Hoe om vals dieselopwekkers te identifiseer

Soos ons almal weet, is dieselkragopwekkerset hoofsaaklik in vier dele verdeel: dieselenjin, kragopwekker, beheerstelsel en bykomstighede.Solank een van hulle 'n nagemaakte produk is, kan dit die algehele prys en werkverrigting van dieselkragopwekkerstel beïnvloed.Ons moet dus leer om te onderskei.Vandag leer Dingbo Power jou om vals dieselkragopwekkerstelle te identifiseer.

1.Dieselenjin

Dieselenjin is die kraguitset deel van die hele eenheid, wat verantwoordelik is vir 70% van die koste van diesel kragopwekker stel.Dit is die skakel wat sommige slegte vervaardigers graag namaak.

1.1 vals dieselenjin

Tans het die meeste van die bekende dieselenjins in die mark nagemaakte vervaardigers.Byvoorbeeld, Volvo, die dieselenjin wat deur 'n onderneming vervaardig word, is presies dieselfde as die Volvo-enjin.Hulle gebruik oorspronklike Volvo-lugfilter, en merk VOLVO-handelsmerk op die dieselenjin.Byvoorbeeld, Cummins, 'n dieselenjin wat deur 'n onderneming vervaardig word, beweer dat elke skroef dieselfde is as Cummins, en selfs die model is baie soortgelyk.Nou is daar meer en meer vals produkte op die mark, so dit is moeilik om tussen waar en onwaar te onderskei.

Slegte vervaardigers gebruik hierdie vervalste masjiene met dieselfde vorm om voor te gee dat hulle bekende handelsmerke is, en gebruik vals naamborde, regte nommers, drukwerk van vals fabrieksmateriaal en ander maniere om die vals met die regte te verwar, sodat dit moeilik is vir selfs professionele mense om te onderskei .

Elke groot dieselenjinvervaardiger het na-verkope diensstasies regoor die land.Dit staan ​​in die kontrak met kragopwekker stel vervaardiger   dat die Verkoper waarborg dat die dieselenjin 'n splinternuwe en outentieke dieselenjin is wat deur die oorspronklike aanleg van 'n sekere aanleg gebruik word, en dat daar nie met die model gepeuter word nie.Andersins sal die valse een vir tien vergoed word.Die beoordelingsresultaat van die naverkoopdiensstasie van 'n sekere aanleg en 'n sekere plek sal seëvier, en die koper sal die takseringsaangeleenthede kontak, en die uitgawes sal deur die koper gedra word.Skryf die volle naam van die vervaardiger neer.Solank jy daarop aandring om hierdie artikel in die kontrak te skryf en sê jy moet evaluasie maak, sal slegte vervaardigers dit nooit waag om hierdie risiko te neem nie.Die meeste van hulle sal 'n nuwe kwotasie maak en jou 'n regte prys gee wat baie hoër is as die vorige kwotasie.

1.2 opknapping van ou masjiene

Alle handelsmerke het ou masjiene opgeknap.Net so is hulle nie professionele persone nie, wat moeilik is om te onderskei.Maar met 'n paar uitsonderings is daar geen identifikasie nie.Sommige vervaardigers voer byvoorbeeld die ou enjin-opknapping van bekende handelsmerk-dieselkragopwekkerstelle van ander lande in, want daardie land het ook die bekende handelsmerkvervaardigers.Hierdie slegte vervaardigers beweer dat hulle die oorspronklike ingevoerde bekende handelsmerk diesel kragopwekker stelle is, en kan ook doeane sertifikate verskaf.

1.3 om die publiek met soortgelyke fabrieksname te verwar

Hierdie slegte vervaardigers is 'n bietjie bedees, durf nie dek en opknapping doen nie, en verwar die publiek met die name van dieselenjins van soortgelyke vervaardigers.

Die ou metode word steeds gebruik om sulke vervaardigers te hanteer.Die volle naam van die oorspronklike dieselenjin is in die kontrak geskryf, en die naverkoopdiensstasie maak identifikasie.As dit vals is, sal tien vir een verlof beboet word.Sulke vervaardigers is bedees.Die meeste van hulle verander hul woorde sodra jy dit sê.

1.4 klein perde-trekkar

Verwar die verband tussen KVA en kW.Behandel KVA as kW, oordryf krag en verkoop dit aan kliënte.Trouens, KVA is oënskynlike drywing en kW is effektiewe drywing.Die verhouding tussen hulle is 1kVA = 0.8kw.Ingevoerde eenhede word oor die algemeen in KVA uitgedruk, terwyl huishoudelike elektriese toerusting gewoonlik in kW uitgedruk word, dus wanneer drywing bereken word, moet KVA in kW omgeskakel word.

