต่อไฟฟ้า (การเชื่อมต่อหลวมหรือการเกิดออกซิเดชัน), ความล้มเหลวของปุ่มหยุด, โซลินอยด์วาล์วปิด / โซลินอยด์วาล์วปิดน้ำมันล้มเหลว;	ซ่อมแซมข้อต่อที่อาจขาดหรือหลวมตรวจสอบการเชื่อมต่อสำหรับการเกิดออกซิเดชัน และทำความสะอาดหรือกันน้ำหากจำเป็น เปลี่ยนปุ่มหยุด ติดต่อวิศวกรซ่อมบำรุงที่ได้รับอนุญาต

ก่อนหน้า วิธีการระบุเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปลอม

ต่อไป คู่มือการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์