Die krag van die dieselenjin is so groot soos dié van die kragopwekker opgestel om die koste te verminder.Trouens, die bedryf bepaal oor die algemeen dat die krag van dieselenjin ≥ 10% van die krag van kragopwekker is, omdat daar meganiese verlies is.Nog erger, sommige het die dieselenjin se perdekrag aan die koper as kW gerapporteer en die eenheid gekonfigureer met 'n dieselenjin wat minder is as die kragopwekker, wat gelei het tot verminderde eenheidslewe, gereelde onderhoud en verhoogde koste.

Die identifikasie hoef net te vra oor die prima- en bystandkrag van die dieselenjin.Oor die algemeen durf die kragopwekkerstelvervaardigers nie hierdie twee data namaak nie, want die dieselenjinvervaardigers het die dieselenjindata gepubliseer.Slegs die prima- en bystandkrag van dieselenjin is 10% hoër as dié van kragopwekkerstel.

2. Alternator

Die funksie van alternator is om die krag van dieselenjin in elektrisiteit om te skakel, wat direk verband hou met die kwaliteit en stabiliteit van uitset-elektrisiteit.Vervaardigers van dieselkragopwekkers het baie selfvervaardigde kragopwekkers, asook baie bekende vervaardigers wat spesialiseer in die vervaardiging van slegs kragopwekkers.

As gevolg van die lae produksie tegnologie drempel van alternators, diesel kragopwekker vervaardigers produseer gewoonlik hul eie alternators.Vir die oorweging van kostemededinging het verskeie bekende handelsmerkalternators in die wêreld ook fabrieke in China opgerig om volledige lokalisering te realiseer.

2.1 stator kern silikon staal plaat

Die statorkern is gemaak van silikonstaalplaat na gestempel en sweiswerk.Die kwaliteit van silikon staal plaat is direk verwant aan die grootte van die stator magnetiese veld sirkulasie.

2.2 materiaal van statorspoel

Die statorspoel is oorspronklik van alle koperdraad gemaak, maar met die verbetering van draadmaaktegnologie het koperbedekte aluminiumkerndraad verskyn.Anders as koperbedekte aluminiumdraad, neem koperbedekte aluminiumkerndraad 'n spesiale matrys aan.Wanneer die staafdraad gevorm word, is die koperbedekte aluminiumlaag baie dikker as koper.Die kragopwekker-statorspoel neem koperbedekte aluminiumkerndraad aan, wat min verskil in werkverrigting het, maar sy lewensduur is baie korter as dié van alle koperstatorspoele.

Identifikasiemetode: koperbedekte aluminiumkerndraad kan slegs 5/6 steek en 48 gleuwe in die stator van koperbedekte aluminiumdraad en koperbedekte aluminiumdraad gebruik.Die koperdraad kan 2/3 steek en 72 gleuwe bereik.Maak die agterblad van die motor oop en tel die aantal statorkerngleuwe.

2.3 spoed en draaie van statorspoel

Alle koperdraad word ook gebruik, en die statorspoel kan ook in 5/6 spoed en 48 draaie gemaak word.Omdat die spoel minder as 24 draaie is, word die verbruik van koperdraad verminder, en die koste kan met 10% verminder word.2/3 spoed, 72 draai stator neem dun koperdraad deursnee aan, 30% meer draaie, meer spoele per draai, stabiele stroom golfvorm en nie maklik om te verhit nie.Die identifikasiemetode is dieselfde as hierbo, en tel die aantal statorkerngleuwe.

2.4 rotor laer

Die rotorlaer is die enigste slytasiedeel in die kragopwekker.Die speling tussen die rotor en stator is baie klein, en die laer word nie goed gebruik nie.Na slytasie is dit baie maklik vir die rotor om teen die stator te vryf, algemeen bekend as vryf van die boor, wat hoë hitte sal produseer en die kragopwekker sal verbrand.

2.5 opwekkingsmodus

Die opwekkingsmodus van kragopwekker word verdeel in fase saamgestelde opwekking tipe en borsellose self opwekking tipe.Borsellose selfopwekking het die hoofstroom geword met die voordele van stabiele opwekking en eenvoudige instandhouding, maar sommige vervaardigers konfigureer steeds fasesamegestelde opwekkingsgenerators in kragopwekker-eenhede onder 300kW vir koste-oorweging.Die identifikasiemetode is baie eenvoudig.Volgens die flitslig by die hitte-afvoer-uitlaat van die kragopwekker, is die een met kwas 'n fase saamgestelde opwekking tipe.

Hierbo is 'n paar maniere om vals diesel kragopwekkers te identifiseer, natuurlik, hierbo is slegs 'n paar maniere, nie volledig nie.Hoop die artikel is nuttig vir jou wanneer jy diesel kragopwekkers koop.